Что вы называете понтами, не понимаю. У чинта, как и у другой китайской коммутационной аппаратуры, параметры плавают от партии к партии. Это мы в лабораторных условиях проверяли. Поэтому смею предположить, что понты - это гарантия нормальной наработки с сохранением параметров на всем сроке службы (не гарантийный срок, а существенно больше). Сгоревший двигатель по причине залипания или не сработки это тоже не "понт".
Раз уж начали то:
- питающий кабель приходит на переключатель вместо вводного автомата. Так себе решение.
- кабель не уложен в лоток, хотя это предполагалось.
- нет маркировки проводников силовой коммутации, возможно, не передано фото.
- вентиляцию стоило бы расположить по диагонали. Вместо вентилятора на дверь внутри установить карман для документов, их там лучше хранить, а не затыкать их стыдливо за лоток.
-для автоматов можно было бы использовать гребёнку, токи у вас похоже не большие. Это позволило бы сместить пр-ку подальше от источников тепла, ускорить и упростить монтаж.
- пр (собранный на компонентах от конструктора stm32) тяжело признать надёжным, все же есть logo и zelio.
- в штепсельной розетке нет заземления.
- индикации наличия фаз на двери нет, хоть и не критично.
Впрочем бюджет играет всё. Ибо как заплачено - так и... собрано.
Моё мнение прошу считать гадкими придирками, поскольку по существу ящик, видимо, рабочий.
Для пищевки - самое то. Это же не газпром, куда нужно беиндар или сименс.
У этих денег мало



Лига электриков
5.9K постов26.2K подписчиков
Правила сообщества
Запрещён оффтоп, нарушение основных правил пикабу