50

Ответ на пост «Все способы спаривания мотогарнитур»1

Тема относительно популярная. Подумалось мне тут, в связи с вот этим всем, свою точку зрения и историю вопроса озвучить. Традиционный дисклеймер — все, что далее написано — исключительно мое личное мнение. Ничего никому не навязываю, никого не обижаю, что вижу, то и пою.

Будем честны, связь в пути нужна. Не спорю, есть стопка «стандартных» жестов, плюс можно договориться еще и о нестандартных. Но, в конечном итоге, все сводится к тому, что для дельного разговора приходится останавливаться, слезать с мотоцикла, снимать шлемы и говорить по-старинке. Не поймите меня неправильно, посидеть за чашечкой чая и пообщаться о вечном — это здорово. Но было бы здорово делать это в пути, да и далеко не всегда два мотобрата едут прям рядышком, хочется иметь возможность докричаться до своего спутника, когда он чуть оторвался или отстал.

Для этой цели автомобилисты уже лет сто пользуются радиосвязью. Самый известный бренд в этой области — CB, частота 27,135 МГц или 15 канал сетки «С», который эксплуатируют дальнобойщики. Для машинок помельче и связи поближе используют какой-нибудь безлицензионный PMR или LPD, парные рации для которых можно купить в любом магазине электроники. Для тех, кто любит помощнее и готов чуток рискнуть законностью процесса, существует безумно популярный Baofeng UV-5R и его родитель Kenwood во множестве ипостасей.

Собственно, радиосвязь и была первой мыслью, которая пришла в голову. Но тут имеется ряд очевидных проблем. Во-первых, доставать рацию и зажимать кнопку, чтобы поговорить, на ходу несколько неудобно. Во-вторых, что-то внятно сказать на скорости хотя бы в 40 км/ч в рацию затруднительно, плюс далеко не в каждом шлеме можно поднести рацию ко рту. В-третьих, услышать ответ сквозь шлем, ветер и окружающий шум — отдельный квест. Если последний фактор нивелируется маленьким наушником на тонком проводе, то с остальными несколько сложнее. Стандартные гарнитуры, очевидно, также бесполезны.

Ладно, зайдем с другой стороны. Практически у всех сейчас есть сотовый телефон и у большинства есть даже шлемная гарнитура для него. Но и тут не все гладко. Быть постоянно на связи на протяжении нескольких часов пути несколько накладно даже с учетом весьма выгодных разговоров внутри сети одного оператора. Ситуация усугубляется, если участников поездки больше двух — телефонная конференция на несколько человек будет стоить вообще космических денег. А каждый раз дозваниваться до толпы народа, чтобы сообщить что-то относительно важное вообще не вариант. А если вопрос срочный? Пока дозвонишься до соседа, пока он ответит, пока то, пока сё… Нафик-нафик. Нет, поболтать по телефону в дороге с кем-то, кто сидит дома на диване возможно и даже вполне себе удобно, но как способ связи в поездках этот вариант малоинтересен.

Тут мы приходим к достаточно распространенному варианту в виде гарнитур Scala Rider и им подобным. На первый взгляд хорошие железки — известный бренд, широкие возможности, многонародная конференция, дальность аж ого-го!!! Уже хочу-хочу-хочу!!! И вот тут начинаются разочарования. Цены на Скалу начинают от десятки. И это за самую простую модель, а что-то более внятное стоит уже под 25 т.р. Ну а топовые модели можно и за полтинник не найти. Можно найти аналоги попроще, но в них все хуже — дальность маленькая и сцепить в одну кучу можно мало народу. Обратимся к умельцам из Поднебесной. Да, я знаю, что многие кривят гхм.. лицо при упоминании дядюшки Ляю с его поделками, но гарнитура по цене мотоцикла… Так вот у китайцев есть вполне себе интересные варианты, хотя и имеют общий критичный недостаток, который заключается в том, что одновременно можно общаться только между двумя людьми. Нет, навесить на гарнитуру можно до 7 человек в зависимости от модели. Но общаться можно только с кем-то одним в один момент времени, а широковещательный вызов не сделать никак. Любопытно, но все не то.

