АвтоВАЗ - ирония судьбы
"Все беседы с делегатами, — а средства массовой информации создали Шаталину тогда ореол «великого реформатора», — он начинал с простого вопроса: «У вас есть автомобиль?» Среди двух десятков людей всегда находились люди, которые отвечали, что у них его нет. И тогда Шаталин продолжал: «А знаете, почему в СССР трудно купить машину?» — и сам же отвечал: «Потому, что завод „АвтоВАЗ“ — государственный, а государство — неэффективный собственник. Значит, надо, чтобы, как на Западе, заводом стал владеть частник, он умело организует выпуск автомобилей, и у всех будут личные машины».
Эта демагогия задела меня, и я возразил ему: «АвтоВАЗ выпускает в год 500 тысяч автомобилей; для того, чтобы выпускать на 10—15 процентов больше, необходима реконструкция предприятия. Но 10—15 процентов никакой проблемы не решат. Нам надо выпускать автомобилей в десять раз больше, чтобы удовлетворить спрос, а для этого надо построить десять таких заводов, как „АвтоВАЗ“, иметь колоссальные инвестиции и время». Делегаты поддержали меня в этой дискуссии.
Шаталин попросил меня остаться. Мы сели с ним на диван… Он сказал: «Молодой человек, разве вы не видите, что говорите с „быдлом“? Им надо говорить очень примитивные вещи, чтобы они их проглатывали и поддерживали нас, иначе мы никакой перестройки не сделаем и этот идиотский строй не сломаем…»."
На АвтоВАЗе подвели итоги 2025 года. Предприятие выпустило 324 558 автомобилей...

По сути- 2 300 000.
Ну, что, нужен первый взнос порядка 700000, и по сорок одной тысяче каждый месяц отлистывать.
И в этой машине нет климат-контроля (выставил температуру и забыл, тепло, сухо и ничего не потеет), есть просто кондей. В Калинах 2016 года был климат, а в 2026- нет...
А ведь еще надо купить второй комплект колёс (диски с резиной), желательно (для холодных регионов) поставить сигналку с дистанционным запуском...
И получится 2 450 000.
Это просто дохуя.
За эти деньги можно взять китайца в фарше, на ПОЛНОМ приводе, с доставкой на дом. И это учитывая, что половина стоимости китаёзы- это налоги.
Ну как так-то?
А вообще- завод, который за всё время "свободного рынка" не смог агрегатировать в один узел коробку с раздаткой на той же Ниве, не может называться автопроизводителем.