Он вам не Рено⁠⁠

В честь 77-ой годовщины Победы в Великой отечественной войне в Уссурийске на парад вывели первый советский танк МС-1 (Малый сопровождения первый).

В комментариях под постами про данный танк не только на Пикабу,  но и в телеге некоторые ошибочно заявляют, что это советский рено. Так ли это, спойлер, нет!

К новому танку предъявлялись жёсткие требования по массе , в то время как Рено весил 6,7 тонн, МС-1 уродился весом в 5,3 тонны, как такое могло быть достигнуто?

Самое главное различие, это принципиально иная копановка танка.

Сначала КПП, потом двигатель установленный продольно в корпусе танка у Рено.

В то время как у МС-1 сначала двигатель потом КПП. Но не всё так просто, двигатель был установлен поперёк корпуса, а не продольно как у Рено, и смонтирован с КПП одни узлом, как это сейчас модно говорить, единым модулем,что было революционно для своего времени. Имел воздушное охлаждение, а значит радиатор не занимал драгоценный заброневой объём. Топливные баки переехали из кормы в надгусеничные полки, танк стал короче.

Ходовая часть так же совершенно иная, более лёгкая и компактная. Я не побоюсь сказать, что ходовая МС-1 в сравнении с Рено, аки реактивный истребитель в сравнении с кукурузником. Применение пружин вместо ресор, более свободны ход подвески, алюминиевые опорные катки с резиновые бандажами.

Непосредственно подвеска Рено:

Ну и по мелочи, МС-1 получил более просторное боевое отделение чем Рено, при меньших габаритах, комбинированное вооружение, люк на крыше башни, более грамотное расположение боеприпасов.

А самое главное для развития отечественного танкостроения, так это то, что МС-1 первый отечественный танк с двигателем поперёк, но не последний, на данный момент последний он:

МС-1 во многом заложил советскую школу танкостроения, наследие которой живёт и сейчас.

Поздравляю, вас, с 77-ой годовщиной Победы в Великой Отечественной войне!