О великих математиках⁠⁠

Конечно, все это имеет место быть, я пишу это только потому, что не стоит возводить в абсолют (это касается и поста, на который у Вас ссылка). Потому что, 

1 - и основные средства конечно формируют себестоимость за счет отчислений на амортизацию, но по цене за которую их покупали а не по текущей, но их можно переоценить (есть процедуры), но все подряд не переоценивают... 

2 - оборотные средства, как мы с Вами оба заметили, надо приобретать постоянно ( с периодичностью), но они могут приобретаться и у нас, но не факт, но .....

3 - отношение займов - согласен, но там столько мозгов просчитывает все, но нам точно не известно, но....

Просто я склоняюсь к тому что кто в этом варится - тот там зарабатывает, и в каждое потрясение бензин подрастает. Даже ФАС и правительство неоднократно им намекали. Вот только дальше чем снижение на 15 копеек сроком на полгода я не видел ни чего в нашем регионе (область МСК).

А автор того поста  говорит лишь о том, что нам развешивают лапшу на уши. Если мы отбросим микроэкономику компаний, на минутку, то государство само добывает и перерабатывает (гос компании), потом продает за бугор, потом продает на внутренний, с этого ещё какой-то не объяснимый огромный налог (за продажу, блять, добытой в стране подконтрольными компаниями нефти и проданной тут же) и потом ещё подоходный...сами себе по большому счету.

Акциз сторонним компаниям добывающим - понятно - хочешь заработать на наших ресурсах, будь добр - плати, а себе-то зачем? Тогда бы частные компании не могли такой налог переложить на потребителей, так как им надо было бы придерживать цену как у гос компаний, и он (налог) лег бы в прибыль (или добывающим или продающим). 

Ну и прибыли там ни кто, я думаю, не будет отрицать, можно было бы и по скромнее.

А если Вы говорите что подъем можно обосновать - так всегда можно. Можно обосновать покупку РЖД у своей же дочки инф системы за 80 млн, не особо нужной, которую отдел наклепал из 4-х человек за три месяца и она заранее устарела.