Возвращаемся к истокам, то есть к радиостанциям. Очевидно, что использовать обычную гарнитуру не катит, поэтому выбор мой пал на ларингофон. Кстати, стоит заметить, что многие такой вариант используют в полный рост. У той же Отсечки или Штрафбата можно на шее увидеть сей девайс. Я тоже пытался его щупать с разных сторон. Брал разные варианты, разных форм и размеров от разных производителей. И пришел к выводу, что ларингофон имеет право на существование, но дело это очень индивидуальное. Мало того, что физиологически оно не у всех заработает нормально, так ведь оно же постоянно съезжает, что качества связи не добавляет. На короткие явные команды его хватает, а вот на беседы о жизни уже нет. Все у тех же китайцев я смог найти шлемную гарнитуру для подключения радиостанции. Любопытный и полностью рабочий вариант — слышно прекрасно, с подключением проблем нет, но мало кто готов ставить гарнитуру только для того, чтобы раз в пятилетку пообщаться с попутчиком.

Не надоело еще читать? Ладно, закруляюсь. Поиски у «нормальных» производителей ничего не дали, потому что им штучное малопродаваемое решение тупо неинтересно. А вот китайцы порадовали. Есть у них шлемная гарнитура Vimoto трех версий — v3/v6/v8, которые отличаются возможностью соединения с пассажиром и величиной батарейки. На данный момент стоят они приблизительно 2500/3200/3500. Большой плюс этих гарнитур в том, что к ним, с помощью специального кабеля, можно подключить внешнее устройство. Это может быть навигатор, телефон, рация… Рация!!! У тех же продавцов зачастую есть провод для подключения Baofeng’ов и прочих kenwood-клонов, провод стоит порядка 500 рублей и зависит от исполнения и наглости продавца. На одном конце провода разъем в гарнитуру, на втором разъем в рацию, а на третьем — кнопка вызова, которая цепляется куда удобно. Супер! Хошь телефон по блюпупу цепляй, хошь телефон и второго номера (для v6/v8), а хошь — рацию и телефон.

Короче, Vimoto — мой выбор. В комплекте липучки, скобы, два варианта крепления микрофона — на проводе и на штанге, сама гарнитура и провод для зарядки. Кнопки крупные, в перчатках нащупываются и нажимаются прекрасно. Отдельным бонусом идет возможность трындеть по рации даже при севшей батарейке в гарнитуре, потому что для внешних девайсов сама гарнитура, по большому счету не используется. В принципе, если очень хочется, можно взять чисто установочный комплект без BlueTooth-приемника и на его месте просто замкнуть правильным образом контакты. Обойдется это вообще в сущие копейки.

Мото

6.7K постов12.2K подписчиков

Правила сообщества

Запрещается оскорбление и провокации членов мото-сообщества

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
1
о мото
Автор поста оценил этот комментарий

Буду отвечать на ответ по мере прочтения, а то пару абзацев прочёл а руки уже чешутся:

Собственно, радиосвязь и была первой мыслью, которая пришла в голову. Но тут имеется ряд очевидных проблем

Как ни странно, многие из них решаются. Рации есть с bluetooth к которому подцепляется всё та же ноунейм китай гарнитура, кнопку PTT можно вывести на руль... но конечная цена приблизится к тем же Кардо и Сене. Вдобавок, совместимость не появится. Если нужно "одеть" отряд где ни у кого ничего нет - то зачем изщвращения с рациями? берём фридконы и погнали, дёшево и сердито. А если у людей уже зоопарк гарнитур, то рации не спасут, если только всем не продавать свои... что опять вернёт к Фридконам.

Ну а топовые модели можно и за полтинник не найти.

Не можно, если, конечно, вы не считаете топовой PackTalk Black в которой ну вот ваще ничего нового. Обычный же PackTalk Bold можно найти за 20-25 тысяч с того же fc-moto.de или с Авито у тех кто уже купил там или по акциям. В наших магазинах можно найти за 36, если вы конечно готовы отдать тыщ 10-15 на ветер нашим доблестным продавцам. зато гарантия, да.

Пока дозвонишься до соседа, пока он ответит, пока то, пока сё… Нафик-нафик.

Есть ряд приложений для мобилки-говорилки, как напрямую, так и на основе раций - сильно дешевле чем минуты, для города годится для загорода нет. Конференцию через телефон устроить можно, только нужен специальный гейт который ещё поди настрой. У МотоМосквы есть - просто звонишь на нномер и слышишь всех кто тоже позвонил. Многоканалка с мощностями, не каждому по звубам.. но способ реален.

Нет, навесить на гарнитуру можно до 7 человек в зависимости от модели. Но общаться можно только с кем-то одним в один момент времени, а широковещательный вызов не сделать никак. Любопытно, но все не то.

