28

Новое по Starship в интервью Илона Маска Everyday Astronaut1

22 июня Илон Маск провел для блогера Everyday Astronaut экскурсию по строящемуся заводу Starfactory в Техасе, где планируется наладить серийное производство Starship, и рассказал о ходе проекта Starship. Интервью можно посмотреть по ссылке:

https://www.youtube.com/watch?v=aFqjoCbZ4ik

Вот основные тезисы из этого интервью:

  • Маск расчитывает, что завод Starfactory в Техасе, корпуса которого уже построены, и который он показывает в этой экскурсии, будет производить 100 Starship в год. А вместе с другими заводами всего 1000 в год. Оборудование завода в Техасе собираются закончить в течении 3 месяцев.

  • Starship v1.6, который испытывается сейчас — это всего лишь тестовая, экспериментальная версия.

  • Бустер может быть готов выполнить повторный запуск уже через час после предыдущего запуска, для этого ему будет нужна только заправка. Теоретически можно запускать Starship каждые пару часов.

  • Кораблю может потребоваться несколько часов, иногда полдня или около того, чтобы вернуться на пусковую башню.

  • Для максимальной скорости запуска на каждый бустер нужно примерно пять кораблей.

  • Starship v2 уже начали изготавливать, но Маск ещё не уверен, назовут ли конкретно этот корабль версией 2.

  • Starship сможет перевозить около 100 человек на Марс или на Луну.

  • Цель полётов до конца этого года - пройти через высокий нагрев при возвращении, с последующей точной посадкой в океан. Это может потребовать от одного до трёх испытательных полётов. Захват корабля башней в этом году не планируется. Вывод спутников Starlink при помощи Starship в этом году не планируется.

  • Количество решетчатых рулей на бустере собираются сократить с 4 до 3.

  • Для разборки Raptor v3 его потребуется разрезать, а потом сваривать, потому что во многих местах нет фланцев. Но при этом Маск считает, что его ремонт возможен.

  • В долгосрочной перспективе тягу атмосферного Raptor попытаются довести до 330..335 тонн, и получить суммарную тягу в 10 000 тонн при взлете.

  • Маск считает, что делать одноразовую версию Starship ради большей грузоподъёмности бессмысленно.

SpaceX

2.8K постов8.1K подписчиков

Правила сообщества

Строго рекомендуется:

1. Поддерживать авторов и специалистов по теме плюсами :)

2. Адекватно задавать вопросы и адекватно отвечать на них

Запрещены:

1. Нарушения базовых правил Пикабу.

2. Посты не по тематике сообщества.
3. Троллинг сообщества, неаргументированный хейт, флуд, флейм и оскорбления пользователей, в т.ч. провокации спора, распространение сведений, порочащих честь и репутацию, принижающих квалификацию оппонента, переходы на личности.


В зависимости от степени нарушения может последовать:

А. Вынос поста в общую ленту (п.1, 2, 3 правил сообщества)

Б. Удаление поста (п.1, правил сообщества)

В. Занесение пользователя в игнор-лист сообщества (п.4 правил сообщества, а также при систематических нарушениях остальных пунктов)


Просьбы о разбане и жалобы на модерацию принимает администратор сообщества. Жалобы на администратора принимает @pikabu

6
Автор поста оценил этот комментарий

Уже устарело интервью. Теперь планируют посадку на башню в этом году, из-за успешного выполнения очередного пункта испытания

раскрыть ветку (1)
8
Автор поста оценил этот комментарий

Посадку бустера или корабля? Здесь я написал про посадку именно корабля, про планируемую посадку бустера на башню было известно ранее.

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Они на этапе проектирования отказались от ног, даже не этапе первых прыгов и подъёмов-переворотов, ноги были только поскольку нужно было просто продемонстрировать нормальную работу рапторов, которая позволила бы мягкую посадку осуществить.

раскрыть ветку (1)
7
Автор поста оценил этот комментарий

Однако, для марсианской версии Старшипа без ног - никак. А учитывая, что эти ноги должны выдерживать посадку на Марс Старшипа с 200 тоннами полезной нагрузки, их прочности должно хватать и для посадки пустого Старшипа на Землю. Так что в принципе, их можно было бы использовать для тестовых посадок, чтобы уменьшить риск для башни. Но их пока не начинали делать, и неизвестно, начали ли разрабатывать.

