Немного Wide glide в холодной воде⁠⁠

у нас не меряют

Ну ну. У меня довольно много друзей, хд и япов примерно поровну. Чота не замечал ни чрезмерной дороговизны первого, ни копеечности второго. Серьёзная поломка - этого всегда крупный попадос на деньги, а банальная обслуга (фильтр, масла, то) стоит одинаково

ну так послушай внимательнее, известная болячка этих алюминиевых рам. перестарались японцы с облегчением конструкции.

звук отличается на старых моторах, там холостые можно было опустить чуть не до 500-600 оборотов в минуту. на новых трюк такой проделать тоже можно, но это чревато масляным голоданием на холостых. в нормальных условиях инжекторный твинкам молотит точно так же, как аналогичные в-твины ямахи, кавы, хонды - да кого угодно. ну а дальше зависит от того, какой выхлоп, например, навесили

так-то большой твин везде одинаково звучит, что у японцев, что у американцев. что касается надежности, у меня за сорок тысяч миль ничего не сломалось. наверное, как-то неправильно езжу. зато у хд, в отличие от варриоров и райдеров, подрамник не лопается под весом кофров с поклажей и пассажира. но ямахи, конечно, надежнее...

горшок один, на оборотах долбит по рукам. очень потом болят. на бигтвинах я больше тысячи за световой день проезжал и останавливался не потому, что прям устал, а потому, что темнело - не люблю по незнакомой дороге ездить в темноте

саваж клевый, да. но на дальнобое вымораживает. а я люблю иногда рвануть подальше

у меня комплексы, я люблю бигтвин)