FreedConn T-Max, до 8 человек по цепочке, 4 тыщи на Алиэкспресс. У вас другие данные?

Большой плюс этих гарнитур (Vimoto прим. NoAdO) в том, что к ним, с помощью специального кабеля, можно подключить внешнее устройство. Это может быть навигатор, телефон, рация… Рация!!!

Да, это одна из причин, по которой я поменял гарнитуру на Сену - там таки тоже есть аукс)


Ответ развёрнутый, спасибо, вот только вопрос я задавал не такой :D Вы отвечаете на вопрос "что купить поуниверсальней и подешевле", а я отвечал на вопрос "какие существуют варианты связи и как связать разные гарнитуры". Да, рацией тоже можно. Правда все у кого возможности её подключения нет - отвалятся. И остаётся ещё идеологический вопрос: если это случайные люди - будут ли они покупать рацию переходники и т.п. на одну-две поездки? Если это ваша компания, сложно договориться на что-то относительно совместимое?

раскрыть ветку (11)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Подключение любой мотоциклетной гарнитуры с версией блютуза выше 4 к любой рации (CB, УКВ) с гарнитурным разъемом типа Кенвуд не вызывает никаких сложностей. Покупаете bluetooth-донгл на Али с беспроводной кнопкой PTT и вперёд. Я уже производил некоторые изыскания, в новый год в шлеме на автомобиле катался и с дальнобойщиками базарил. Это хорошо работает. Спойлерну - у меня всё приготовлено для установки CB на мотоцикл, ну вот навязчивая идея у меня такая.

Но, только, на самом деле всё это не нужно для коммуникации в группе. Увеличение количества оборудования и весь этот гемор.

Правильный сценарий такой - создаете чат с теми друзьями, с кем часто катаетесь или будете кататься, прикидываете свои бюджеты, и закупаете единовременно одинаковые гарнитуры для всей группы. Есть бабло - DMC, нет бабла - каскадная конференция на китайских гарнитурах (у нас FodSports). Для двоих (водитель+пассажир) - подойдет вообще любая. На остальное - похуй. Универсального варианта не существует. Попытки подстроиться под кого-то одного успеха не принесут. Как и купить Cardo с DMC, когда вокруг все с v6-1200 до сих пор катаются.

раскрыть ветку (4)
1
о мото
Автор поста оценил этот комментарий

Нужно больше подробностей)

Правильный сценарий такой - создаете чат с теми друзьями, с кем часто катаетесь или будете кататься, прикидываете свои бюджеты, и закупаете единовременно одинаковые гарнитуры для всей группы.

Вот тут да. Проблема только в том что половина друзей такие "нам хватит фридкон ничего не знаю"

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Подробности... Я бы сказал ждите поста, но с моим вдохновением (его отсутствием) - не дождетесь. Где-то на форуме отчёт писал, ща найду, или быстренько тут в комментах накидаю основные тезисы.

А по поводу того, что тяжёло скоординироваться и купить одного стандарта... Мы с друзьями к этому шли лет 5)

0
Автор поста оценил этот комментарий

А вторая половина «все, что не Скала - гавно и не достойно быть в моем шлеме» :)

раскрыть ветку (1)
0
о мото
Автор поста оценил этот комментарий

Я поменял скалы на сены, посмотрим как оно будет

0
Автор поста оценил этот комментарий

Байкленд и черная пятница. Пактолк болд с джибиэль взял за 20к при обычной цене 35. Дешевле чем фцмото даже при заказе комплекта из 2х гарнитур.

раскрыть ветку (3)
0
о мото
Автор поста оценил этот комментарий
Так их и на Авито куча 20-23. То есть по большой акции раз в год с гарантией или в любое время но без) она не дешевле если вы об этом
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

У меня в городе я не видел их на авито за 20-23.

раскрыть ветку (1)
0
о мото
Автор поста оценил этот комментарий
Тогда да, может быть оправдано, хотя раз в год все равно странное мероприятие)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не спорю - ответ не совсем на тот вопрос, который был задан :) Решение не идеальное, кто ж спорит? Это жыж ИМХО и об этом было сказано в начале. Можно я не буду погружаться в дискуссию "что есть хорошо, а что есть плохо"?

раскрыть ветку (1)
0
о мото
Автор поста оценил этот комментарий

Можно, я в общем-тор и не просил) Судя по тому что происходит на Али (с человеком сейчас обсуждаем) большинству вообще эти интеркомы не всрались, есть связь с пассажиром или одним другом - и норм. Это я хочу странного)

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества