Есть женщины в русских селеньях, или королева дальнобоя⁠⁠

Приветствуем, друзья! Сегодня у нас карьера прекрасной женщины, которая освоила долгий путь от троллейбуса до фуры.

37-летний стаж, шесть лет из которых работа на тягача в составе семейного экипажа — с мужем и старшей дочерью.

Любопытно? Айда в гости!

Вот тебе и слабый пол

Работает наша героиня на двухосном тягаче MAN, белом, чистом и на постоянном профессиональном техобслуживании. Ибо старичок с 440 лошадками в дизельной шестерке под капотом кормилец и поилец семьи. Поэтому нефиг. За плечами ветерана порядка одного миллиона и ста тысяч с копейками нелегких километров.

Что сейчас? 900 литров топлива в баке, полуприцеп-рефрижератор с 16 тоннами груза и путь-дорога до Хабаровска. Песня асфальта. А чтобы ее услышать в 2017 Алла кардинально поменяла профессию и ушла с проторенной стези троллейбусов, автобусов и самосвалов. Правда и там работа то не сахара была. Красноярск - это вам не Краснодар, хотя и почти созвучны города.

Просто в одном -43, а во втором +43. И зимой задубевших пассажиров приходилось заталкивать всех до единого, чтоб не замерзли бедолаги. А в салоне помимо обогревателей оживлять людей добрым словом и шуткой про борт 20-20 и капитана троллейбуса, ибо мечтала Алла с детства пилотировать самолеты. Но не срослось!

Зато приучили к суровым будням смены по 16 часов, просьбы подтолкнуть троллейбус в лютый минус и прочие приколы.

Был и опыт работы на 400-сильном самосвале КАМАЗ-6520, когда возила шлам в режиме 24/7. Однажды грунт “поплыл”, многотонная махина упала на бок. Веселы ощущения! Вытаскивала саму себя аж тремя экскаваторами.

Впрочем, это не помешало женщине стать лучшим водителем автопарка, а однажды при -25 зимой завелся только ее самосвал. Экскаваторщики долго удивлялся, где остальные. Так что багажа перед длинными километрами Алла набрала порядочно.

В 2017 год, после того как сменила Камаза на MAN, первым рейсом стали покатушки из столицы в Питер, Екатеринбург, Омск, Крым, Сочи, Новороссийск и даже Абхазию. Вот тут женское сердце оценило комфорт иностранной техники и суровый быт российского автопрома. А потом появилась Scania, и жизнь начинающего дальнобойщика расцвела яркими красками. Трасса М4 стала знакомой и родной.

Настало время сменить компанию и перейти на более серьезные маршруты - от Запада до самого Дальнего Востока. На этот раз это был чисто семейный проект. Начинали со “шторок”. А со временем приобрели и рефрижератор. Возни с ним, конечно, больше, но ко всему привыкаешь.

Как семья? Интересно! То она с дочкой в рейсе месяц, а муж на хозяйстве. То потом он в рейс, а они с дочкой дома. А бывало и так, что в рейс пришлось ехать одной в -40 аж до самой Тынды. Сложно, конечно, месяцами друг друга не видеть.

Любопытно, что старшая дочь Евгения получила высшее музыкальное образование (консерватория) и 19 лет отдала преподаванию. Но наступил период творческого кризиса и желание сменить направление деятельности. Быстро получила права категории «В» и «С», активно практиковалась на грузовике и … категория «Е» стала лишь вопросом времени.

Нюансы семейного подряда

Экипажу с напарником всегда ужимают сроки, но с учетом, что ты в рейсе с близкими людьми ехать всегда веселее. Стараемся ездить по тахографу, так что все проверки ГИБДД проходим спокойно.

Опять-таки в гололед или непогоду удобно. Один сидит, а второй стоит рядом и показывает куда и как рулить.

Алла придерживается того принципа, что график - это приоритет номер один. Однако если есть возможность переждать и передохнуть то лучше так и сделать. Например, столько раз штурмовали зимой Култукский перевал. Но при всякой возможности старались брать паузу и отоспаться. Утром едешь по трассе, а по обочинам и кюветам лежат фуры. Куда так спешить?

В последнее время в России более-менее появляется инфраструктура для дальнобойщиков. Есть где поесть, поспать, постирать вещи, отдохнуть. Хотя летом лучше готовить на улице, чтобы побаловать себя пловом, беляшами или борщом. Скуку в дороге разбавляют музыка, интернет и фильмотека.

Как новое поколение водителей себя ведет? Стало очень много неадекватных людей. Прижимают, оттирают, отвлекают нелепыми сигналами фар или сиренами. Столько аварий было совершено просто из-за банального желания похулиганить или самоутвердиться, сетует женщина. Раньше на курсах преподавали безопасное вождение, а сегодня такое ощущение, что этот вопрос вообще даже не рассматривается. Куда так гнать? Все равно ведь успеешь. Главное - это верно распределить время.

Алла говорит,что секрет ее успеха в профессии - это уравновешенный характер,который не могут сломать даже вездесущие пробки. А отвести душу можно дома, трюками на мотоцикле “Иж” вместе с супругом Анатолием, тоже заядлым мотоциклистом. И как вишенка на тортике любовь к цветам, саду и животным. Такая вот она разная!

Судьба

Люблю Россию. Просторы и гладь священного Байкала, бесконечные степи Забайкалья, где завела бы стадо коней. Поражают искренность жителей Амурской области, Приморья. Райские кущи Крыма и Абхазии, сдержанность Вологодчины и суровый климат Томской области. Будь отпущено по 150 лет жизни погостила бы подолгу везде, улыбается Алла.

Жалею, что не пришла сюда раньше. Да, труд тяжелый и монотонный. Но ныть не в моих правилах. И как забавно слушать мужиков, которые в прямом эфире пускают сопли про свое житье-бытье. Блин, да иди в такси или хлеб развозить!

На длинные километры стоит идти с умом, а не с бухты барахты прямо с легковой машины. Нет, ты как в СССР для начала поработай на чем-то тяжелом, чтобы полуприцеп был привычнее. А то… десятками лежат в кюветах скороспелые водители-дальнобойщики.

Как только поставим сына на ноги, заведем ферму и закроем тему с дорогой, уверена эта сильная и уверенная в себе женщина. Будут телята, овцы, лошади и даже павлины.

Желаем всем терпения и удачи!