160

Будущее надвигается

Интересная новость, уважаемые пикабушники.

Китай запустил суборбитальную ракету, полностью изготовленную на 3D-принтере, полет которой контролировался с портативного устройства.

https://tass.ru/kosmos/10645369

Как-то так. Кто-то сделал из космонавтики зрелище и показал, что промышленный дизайн применим и в космической отрасли. Кто-то упрощает производство и минимизирует инфраструктуру.
А кто-то говорит, что всё делается неправильно и вообще нужно больше наземных испытаний.
Потому что так делали раньше.

UPD: ракета не была напечатана полностью. Технология 3D-печати использовалась для сложных структур, для уменьшения размера и массы до трети.

https://global.chinadaily.com.cn/a/202102/08/WS6020af68a3102...

Исследователи космоса

19.5K постов49.3K подписчиков

Правила сообщества

Какие тут могут быть правила, кроме правил установленных самим пикабу :)

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
1
Автор поста оценил этот комментарий

Наши запустили беспилотник реактивный у которого компоненты движка и сопел напечатаны на принтере. Нормальный процесс.

раскрыть ветку (14)
Автор поста оценил этот комментарий
С беспилотниками у нас неплохо, вроде. А вот в космической отрасли всё не так радужно.
раскрыть ветку (13)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А что не радужного-то?

Что нет у нас "условно многоразовых" ракет с возвращаемыми ступенями? Так еще не доказано, что это реально безопаснее и дешевле традиционных одноразовых запусков. Контора Маска непрозрачна по финансам от слова "совсем", да и пилотажных "многоразовых пусков" для доказательства успешности ему копить еще и копить. А другие этим, кроме Маска активно и не занимаются. Ждут. У всех ведущих, в том числе у нас, "в чертежах" частично возвращаемые носители есть давно. В остальном у нас боле-менее все нормально. Во всяком случае, для обеспечения своих интересов в ближнем космосе есть всё, с запасом. А дальний космос на текущем уровне технологий не особенно-то и нужен. Нечего там с него взять пока при нынешних технологиях. Лучше разрабатывать новые. А этим Россия, как раз, и занимается очень плотно и очень практически. Даже из открытых источников это ясно как день.

раскрыть ветку (12)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Так еще не доказано, что это реально безопаснее и дешевле традиционных одноразовых запусков

Настолько не доказано, что ими занимаются, все кому не день, а Роскосмос анонсировал сразу 2 многоразовых проекта))

раскрыть ветку (7)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Реально, не доказано, т.к. прозрачной фин.отчетности у Маска нет.

(Если хотите оспорить этот момент, дайте ссылку на таковую отчетность, где была бы указана смета стоимости 10 или 100 пусков).

Остальные пока, не занимаются возвращаемыми носителями в товарных количествах, просто изображают деятельность. В т.ч. и РК.

раскрыть ветку (6)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Реально, не доказано, т.к. прозрачной фин.отчетности у Маска нет.
(Если хотите оспорить этот момент, дайте ссылку на таковую отчетность, где была бы указана смета стоимости 10 или 100 пусков).

Мне интересно, кто ж такую отчетность вообще составляет? А, главное зачем?
В официальных документах NASA прогнозируется коммерческая цена в 52 миллиона долларов на 2021. Это говорит само за себя.

Какова реальная стоимость запусков SpaceX?
Здесь модно найти документ. В самом конце.

Китай уже натурно испытывает конкретные образцы. Роскосмос нет, но много обещает и тратит кучу денег на аван-проекты.

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Документ там не со сметой, а с фиксацией цены для рыночных пусков.

Цена коммерческого пуска ~52 mio, а цена пуска для НАСА или Пентагона в 2-3 раза выше. Вот и деньги на демпинг на рынке для Иксов. Даже экономные и эффективные китайцы признали, что не могут выставлять пуски сравнимо и тем более дешевле чем у Иксов. Поэтому я и говорю, что экономическая эффективность не доказана у Иксов.

За халявные гос.средства они демпингуют и захватывают рынок. Это и не "плохо" и не "не честно", просто есть такая возможность печатать деньги у США и "помогать" своим компаниям. :-)

Но "дешевизна" рыночных пусков у Иксов не доказана прозрачно расчетами. Однозначно.

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий
О, а у Спейсов так много госконтрактов? Особенно если сравнивать с ULA.
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Много - не много, но не мало. Открыты же данные по пускам - треть всех пусков у F-9 - это НАСА, космовоенные и косморазведка. Иксов с ULA сравнивать не надо (пока ещё рано), там изначально условия неравные были, т.к. "Юла" запиливалась Боингом и МЛ как контора исключительно для гос.запусков с отсутствием взаимной конкуренции (посредством слияния) и получения гарантированного бабла. Потому они так не хотели пускать Иксов в эту свою уютную песочницу. Кстати, F-9 уже налетала с гос.заказами столько же, сколько и отдельно взятая Дельта-4 за весь период с момента организации "Юлы". Так что, Иксы не только Роскосмос теснят, они всех теснят. Потому что могут.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Вот только говорить, что SpaceX демпингует за счет госзаказов - неправильно. Госзаказов у них сильно меньше, чем коммерции.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Посчитай сам, источники открыты. Треть пусков - госзаказ. Если стоимость госов в среднем даже всего в 1.5 раза выше рыночного пуска, то бабки на демпинг уже есть. Ибо разница в стоимости пуска F-9 и сильно подешевевшего в последние годы Протона не велика - всего 3-5 млн. баксов. Но 3 МИО - это три МИО и они решают. Плюс, у F-9  сильно лучше ситуация со страхованием (по разным причинам, вплоть до политических).

0
Автор поста оценил этот комментарий
Учитывая, что Фалькон самая надёжная ракета..
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не самая!

Надежность F-9 (на 107 пусков, 3 неудачных, 78 подряд без аварий)

сравнима с надежностью:

- Союза-2 (на 114 пусков - 3 неудачных, 62 подряд без аварий)

или

- Союз-ФГ (на 70 пусков - 1 неудачных, 64 подряд без аварий)

Пилотажных пусков у F-9 пока 2 всего,

а у Союз-ФГ - 56 пилотируемых, 1 неудачный, со спасением экипажа.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ты сам показал,что по череде безаварийных пусков - самая. Обожаю,когда те,кто со мной спорит, сами себя и опровергают.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Надежность - комплексный показатель, одной лишь чередой безаварийных пусков не рассчитывается. Приведённые мной носители, примерно одинаковой надежности. В деталях, в чем-то лучше одни, в чем-то другие. Но однозначно сказать, что F-9 самый надежный нельзя. Один из самых надежных - да.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества