Бензин, налоги и мы
Привет народ. Тема бензина уже прочно заняла новостные сводки. Цены повышаются, находятся какие-то перекупы, а ФАС не находит никаких нарушений и сговоров. Все в рамках простой экономики, но прям сложных механизмов, которые простым людским умишкой не понять. Ну давайте попробуем порасуждать с точки зрения чисто потребительских моментов, с небольшим погружением в процессы экономики. Посмотрим, кто в плюсе, а кто как всегда платит.
Что происходит за кулисами простой операции заправки на АЗС, знают далеко не все. И если посмотреть на цепочку, окажется, что с одного и того же литра мы платим не один раз, а два — и оба раза из своего кармана конечно же)(.
Первый платеж - налоги в цене
Когда говорят, что в цене бензина много налогов, это не преувеличение (грубо по больнице это 60–65%). ТО есть значительная часть цены это уже не стоимость топлива как такового, а прямые отчисления в бюджет: акцизы, НДС, НДПИ.
ПОлучаем, что первый платеж ты делаешь сразу и часть денег с каждого литра уходит государству.
И когда цена растет, растут и эти налоговые поступления. Поднялся ценник на 10 рублей — бюджет получил дополнительные сотни миллиардов. Это не абстрактные деньги, а вполне конкретные рубли из кошельков всех людей, кто пользуется транспортом.
Второй платеж: демпфер
Есть еще один механизм, о котором говорят реже, но он не менее важен, — это демпфер. Его задача в том, чтобы не дать нефтяникам продавать весь бензин на экспорт (они могут все слить за бугор, если выгодно, и никакой важный человек не остановит), если там он стоит дороже. Для этого бюджет либо платит НПЗ компенсацию, либо (в редких случаях) получает от них деньги.
На практике чаще бывает когда государство платит (почти всегда на самом деле) и из бюджета выплачивают компенсации, чтобы удержать топливо внутри страны. А бюджет, как мы помним, — это не какая‑то отдельная "государственная кубышка" дяди Васи, а деньги налогоплательщиков (в том числе и мои). И это не копейки, в иные годы это триллионы рублей.
По количеству налогов мы прям чемпионы - они окружают нас везде - НДФЛ, налог на имущество, земельный налог, транспортный налог, НДС во всех товарах, акцизы, страховые взносы работодателя, пошлины на ввоз товаров из-за рубежа, курортный сбор, налоги на вклады, налог с продажи имущества, утилизационный сбор, госпошлины. Вилка по стране 50-75% от всего дохода налоги (больше всего платит наемный сотрудник).
То есть второй платеж выглядит так - нашими налогами закрывают разницу, чтобы НПЗ не теряли выгоду от экспорта.
Получается классическая двойная нагрузка:
Первый раз мы платим через налоги, которые уже заложены в цену.
Второй раз мы платим косвенно: из общих бюджетных средств (наполненных нашими же налогами) компенсируют нефтяникам упущенную экспортную прибыль.
Кто в плюсе, а кто в минусе
Давайте по ролям смотреть:
Потребитель. Платит больше, его доходы от этого не растут. Каждый литр становится дороже, а значит, дорожает и все остальное — от доставки продуктов до стоимости проезда.
НПЗ. Получают выручку с внутреннего рынка плюс компенсации из бюджета. Даже если внутренняя цена ниже экспортной, разницу закрывают за счет налогоплательщиков.
Государство. Собирает больше налогов из‑за роста цен. В итоге фискальный эффект часто оказывается положительным, то есть рост цен на топливо автоматически увеличивает поступления в бюджет.
В итоге система устроена так, что при росте цен выигрывают и бюджет, и отрасль, а основная нагрузка ложится на конечного потребителя.
Повышение цен, это увеличенный налог на вашу мобильность, который не требует одобрения в Думе.
А я уже писал насчет того, как нефтяные холдинги с процессами полного цикла имеют карманных трейдеров и спокойно отгружают им сколько угодно литров. Именно поэтому ты видишь, что на "гос" заправке (те, на которых цены регулируются) нет бензина, а на какой нибудь ИП Тараканов сколько угодно, но в два раза дороже.
Итого
Важно понимать суть любого процесса, не вестись на манипуляции, МММ, мошенников и прочих корыстных злодеев для своего же счастья и спокойствия. Система такова, что цена выгодна, но не тебе. Повышение цены является альтернативой ввода новых налогов.
Прими как данность, что будет только дороже. Это снизит тревогу.
Считай расходы на топливо.
Придется убрать привычку просто покататься. Оптимизируй поездки.
Повод ходить пешком.
Не поддавайся ажиотажу и не запасайся впрок, это только повышает цены. И в перспективе ты здесь не в плюсе.