Ответ на пост «Что я узнал купив старого француза»⁠⁠1

Несколько лет владения некро-"около"премиумом БМВ е46 330хд (гг владения 2013--2019)
было дело. когда то взял 10 летнюю бмв е46 330хд с пробегом 150тыс.
возможно тут нюанс в том, что полноприводных бмв е46 крайне мало, поэтому с запчастями есть проблемы. 1-они дороже, чем на обычную бмв, 2-они уникальные конкретно под твой мотор и полный привод, учитывая 1-2 на разборках их практически не найти, а если найти они улетают пока ты до них доедешь.
1. на 150 тыс начинается замена и ремонт практически всех узлов.
2. до 150 возможно это была надежная машина. т.к. много запчастей еще стояло в оригинале.
3. владея бмв 10+лет вы будете вынуждены знать все сто в городе, районе, а иногда даже в стране - бывало дешевле сгонять в другой город и с дорогой ремонт выйдет дешевле, чем по месту. (возможно это проблема только моего города в РБ)
4. владея бмв 10+лет вы будете вынуждены знать все разборки бмв! 1 раз даже гонял в украину (когда еще было все нормально) т.к. было дешевле купить там, чем у меня в городе в беларуси.
5. владея бмв 10+лет вы будете вынуждены знать всех гаражных мастеров по бмв не только у себя в городе. т.к. обычно мастера других марок не хотят работать с бмв. да и у этих обычно очереди на пол года.
6. владея бмв 10+лет вы будете вынуждены знать что такое ЕТК и будете знать как что устроено и какая запчасть от чего, вы будете знать наизусть свой вин номер. и драйв2 будет ваша настольная сайт-книга по ремноту. с одной стороны это хорошо. с другой - не очень.
7. владея бмв 10+лет вы будете вынуждены тратить значительную часть своих денег на запчасти и обслуживание либо + еще столько же отдавать мастерам если не будете сами что то ремонтировать или менять.
8. владея бмв 10+лет вы будете вынуждены тратить практически все свое свободное время и выходные на ремонты. не важно сами или поедете в другой город к спецу по бмв.
9. владея бмв 10+лет вы будете вынуждены будете красить +- всю машину раз в год-полтора. время неумолимо.
10. средний ценник в месяц 150-200 баксов(без учета заправок). это учитывая, что иногда пару мес ничего не нужно, иногда дофига и сразу что то нужно менять.
11. владея бмв 10+лет ошибки на приборке будут гореть практически всегда. что бы устранить нужно дофига денег и времени. редко когда можно самому и не дорого, какой нибудь датчик загрязненного воздуха и то если его разобрать и самому перепаять резистор. т.к. в сборе сам датчик стоит дофига а резистор копейки. или поставить заглушку на датчик присутствия пассажира. тут см. п. 6, 7,8, но у тру-бмвшников это считается фу-колхоз.
12. если любите всякие ништяки которых нету в вашей комплектации - не вопрос, готовьте бабки и см п. 4-8. и велкам на разборки с пацанами. ) благо этих ништяков вагоны. баки бабки бабки.
13. запчасти с увеличением возраста не дешевеют. на разборках крайне мало дешевеют. разборщикам проще не возить старые машины, чем скидывать цену. оригнал стоит космических денег. я когда то решил узнать цену ксеноновой оригинал лампочки. в общем в магазине оригинал филипс стоил около 50-70уе (китай и того дешевле +-10 уе), у официалов 200+ баксов 1 лампочка! вот и сравнивайте.
14. практически не будет такого, что все сделано и всё в идеале, просто вы будете копить деньги на следующий ремонт. иногда выбирая что важнее.

3. Дороговизна запчастей преувеличена

тут и да и нет. есть некоторые запчасти которые немного дешевле, чем например на некоторые французы, но в целом остальные запчасти и частота из ремонта замены выходит дороже.

9. Машина это просто машина. Не жди, что кто-то впечатлится, что ты на БМВ и сразу тебя пропустит (Самому кстати тоже не нужно пугаться других машин). С точки зрения стоимости у тебя абсолютно рядовая машина. Наоборот, некоторые особо ущербные намеренно не дадут тебе перестроиться, даже если есть время и место. Но и тебе никто не будет сигналить если едешь 50 кич по левому ряду.

по моим наблюдениям к бмв все таки больше относились уважительно, чем когда я пересел на поло. на поло часто не пропускают и подрезают. на бмв такое было крайне редко и больше от более дорогих авто. хотя я никого не провоцировал ни тогда ни сейчас.

в общем в основное ваше свободное время вы будете ебаться с машиной и в поиске запчастей, а не с противоположным полом. зато вы владелец бмв (10+ лет).
да еще зависит от владельца, мне важно что бы все более менее работало и было приближено к идеалу, а некоторым похер - ездят пока колеса не отвалятся. потом продают и покупают следующую.
п.с.
так же сразу скажу что 1 и тот же кузов с разными моторами и комплектацией это 2 разные машины ). условно 320 барабан едишн и 330хд в жирной комплектации это небо и земля.
так же есть плюсы у бмв:
1. спрос на вторичке - у вас ее быстро заберут в любой комплектации и состоянии. с поправкой на цену.
2. смех смехом, а девушкам нравятся бмв. не всем, но многим)
3. если будет выглядеть как конфетка это привлекает внимание если это вам нравится.
4. запчасти по винкоду заказываются не глядя: если у вас родной мотор и остальное родное заказываете любую запчасть по винкоду (см.п.6 про вин) и она 100% подойдет. там нету такого как в других марках, что вот там "переходная модель", там несколько вариантов одного и того же ремня или шкива. ваш вин = ваша запчасть.
5. что что, а динамика с хорошим мотором = приятная езда. готовы ли к перечисленным минусам за хорошую динамику разгона? решайте сами.
с одной стороны я очень хотел такую бмв и отчасти не жалею, закрыл гештальт. с другой стороны было потрачено огромное количество денег и времени. (