Лермонтов. K-19.
2000-е года, небольшая кража в хрущевке, в заштатном городе. По стандартам проводится опрос соседей. Достался мне дедушка, в малогабаритке. Пригласил на кухню, чаю налил, побеседовали. Про обстоятельства мало что знал. Не видел и не слышал, что не удивительно: ночь, соседний подъезд и проч. Запомнились несколько моментов: он бывший моряк, подводник, военный пенсионер. Фамилию такую не запомнить нельзя- Лермонтов. Через несколько лет выходит фильм "К-19". Блджад, этот дедушка был офицером на этой лодке, и живой свидетель всей этой херни!
Сразу вспомнилась маленькая кухонька, где мы сидели, обклееная пленкой "под кафель" и весьма скромное жилище. Никто им ничего не дал. Умерших от лучевой болезни похоронили по-тихому, в трех городах.
Роберт Алексеевич тогда ничего не рассказал про свою службу, просто про атомную лодку запомнилось, ну и фамилия - не забудешь :)
На днях поинтересовался: жив наш дедушка, и даже очень бодр!
Кому интересно: Роберт Лермонтов. Профиль в ОК: https://ok.ru/profile/517548612240
Первое:
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 августа 1961 года за мужество и отвагу, проявленные при выполнении боевой задачи, награждены 25 членов экипажа апл К-19.
- Орденом Ленина:
- инженер-лейтенант Корчилов Б.А.,
- старший матрос Кашенков Е.Ф.,
- старшина 1 статьи Ордочкин Ю.В.
- Орденом Боевого Красного Знамени – 9 чел. (в т.ч. – командир АПЛ – Затеев Н.В.),
- Орденом Красной Звезды – 5 чел.,
- Медалью «За отвагу» - 5 чел.,
- Медалью «За боевые заслуги» - 3 чел.
Многие члены экипажа поощрены ценными подарками и грамотами от имени Министра обороны, Главнокомандующего ВМФ и командующего Северным флотом.
Второе:
Там на трех лодках (К-19 и спасавшие ее С-270 и С-159) переоблучились 130 человек. Вытащили всех, кроме девяти.
Третье:
Это был первый дальний поход первой в Союзе атомной лодки с баллистическими ракетами. Естественно, все, что с ней связано, было строго секретно, особенно авария.
Четвертое:
Была очень большая драка между промышленностью и флотом, поломавшим новую игрушку, по мнению судостроителей. К экипажу было много вопросов, отчасти справедливых, в частности, к Роберту Алексеевичу, что у него было со связью (он был командиром БЧ-4, а со связью были большие проблемы, не все из которых оказались вызваны аварией). Флот стоял за мужиков горой.
Пятое:
Тех, кто после аварии не мог продолжать службу "на железе", не бросили. В частности, Роберт Алексеевич после лечения долгие годы спокойно служил на берегу, в военной приемке на заводах в солнечной Молдавии, по сути на синекуре.
Мало?