Ответ на пост «Реформаторы»3

Каким образом РФ могла позволить себе производить самолёты, когда даже врачам и милиционерам было нечего платить? Вы понимаете, какие это затраты? За счёт чего должна была содержаться инфраструктура? Заводы, комбинаты, логистика, зарплаты. Откуда деньги? Советские гражданские самолёты были неконкурентноспособны по сравнению с теми же Боингами, чтобы продавать их зарубеж. В самой РФ авиакомпании не имели необходимых доходов, чтобы за счёт цены за самолёт содержать авиастроение в стране. Если бы самолёты не закупали за границей, в стране бы вообще не осталось авиации.

Какой же все таки простой мир у коммунистов. У них все бесплатное. Захотели себе авиастроение - хоп и вот оно. А как оно это все, откуда деньги взять - это похуй, коммунизм же. Дебилы блять

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
18
Автор поста оценил этот комментарий

СССР поставлял самолёты а японию . Потом пришли чубайсы оказалось всё не выгодно. Выгодно уничтожить заводы на металлолом 😊.

ТС- какое же ты г..о

раскрыть ветку (21)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Ссср безусловно да. Мог.

Но насколько я помню тот же антонов остался на украине.

А это уже иная цепочка логистики и цен.


Поеже чем делать вывод, надо понять.

Что У нас вообще на тот момент оставалось из производства кроме тушек в границах РФ?

раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ил, як, ту. Если в СССР смогли с нуля это сделать, то модернизировать точно можно было.

Нет всё похерили . Купим боинги на нефтепродукты

раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Продавать кому? Раньше СССР продавали эти самолёты всем странам варшавского договора, прочим социалистическим странам, на внутренний рынок. А в 93 году кому он мог продать? Внутренний рынок мёртвый, прочие страны перешли на боинги.

раскрыть ветку (3)
Автор поста оценил этот комментарий

Всё что угодно,лишь бы оправдать пукинизм.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ага, ага логика это лженаука

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Для тебя да

0
Автор поста оценил этот комментарий
Это какие такие самолеты поставляли в Японию? Пара Ту-114, которые совместно с JAL эксплуатировали?
раскрыть ветку (10)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Точно пара ?

40% мирового авиапарка делал СССР. Сейчас кукурузник сделать не могут

раскрыть ветку (9)
Автор поста оценил этот комментарий
Давай конкретно, сколько самолетов было "поставлено" в Японию. Каких типов и какое количество.
40% парка - да, только это было в первую очередь закрытие своих потребностей и союзников по ОВД. Коммерческого интереса они не представляли, очереди из заказчиков не выстраивались. И очень хреново что тогдашнее руководство эта ситуация вполне устраивала. Если бы на полном серьезе конкурировали бы с западными поделиями, возможно и сейчас бы сохранялось 40% мирового парка. А то и больше.
Ну и делал таки СССР. Например двигатели для Як-42, которые делали в Саратове и Смоленске делали в Запорожье. Ил-76 собирали в Ташкенте, а двигатели везли из Перми. Это я не говорю про кучи более мелких агрегатов.
А сейчас все эти цепочки разорваны и никакая сила не заставит уже теперь зарубежных хозяев восстановить производства.
раскрыть ветку (8)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да хоть сколько.

"только это было в первую очередь закрытие своих потребностей"- разве плохо закрыть свои потребности независимо от заграницы ?

"полном серьезе конкурировали бы с западными поделиями"- им были не нужны конкуренты вот и развалили заводы.

"Ил-76 собирали в Ташкенте, а двигатели везли из Перми"- я своими руками помогал пнревозить целый завод. Не надо мне рассказывать говно из зомбоящика. При желании запросто могли забрать цех из того же ташкента.

Ельцинопуты убили нашу промышленность.

раскрыть ветку (7)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Не "хоть сколько". Их просто не поставляли. Было 4 самолёта с советскими экипажами, которые эксплуатировали совместно с JAL всего на 4 маршрутах.
Про перевозку авиазавода это даже не смешно. Типичнейший пример Даннинга-Крюгера, просто хрестоматийный.
"Цехя́ они бля забрать могли. Ты себе масштабы полного цикла производства планера представляешь вообще?
раскрыть ветку (6)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну как минимум 2 ТУ и 2 ИЛ.

Так что бреши.


"Про перевозку авиазавода это даже не смешно"- повторю ещё раз , я участвовал в перевозке завода , пусть маленького.

Однозначно перевезти работавший завод проще чем создать с нуля.

То что ты -пример даннинга -крюгера это понятно.

СССР вывез из Германии больше 2000 заводов , и не забыл цахея.

Итог пукинисты чубайсята развалили страну и авиацию.

раскрыть ветку (5)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну как минимум 2 ТУ и 2 ИЛ.
Бортовые номера в студию. Японские конечно же.

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Гугл в помощь.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Как обычно, нагадил не снимая штанов. Я не сомневался, что ты не можешь свою брехню ничем подтвердить.
раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

Я не гадил . Это ты взял свои обосраныые штаны и по привычке стал вылизывать промежность. Как обычно у петушкаантисоветчика закончились аргументы и ты начал жеватьгуано. Идиввбан.

"

Пассажирский самолёт Ту-114, совместно эксплуатировавшийся советской авиакомпанией Аэрофлот и японским авиаперевозчиком Japan Airlines

В 1967-м году для полётов из Японии в СССР и Западную Европу было переоборудовано несколько Ту-114 - пассажирский салон самолётов был разделён на отсеки первого класса и эконома. Размещение в салоне сидений 1-го класса привело к уменьшению пассажирских мест до 105 (в базовом варианте - 170)."

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

По твоему, те кто делил тогда страну на куски, не понимали, что выгодно, а что нет? То, что могло принести бОльшую выгоду, то и сохранялось и модернизировалось. Подтверждение этому - огромное количество промышленных предприятий, оставшихся со временем СССР и работающих до сих пор. Если бы советское авиастроение могло принести прибыль, его бы сохранили, какой смысл гробить источник денег? В особенности учитывая открытый для Запада российский рынок. Почему тогда не продать иностранным компаниям готовую цепочку производства, если вопрос в быстрой прибыли? Уж явно дороже, чем на металлолом бы вышло. Чушь ты городишь, "товарищ". Законы экономики сильнее идеологии, как ни крути

раскрыть ветку (3)
Автор поста оценил этот комментарий

Ты такой же как пукинисты. Всё меряешь деньгами.

Я всё это дело видел своими глазами.

Пукинисты - предатели ,там нет мозгов, совести, только бабло.

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

Так уж устроен мир - все измеряется деньгами, если дело касается государства, которое без достаточного количества условных денег не может адекватно функционировать.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вранье. Чубайс сам на камеру рассказывал, что, разваливая советскую экономику и промышленность, деньги они ставили не на первое место, главным был антикоммунизм.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества