Топливный кризис глазами политэконома⁠⁠

Ситуация с бензином - хороший пример ограниченной рациональности потребителя (той самой штуки, за объяснение которой Канеман получил Нобелевскую премию по экономике) и того, как работает ажиотажный спрос.

Если рассказывать коротко: до этого считалось, что потребитель рационален, то есть стремится максимизировать полезность имеющихся у него благ (благо - это то, что удовлетворяет какую-либо потребность).
Канеман сказал - нет, потребитель вообще не больно-то разумен. На него влияет что угодно, кроме этой самой рациональности: контекст покупки, настроение, окружение, да вот хоть погода.
(Про погоду, конечно, шучу. Хотя...)

И если этот угол зрения брать, то что же произошло?
Шаг 1. Накапливаются повреждения НПЗ, их производительность падает. Выгорает часть хранилищ горючего. Часть НПЗ планово снижает объём производства - потому что плановые же ремонт и обслуживание оборудования.

Шаг 2. Предприятия, которым принадлежат НПЗ, решают: да, имеется лёгкий дефицит. Давай-ка поднимем цены. С одной стороны, подзаработаем (нормальное рыночное поведение). С другой стороны, выросшие цены чуток ограничат спрос (опять же - нормальная работа рыночного механизма). А т.к. они олигополии (то есть их несколько крупных на большом рынке, они производят похожий товар, а значит, легко могут договориться) - то они делают это одновременно.
Забыв, что население у нас нервное, пуганое.

Шаг 3. Люди предсказуемейшим образом вылетают в панику (мы все помним гречку-сахар-соль-йод-etc): лето, период озёр-лесов-огородов-отпусков. Топливо дорожает, значит, надо хватать сейчас, пока оно не стало ещё дороже. Параллельная мысль: у нас всё плохо с горючим, беспилотники оставили нас без заводов, на хватать, пока не исчезло совсем.
Запускается механизм ажиотажного спроса, когда потребители сметают всё, что видят, и по любым ценам. (Нет, это не только наш баг, оно общечеловеческое - вспоминаем туалетную бумагу в Штатах в 2020-м).

Шаг 4. Государство в лице ФАС хватается за свою голову, стучит чем-то тяжёлым по головам олигополистов. Те отвечают: "Да ладно, чего вы ругаетесь!!!" - и принудительно снижают цены.

Шаг 5. Государство чешет макушку, ограничивает вывоз топлива, разрешает производить бензин более низкого качества и поднимать октановое число присадками (так-то раньше, конечно, ещё зимой вроде, но упустить этот фактор было бы неправильным), начинает заводить топливо из-за рубежа.
Казалось бы, топливо в стране есть, что ещё надо-то? Ценам пора падать естественным путём, потреблению снижаться...
Ага, счаз!
Какой процент дееспособных граждан ещё помнит талоны?
Большоооооой.
Кто будет верить, что топливо есть? Если наша версия исторической правды - "государство всегда врёт", и я не знаю, сколько поколений должны жить спокойно, чтобы оно выветрилось?
Мало, конечно, кто.

Шаг 6. Дорогие соотечественники кидаются скупать канистры и запасаться. Нет, не так. ЗАПАСАТЬСЯ. У кого-то стоит в гараже по 400 л (йолки, там легковушка, условные 10 л по городу на 100 км, ему этого бензина на 4 тыс. км!) Кто-то стоит по 4 часа в очереди, чтобы залить 6 л, которых ему не хватает до полного бака. Кто-то "честно стоит в очереди в третий раз, потому что первые два заправился как инвалид, уже неудобно как-то".

Удовлетворяют ли они свою потребность в топливе как таковом?
Да нет, конечно.
Ограниченна ли в этом случае их рациональность?
Ещё как.

С другой стороны, на самом-то деле потребность удовлетворяется. Просто более глубокая: в безопасности.
И формальная, внешняя, рациональность будет тем сильнее ею искажена, чем ниже субъективный уровень этой самой безопасности. С объективной-то на планете напряжёнка, что уж про субъективную говорить...

На выходе имеем: панический спрос, огромные очереди на заправках, снижение доверия правительству, скачок общего недовольства - как след от камешка, упавшего в воду.
А дальше волнами по всей экономике: от потерь в производительности труда (стояние в очередях не способствует восстановлению сил, а переполненный в разы утренний общественный транспорт - их сохранению) до потерь в соседних секторах и отраслях: от автомоек до производителей мяса. Потом третичные, четвертичные, etc эффекты, в том числе подталкивание вверх инфляции, ибо энергоноситель подорожал. (Дефицит - это тоже подорожание, только скрытое.)

Надо-то - перестать бояться, что бензин кончился насовсем.
Как соль когда-то.
Но ограниченная рациональность так не работает...

а вот про роль государства в той точке, где мы сейчас - чуток попозже. Возможно, завтра.

#ТопБлог #РоссияСтранаВозможностей