Единственный инженерно и технически грамотный аэропорт по суду обращен в доход государства. Даж интересно кому его - аэропорт - подарят передадут в оперативное пользование) Рейдерство в размахах государства?
Теперь все будет как и во Внучке, и в Шарике - технологии 80-х годов, запроектированные наикрутейшим НИИ, где даж у уборщицы есть гос.медалька, а не всякие там вам Боши с Хонивелами (привет от ВПП 3 Шарика, особенно от КДП).
Даааа, кончилась целая эпоха в авиации.
Главное, находясь в самолете, не "зайти" в гости. В дом. Жилой. Многоквартирный. В шарике на одну полосу закрыли один "курс".
По инженерным "потрохам".
Дмд: построение инженерных систем на максимально гибком и масштабируемом оборудовании с учетом разграничения зон ответственности разных аэропортовых служб (СПАСОБ, САБ, ПОЖ, ГСМ и т.д.). Построение всех инженерных систем на основании четкого ТЗ, разработанного в соответствии с ГОСТ 34.602 - до сих пор храню как реликвию двум профессионалам из ДКМ).
Шарик. Все на .... подмосковном оборудовании со всеми вытекающими.... Весь аэропорт работает только и только благодаря ряду высококлассных специалистов (одному из них респект и уважуха за то, что смог в ШС тип 11 (программируемый) запихувать 5 аналоговых сигналов. И это все завелось!!! Нарисованную от руки схему храню!). ВПП3 - тааааакого позора и бардака не видел ни разу, без мата не опишу. Как пример: питание 12В объектовых периметральных РЛС по - тут фанфары, трубы, выдувать медь и вот это вот все - ПО ОДНОЙ ПАРЕ ТППэП!!!! От БП до потребителя - +/-150 метров. Люблю новую физику! А! И кабель не дотянуть и не перетянуть - от тупо в грунте!!!
Ну и приколов, типа подкинуть гемора СПАСОПу и САБу СВЯТОЕ!
Внучка... Вместо слов тысячи эмоций. "А как какать?", самый частый вопрос.
Что внучка, что шарик - экономия на всем, на чем можно. А на чем не можно, переводим в категорию можно и экономим.
А напомните кто его построил и как он вдруг из государственной собственности вышел?
Ноете так, будто сами его построили.
Шарик принадлежит ООО Шереметьево Холдинг, принадлежащей кипрской TPS Avia Holding. Согласен, так норм, если в акционерах правильные Росимущество и Аэрофлот с ВЭБ Капитал. Если на сегодня ничего не изменилось.