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

их прочности должно хватать и для посадки пустого Старшипа на Землю.
На мой взгляд, он будет исключительно маршруткой орбита земли - марс, ибо, как мне кажется, тут проще сделать два разных спец старшипа под свои задачи, а может даже три челноки земля - орбита земли, марс - орбита марса, и орбита земли - орбита марса. Ведь у нас и так планируются куча стыковок для дозаправки, так какая разница, чего туда-сюда гонять, топливо или людей?
Алсо, если у него есть ножки для посадки на марс, то зачем его на эти ножки на земле сажать, когда есть штатная мехазилла?

раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Перегружать 200 тонн из одного корабля в другой на орбите нереально. А ноги марсианского Старшипа скорее всего будут одноразовыми. Возвращающиеся с Марса корабли будут отстреливать их сразу после отрыва от поверхности Марса. А зачем сажать на ноги на Землю - я уже написал - чтобы не взорвать башню в случае неудачной тестовой посадки. А штатно - незачем.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Да, и не забываем о силе тяжести на Марсе. Примерно треть от земной. Ноги нужны будут не такие «сильные» как на Земле.
раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Сила тяжести на Марсе всё-таки не треть, а 38% от земной. А масса пустого Старшипа 150 тонн составляет 42% от массы Старшипа с грузом, который должен садиться на Марс. То есть нагрузка на ноги при посадке пустого Старшипа на Землю будет лишь на 13% больше, чем при посадке груженого на Марс. А на Марсе ведь еще и поверхность не такая ровная, как бетонная посадочная площадка на Земле.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Где вы возьмёте солнечные панели на Марсе?
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Вес обычных китайских гибких солнечных панелей толщиной 0,21мм - 2,4кг/м2. Один Старшип их может взять по грузоподъёмности 84 тысячи м2. При оптимальном освещении плёночными зеркалами они смогут производить около 14 МВт электроэнергии. А запуск одного Старшипа к Марсу по прогнозам Маска может обходиться всего лишь 12 миллионов долларов вместе с дозаправкой - намного дешевле, чем стоимость этих солнечных панелей на сегодняшний день.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Нужна нефть газ и уран. Металлы без них нахер не нужны. А солнечная энергия не выгодна даже на земле
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Урана там должно быть больше, чем на Земле - он тоже метеоритного происхождения. Нефть и газ без кислорода в атмосфере не особо полезны. Солнечная энергия на Земле не особо выгодна по сравнению с сжиганием газа в атмосферном кислороде, а на Марсе её ценность в том, что не очень трудно наладить строительство солнечных электростанций на 99% из местных материалов (всё кроме чипов). Меньшая освещённость Марса компенсируется практически полным отсутствием облаков, что позволяет легко концентрировать солнечный свет на панелях зеркалами. А разреженная атмосфера Марса позволяет сделать эти зеркала очень лёгкими, плёночными. Так можно получить производительность солнечных панелей даже выше, чем на Земле.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Зачем людям лететь на Марс?
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Чтобы исследовать совершенно новый мир. Со временем это может помочь улучшить жизнь на Земле через перенос энергетики и части промышленности в космос и управление климатом Земли.

показать ответы
11
Автор поста оценил этот комментарий
ответный пост

Выводы из новой информации по Starship.

SpaceX решила устранить проблемы двигателей Raptor, препятствующие быстрой многоразовости, а именно прорыв горячих газов через прокладки, радикально — просто заварив все соединения высокого давления в третьей версии Raptor. Кроме того, внедрение каналов охлаждения в структуру двигателей, которые обеспечат достаточное охлаждение не только отдельного двигателя, но и двигателя в плотном пакете в первой ступени Super Heavy, вероятно даже в случае умеренного пожара, позволит убрать теплоизоляцию. А это не только облегчит Super Heavy, но и облегчит доступ для быстрой замены двигателей в случае неисправности. Вместе это делает более реальным приближение к 12 запускам в сутки с одной пусковой, о котором говорил Маск, и всего паре бустеров на пусковую, которые будут эксплуатироваться в течении 5,5 месяцев до полной выработки ресурса в 1000 полётов. Таким образом, для выполнения 4380 запусков в год с одной пусковой потребуется только 5 бустеров.

