Ответ на пост «Напишите правила хорошего тона на дороге»⁠⁠2

1. Самое главное правило - не выделяйся из толпы потока. Нарушают все поголовно (95%) п. 10.1 (я про скорость +19+) и ты нарушай. Но если не нарушают, ты не нарушай (скорее всего впереди авария, камера, пост дпс и пр.). Сам держись подальше от выделяющихся (шашечников, тошнил и пр.), вокруг них высокая вероятность аварий: их/они подрежут, не учтут обстановку впереди и резко затормозят/врежутся и пр.

2. Пропускай на трассе гонщиков-нетерпил, иначе они нарушат п.1.2 «Обгон», обгоняя тебя справа. Ну и в городе едь по средней или правой.

3. Встал на светофоре, перед пешеходником или для поворота налево - обязательно посмотри в зеркала (не на себя!), зацени траекторию и скорость сзади едущих. Тем самым ты хотя бы ручник дернешь чтоб не влететь впереди стоящего или колеса повернешь чтобы на встречку не выбили или сам успеешь съехать, а может даже и пешехода спасешь, закрыв собой или посигналив ему. Мне реально помогло, я успел съехать и тот врезался впереди меня стоящего.

4. Впереди затор и выезд со двора или дублера, оставь коридор проехать или место воткнуться выезжающему, будь человеком, а не женщиной (да, именно женщины чаще всего смотрели только вперед и игнорировали меня выезжающего, она мол не обязана)

5. Включай поворотники не только вообще и заблаговременно, но и разумно. Ими можно ввести в заблуждение не только не включив, но и включив лишний раз. Многие не учитывают размеры кольца или «двойных поворотов» (один из которых на дублер/парковку/во двор и пр.). Ну можешь забить на этот пункт, это неисправимо и очень спорно, долго расписывать и будут много противников. Включай как считаешь правильным, главное включай, не будь бмвшником.

6. Если съезжаешь с внутреннего кольца забыв или игнорируя п.8.5, то не нарушай п.8.4, но при этом ты обязательно нарушишь п.8.6, в случаях отсутствия предписывающего знака(+разметки), разрешающего тебе совершать поворот с внутренней полосы. Специально не пишу что за пункты, чтобы заставить тебя открыть пдд.

7. Пешеходам плевать на свою жизнь (в основном без прав вождения автомобилем) , жадно ищи их на каждом пешеходнике. Заранее притормози или хотя бы держи ногу на тормозе, а знак пешеходника в основном всегда виден.

8. Температура ниже нуля, можешь попробовать (только безопасно) выехать на повороте чуть прибавив газу. Или напрямом участке резко затормозить. Тебя занесет/понесет - сразу заценишь скользкую дорогу и включишь режим аккуратного вождения. Поведение машины на скользком участке лучше ощутить в безопасном месте, чем пытаться в панике остановиться перед пешеходником или затором. Ты обязательно забудешь про это не сейчас, дак через год. И статистика аварийности это подтверждает. Особенно если ты заднеприводный.

9. Увидел затор полосы прямо (полкилометра) и пустой полосы, которая в конце только направо. Терпи, не смей опережать всех по ней. Ок, тебе же направо, смело едь, но не разгоняйся - это может быть ловушкой. Сам был в дтп по этому пункту. Я хоть и не сильно разогнался, но с учетом скользкой дороги и 50-60 км/ч будет разгоном. Ты можешь не увидеть как кто-то пропускает со встречки кого-то например на парковку (да молодец, пропускающий следовал п.4 этого поста, но забыл про п.3, а выезжающий и я не учли п.8).

В итоге я на тормозах докатился в бочину выезжающего. Тот пытался резко по газам уехать от меня, а я как на санках катился в его заднее колесо. Мы простояли на -35 холоде около 4 часов. Я даже пиццу заказывал. Падушки не сработали, фары целы, но это уже сто тысяч на ремонт по осаго.

Ну вот что с ходу удалось вспомнить.