А это грустная весть. Ну хоть уже крошка от дороги перестала отлетать. Из-за этих конкурсов на подрядчиков, где выбирают самый дешевый вариант, так и получается. Вот и получили эконом-дорогу.
Если верить математике, то минус на минус дает плюс, соответственно при пересечении полос, сотрудник дпс, остановивший "нарушителя", выплачивает от 1000 до 5000 водителю или продлевает ему права на полгода...
На этом участке в прошлом году делали шероховатую поверхностную обработку. Но что-то пошло не так, и она слезла нафиг. Обработка слезла, а разметка осталась. Перед устройством обработки старую разметку конечно никто сдирать не стал. Вот и результат.
Работы выполняла организация ООО "СройМонтаж" по заказу ФКУ Упрдор "Северо-Запад" ранее именовавшееся ФКУ Севзапуправтодор.
Все пруфы гуглятся. Инфа 100%, сам участвовал в этом театре абсурда. К сожалению объяснять дядям из Москвы, что в нашем регионе делать такие работы бессмысленно из-за того, что климат не позволяет бесполезно, слишком дождливо, сыро и холодно, покрытие не держится. Технология требует сухого и разогретого покрытия. А чиновникам важно освоить и отчитаться.
Что такое шероховатая поверхностная обработка и зачем нужна можно погуглить.
Да, между Кингисеппом и Ивангородом эта трасса, федеральная. Обещали переделать. Но обещанного 3 года ждут, видимо. А пока, сотни разбитых лобовых стекол...
