О = Остойчивость...
Кто скажет, почему контейнеровоз так ушатало на тихой воде? Ваши версии..
Кто скажет, почему контейнеровоз так ушатало на тихой воде? Ваши версии..
Итак, соображения от человека, далёкого от темы:
1. Огромная площадь судна. То, что издалека кажется "спокойной водой" - нифига не спокойная вода. Даже незначительное волнение при такой площади контакта с судном будет приводить к значительному "раскачиванию".
2. Груз не идеально равномерно и симметрично расположен.
3. Вероятно, как писал комментатор выше, это балансируется системой выравнивания, а она могла дать сбой. Вкупе это может ну оочень сильно влиять.
4. Парусность самого судна и груза на нём. Сила ветра может казаться небольшой, но опять же, при давлении на такую площадь - значима.
Поправляйте, если мои догадки неверны.
1,2,4 - совсем мимо
Такое корыто с такой загруженностью даже в лютый шторм так не мотыляет. А ветром его просто либо будет сдвигать по воде либо развернет по ветру, если судно стоит на якоре.
3. Наиболее возможно, потому что для такой нагрузки судно слишком "мало" погружено в воду. Когда судно в середине своего колебания, видно, что оно сидит на уровне в районе ватерлинии. А это говорит о том, что центр тяжести расположен достаточно высоко и от этого может начаться раскачивание. Проебали балласт
Не согласен с вашим объяснением по 3-му пункту, судно погружено достаточно, не забывайте, что это контейнеровоз, и они все ходят с относительно лёгким грузом контейнеров, это не балкеры и не танкеры, которые грузят по-максимуму, прикрепляю несколько фоток загруженных контейнеровозов этого перевозчика.
Ну а центр тяжести действительно может быть довольно высоко, что в общем не критично, и просто от этого раскачивания не произойдёт.
1. Огромное водоизмещение, огромный тоннаж судна, это да, судно большое, загруженное контейнерами. Но вода абсолютно спокойная, я бы сказал что это ШТИЛЬ. Зыбь могла быть, но судя по кадрам, её нет. К такому раскачиванию на такой воде это точно не приведёт.
2. Если бы груз загрузили неравномерно, судно бы ушло от причала с креном, но оно уже в море, значит его выпустили, значит загрузка была нормальной.
3. Балластная система такого судна не может вызвать такой раскачки - там же огромные балластные танки, которые заполняются и откачиваются довольно медленно.
4. Парусность действительно большая, но если на воде нет волнения и зыби, значит и ветра нет, тем более ветер не может быстро менять направление, чтобы вызвать такие резкие накренения с борта на борт.
Загруженные контейнеры навряд ли пустые - это нелогично (и вообще, при чём тут "пустые" контейнеры?). В борт ничего не дует, ибо ветра почти нет.
Почему там не может быть пустых контейнеров? Вроде самое обычное дело. Везёт груз в одну сторону. А обратно груза меньше. Вот и везёт обратно часть пустых. Не оставлять же их.
Я же вас спросил, при чём тут вообще пустые контейнеры, даже если мы предположим, что они там есть, что это поменяет?
Парусность и у полных такая же. У пустых масса меньше, но что с того, продолжайте мысль, или это всё?
Как то ты по злому отвечаешь... Могбы уже и сказать что его качает...
Масса другая= другой баланс масс соответственно другое поведение судна при качке и других прочих воздействиях.
Ну масса будет чуть меньше, и что? Какой другой баланс? Центр тяжести немного изменил бы своё положение, но это не вызовет раскачки. Что судно раскачало?
Наверное два объекта разной массы при одинаковой площади и при одинаковом приложенном импульсе по разному себя ведут? Не?