Нуштош. Наверное пришло время рассказать как я стал двухколёсным хрустом⁠⁠

Оченно мечтал стать мотоциклистом, вот прям давно, с детства, особливо насмотревшись всяких джипи под предводительством Вале. Но что-то всегда препятствовало. То безденежье то ещё чего. В общем рос с мечтой на заднем плане. Смотрел на байкеров как на полубогов. Но вот, в один прекрасный день, свершилось чудо. А именно совпали желания с возможностями. Товарищ, купивший фазер 600 и вследствие сложных финансовых обязательств заложивший его в ломбард предложил выкупить его за практически бесценок. Ну, с моей точки зрения. Неважно. В общем типичный русский бизнес. Один пошел искать бабло на выкуп. Второй - договариваться насчёт выкупа. Нуштош так оно и пошло. Я выкупил байк - ну почти. Мюи записался на мото-курсы. В итоге товарищ продавец взял паузу как и я. Прошло года полтора. Я распрощался с мечтой и перестал ходить на курсы, так как хозяин фазера решил его оставить все же себе. Прошло время. И вдруг звонок - ну что, будешь брать или чё? Конечно ж да! Взял - недорого в итоге. Ну, и пошел, соответственно дальше осваивать премудрости мотовождения. Оке. Выучил площадку, затем, конечно и город. Спасибо инструктору. (Валтер, если там наверху есть интернет, то спасибо тебе и низкий поклон!) Настал день экзамена. Завалил первый. Инспектор подколол. Типа старт-стоп. Недостаточно набрал скорость. Надо второй раз. Второй раз перебор и проехал линию. Повесил нос. Валтер: забей записывайся на следующий раз. Ок - так и поступил. Тут надо заметить, что Валтер - олдскульный байкер. Это я к чему, да к тому что на следующий экзамен он заставил меня хлебнуть из его фляги 25 грамм. И отправил благословя. Итог - старт-стоп первая попытка слишком медленно. Вторая - ровно так же и - сдал. Дальше город - ни одного замечания. Если по-чесноку, то - пол. Поворачивал налево там где это нужно делать с трамвайных рельсов, повернул заехав на них с пол-шишки. Все. Права - мои. Праздник. Что было дальше расскажу в следующий раз.