Для оснащения этих кораблей потребуется 175 двигателей Raptor 3 + некоторое количество для замены и ремонта неисправных.

С кораблями Starship ситуация гораздо менее определённая. Хотя Маск говорит, что на один бустер потребуется 5 кораблей, это возможно только в случае, если не нужно будет заменять теплозащитные плитки после каждого запуска. Плитки пока что отваливаются десятками, так что это не выглядит реальным. С другой стороны, замена небольшого числа повреждённых плиток может быть выполнена примерно за сутки, что при параллельном выполнении этих работ на всех летающих кораблях потребует для достижения максимальной частоты запусков 10 кораблей на одну пусковую. С учётом гораздо большей нагрузки на конструкцию корабля при возвращении, и длительной работы двигателей при выходе на орбиту первоначальная оценка ресурса Starship в 100 полётов выглядит реалистичной. Таким образом, для выполнения 4380 запусков в год с одной пусковой потребуется 44 Starship. Для их оснащения нужно 132 атмосферных двигателя Raptor, и 264 вакуумных.

Таким образом, уже строящиеся заводы по производству Raptor и Starship могут обеспечить запуски с двух пусковых с частотой, близкой к максимальной — 8760 запусков в год. Это может обеспечить вывод на низкую околоземную орбиту от 876 до 1752 тысяч тонн полезной нагрузки в год. Дело за завершением разработки и налаживанием серийного производства.

Что означают такие пусковые возможности? Полное завершение вывода на орбиту всех 42000 спутников Starlink с заменой всех уже выведенных спутников на Starlink v3 требует вывода на орбиту 52,5 тысяч тонн, что составляет только 3% от максимально возможных 1752 тысяч тонн. Соответственно, использование Starship позволит значительно поднять ресурс спутников Starlink их прямым выводом на их орбиты без использования топлива спутников. Поскольку другой массовой полезной нагрузки для Starship пока нет, вероятно, что SpaceX использует свои пусковые возможности для создания больших запасов топлива на орбите в форме варианта Starship — заправочной станции. 20..30 Starship-заправок на различных орбитах, от 400 км до 36000 км, позволят выводить на геостационарную орбиту спутники весом до 200 тонн. Размещение Starship-заправки на геостационарной орбите позволит даже возвращать с неё спутники на Землю для ремонта. С учётом того, что смена наклонения орбиты требует много топлива, полное заполнения Starship-заправки на геостационарной орбите может потребовать около 35 запусков Starship-танкера. При среднем количестве танкеров для заполнения заправки 20, потребуется до 600 запусков для наполнения всех хранилищ, что составит около 7% от максимума пусковых возможностей SpaceX.

Такая инфраструктура открывает возможность строительства на орбите крупных солнечных электростанций, способных снабжать энергией потребителей почти в целом полушарии Земли с использованием микроволновой передачи энергии. Потребители могут находиться в весьма удалённых местах, а мощностью можно быстро маневрировать. Это, к примеру может помочь сгладить дефицит электроэнергии при использовании ветряков как её основного источника, в короткие периоды отсутствия ветра.

Также, становятся реальными проекты вывода на орбиту больших плёночных зеркал для вечернего и ночного освещения городов. Такие проекты разрабатывались в Китае, но это более актуально для Скандинавии с её недостатком света зимой. И конечно же, возможности по исследованию Солнечной системы при создании такой инфраструктуры увеличатся многократно. База на Луне, дирижабли в атмосфере Венеры и обитаемая станция на её орбите, посадка автоматического аппарата на полюс Меркурия, полёт человека на Марс с возвратом, множество аппаратов для разведки ресурсов астероидов, постоянно работающие аппараты для исследования планет-гигантов и их спутников, крупные телескопы — всё это можно будет запускать одновременно.

