Метро в Гонконге
Недавно я был в Гонконге, и меня очень поразило местное метро. Оно сильно отличается от метро в других странах и ещё сильней от Российского. На пикабу уже был подобный пост, но в нём было мало фотографий и информации, поэтому я решил, что ещё один лишним не будет.
Вот схема метрополитена.
Итак, любая поездка на метро начинается со спуска под землю. Станции очень эргономично выполнены. Во-первых, они имеют несколько уровней- на первый чаще всего спуск по лестнице. Потоки людей разделены, поэтому не происходит заторов.
Во-вторых, каждая станция имеет несколько выходов. Выше было фото станции "Jordan", выход A. Если нет желания идти по шумным улицам, под землёй можно пройти до нескольких кварталов, даже не имея билета. Вот выход C1 той же станции, а так же два разных выхода станции "Tsim Sha Tsui" на карте.
Также на первом уровне есть магазинчики, причём не только продуктовые.
После того, как мы спустились, надо купить билет. Эта часть- самое большое отличие от нашего метрополитена. Покупка происходит на автоматах. На сенсорном дисплее нужно выбрать станцию на которую ты едешь. В зависимости от этого будет определена цена билета, которая может варьироваться от 8HK$ до 103$ (от 69 до 880 рублей). При этом, цена не зависит конкретно от расстояния, которое ты проедешь, а формируется по нескольким критериям.
Карта разделена на тарифные зоны. Проезд по одной зоне будет иметь одну цену, независимо от конечного пункта назначения. Цена увеличивается за проезд по разным зонам, пересечение бухты Виктория, проезд по линии Аэропорт-Экспресс и проезд до конечных станций всех линий. Есть льготная скидка в 50% для студентов, людей старше 65 и детей 3-11 лет.
Вот фото автомата для пополнения счёта проездного, о котором я расскажу позже и сам автомат с билетами.
Вместо покупки билета можно купить проездной. Основная карта- "Octopus card". Стоит 150 HK$ (1290 рублей). Большая часть из этой суммы сразу кладётся на карту. Проехать по ней обойдётся дешевле, чем покупка билета. Интересная особенность этой карты в том, что ей можно платить не только в метрополитене, но и во многих магазинах, ресторанах и других местах.
Также доступен к покупке туристический билет за 65 HK$ (560 рублей), дающий возможность одни сутки ездить без ограничений, и MTR City Saver- за 435 HK$ (3730 рублей) у вас будет доступно 40 поездок на срок 40 дней.
После покупки билета мы проходим через турникеты и спускаемся на коротком эскалаторе ещё глубже, к поездам. Тоннели отделены стеклом и упасть на рельсы никак не получится. На земле нарисованы стрелки направления движения.
На надземных станциях также есть стеклянные заборы, но фото, к сожалению, нет(
После того, как поезд приехал, двери открываются и мы проходим в поезд. Он сплошной, поэтому внутри можно пройти от начала до конца.
Есть места для стариков, людей с детьми, беременных и инвалидов. Они обозначены красным цветом. В большинстве случаев свободны, никто не занимает их даже если поезд забит.
При выходе из метро необходимо вставить билет в турникет, если вы приехали на ту станцию- вас выпустят, а билет заберут) Специально проверял- выйти на станции покупки билета можно, также как и не доехать до нужной станции.
В заключение хотелось бы показать такси в этом прекрасном городе. Они все принадлежат частникам или компаниям, однако для владения и эксплуатации нужна государственная лицензия. Поэтому они все одного цвета (для разных районов разный, в основном красный) и фиксированы в цене.
