Новые морские дела⁠⁠

Предлагаю начать осваивать северный морской путь, скоро нашему флоту (и не только) везде пути перекроют, а в Китай продаваться как-то надо) Колоть лёд специальной комплексной установкой, которую можно надеть как намордник на любое судно, начиная от определенного водоизмещения. В авангарде - несколько виброустановок (наверное около четырех в стоке по бортам) по несколько киловатт каждая, способствующие лёгкой колке льда, сверху них гексокоптеры для лёгкого перемещения на следующие ледяные островки. Если речь про десятки метров льда, наверное такая же история должна быть и под водой, если будет рационально. Естественно всё питание и управление по кабелям, барабаны с которыми на носу корабля.

Потом в дело вступают бурильные установки - несколько мегаперфораторов с ударным усилием в сотни джоулей. Далее дробят на осколки огромные плоские шпателя по принципу сабельной пилы возвратно-поступательными движениями. Полученную крошку можно отводить какими-нибудь лопастными агрегатами.

Все установки крепятся на специальный каркас-морду, чтобы в случае чего их можно было бы легко заменить. Питать всю эту историю может дизельный генератор на сотню-другую киловатт, должно хватить (а возможно ли двигателя судна? Тогда нужна какая-то генерирующая приблуда, валы, редукторы и чёрт знает что ещё)

Управление как на обычном заводе в scada-системе.

Итого, чтобы кратно не увеличивать фрахт с использованием атомных ледоколов можно на некоторых участках использовать такую историю, где-то рациональнее будет использование и ледоколов, на уж на слишком толстых льдах более десяти метров. Да, надо что-то разработать и сделать, да долго и трудно и не понятно рационально ли, но 6 человек экипажа для обслуживания всё-таки не сопоставимо дешевле целого ледокола.

Картинок пока не будет, не понятно это вообще должно существовать или нет)