Показать полностью
комментарии (17)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Где вы возьмёте солнечные панели на Марсе?
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Можно сделать, из перовскита или кремния. Не прямо сейчас, со временем. А пока можно доставлять на Марс тонкие солнечные панели в рулонах. Рулонные солнечные панели бывают в доли миллиметра толщиной. Типичная толщина, помнится, 0,2 мм. Но, наверное, можно сделать и тоньше.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Откуда там взяться полезным ископаемым?
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Оттуда же, откуда и на Земле - из метеоритов. Все металлы тяжелее алюминия имеют метеоритное происхождение. На Марсе их должно быть больше, потому что пояс астероидов ближе, и нет тектоники плит, которая уносит их с поверхности в мантию. А ещё на Марсе была вода, а значит и все механизмы концентрации металлов в месторождениях, в которых вода участвует на Земле. Например намывание золота реками.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Для Марса будет аналог HLS

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Не совсем понятно, что вы имеете в виду. Марсианскому кораблю, как и HLS, нужны ноги, солнечные панели, грузовой лифт, похожие системы навигации и связи. Но при этом ему также нужны крылья и тепловой щит, как грузовому Старшипу для вывода спутников. А ещё ему нужна гораздо более навороченная система жизнеобеспечения с высокой степенью повторного использования ресурсов.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Бустера. Корабль разве на башню будет садится? Или там совсем от ног отказались?

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Да, уже давно отказались от ног в версиях Starship, которые будут садиться только на Землю, они будут садиться на башню.

0
Автор поста оценил этот комментарий

А те тяжелые металлы, которые есть в земной коре сейчас, принесены на Землю в основном во время поздней тяжелой бомбардировки

Это ваши домыслы или есть источник?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Источники есть, я встречал это в нескольких научно-популярных статьях, но ссылок у меня нет. В частности, в одной статье в "Науке и жизни" обосновывалось, что месторождения многих металлов на Северном Урале привязаны к крупному метеоритному кратеру той эпохи, и делалось такое обобщение.

0
Автор поста оценил этот комментарий

А те тяжелые металлы, которые есть в земной коре сейчас, принесены на Землю в основном во время поздней тяжелой бомбардировки

Это ваши домыслы или есть источник?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
0
Автор поста оценил этот комментарий

Откуда вы это вообще взяли? Помоему это полная чушь с потолка.

Иначе как обьяснить наличие урана и золота в воде, в коре? Метеорит взорвался и равномерно распылилися?

Да, было дело, часть металлов добывалось путем поиска кусков метеорита, но сейчас все берется из разных руд, не?


Это уж не говоря о том, что кто то из научпопа рассказывал причины, почему редкие и тяжелые элементы не утонули в ядро, а остались в коре. [я уж не вспомню причины]



ПС: почему любой элемент может быть в метеорите, но не может быть в земле? С момента образования земли?


ПС:


Минерал уранинит формируется в результате магматического процесса минералообразования как акцессорный минерал в кислых породах; Аналогично с другими рудами. в т ч магнетит

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Потому что большая часть тяжелых металлов ушла в ядро Земли в то время, когда Земля была почти полностью расплавлена после своего формирования. А те тяжелые металлы, которые есть в земной коре сейчас, принесены на Землю в основном во время поздней тяжелой бомбардировки. С тех пор большая часть их уже ушла в мантию вместе с пластами коры, а часть успела из мантии вернуться. И конечно же часть металлов переносилась водой, часть ушла в виде растворов в океан, а часть наоборот, сконцентрировалась в месторождения на поверхности при участии воды.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Все металлы тяжелее алюминия имеют метеоритное происхождение

что то сомнительное утверждение

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ну, не считая калия с кальцием - они в металлическом виде мало где используются. Начиная с ванадия и тяжелее - полностью метеоритное, скандий и титан, вероятно, смешанное.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Там жить невозможно. Там нет полезных ископаемых и энергии.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Энергия там есть, солнечная, всего лишь примерно в 2 раза меньше, чем на Земле. Для колонии маловато, но для базы со сравнительно небольшим количеством людей вполне достаточно. А полезные ископаемые там просто никто ещё всерьёз не искал. Бурение на 15 см на паре локаций в несколько десятков километров размером - это не серьёзно. Нужны нормальная сейсморазведка и нормальное бурение хотя бы на несколько сот метров вглубь, в сотнях районов по всей планете.

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Пиздеть - не камни ворочать.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Камни они тоже нехило ворочать могут, в первом испытании они на несколько километров улетали.

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества