Streamer88

Пролетать посты без очередей и получать скидки, купив за 3-6 тысячи приборчик под названием "транспондер", или же цифровой кошелечек, который на подлете к пункту взимания платы списывает денежку и распахивает вам дверцы дружелюбного шоссе, казалось тогда разумной идеей.

Будучи, опять же, продвинутым пользователем сети "Интернет", я открыл один из двух известных маркетплейсов и почти сразу нашел лучшее по цене предложение, став вскоре обладателем фирменной коробочки, инструкция к которой обещала удобный и выгодный проезд почти по всем платным дорогам.

Устройство имело номер типа ИМЕИ телефона и кустарный "чек" с номером типа пинкода, цифры которого еле читались.

Поломав с полчаса голову, я создал личный кабинет, подтвердил с паспортом личность и привязал устройство.

Довольный таким достижением, я стал изучать, какие блага посыпятся на меня за лояльность к платным дорогам, и меня уже тут начало постигать разочарование: скидкой оказалось не так просто воспользоваться тому, кто ездит на дальняк всего пару раз за год.

Чтобы полноценно получить выгоду и отбить вложенные средства, надо кататься в дальние путешествия довольно регулярно, поскольку скидка сначала копится, и лишь по достижении определенного лимита потраченных средств (накопленных баллов) может быть использована на "покупку скидки" - но только в течение короткого промежутка времени.

Эти "ножницы лояльности" в виде регулярного сгорания баллов (каждые полгода), чресполосицы использования и необходимости постоянно тратить деньги не оставили иллюзий в бесполезности устройства.

"Ну ничего" - утешил я себя, мысленно смирившись с отсутствием экономии денег - "все равно буду пролетать посты без очередей, и то неплохо".

Однако, будущее оказалось прогрессивнее. Трасса, по которой я поехал - М12 - оказалась очень удобной. Новенькой, ровной, быстрой... и без постов.

За все время я остановился всего 2 раза - заправиться. Тут мое настроение от покупки умного гаджета окончательно улетучилось.

По дороге я то и дело обгонял ползущие чуть не на арках под тяжестью груза деу нексии на узбекских номерах с горой барахла сверху (что-то в этом было постапокалиптичное).

Голову терзали мысли о том, что, коль скоро на трассе нету шлагбаумов, и оплата начисляется на номер ТС, наши гости платят 0 рублей за поездку, за которую ты отдаешь под 10 килорублей - привет, бюджет Конторы!

Эти мысли я усердно отгонял, но решимость сдать бесполезную покупку (транспондер) только укрепилась.

Вполне успешно приехав в конечную точку маршрута, я сразу оформил возврат в приложении и пошел в местный ПВЗ.

Новенькая, как оказалось, сотрудница в панике позвонила хозяину с криком "он принес транспондер!"

Хозяин, судя по всему, спал, и поддавшись тревожному тону сотрудницы, не поняв с ходу, в чем дело, сказал, что сейчас приедет.

И вот через 15 минут сотрудница на вытянутых руках демонстрировала столичную штучку (транСбондер) хозяину, у которого вытянулось лицо от осознания, что никакой проблемы-то в общем и нет (для него, но не для меня, как оказалось, гы)

Сообщив сотруднице, что все особенности возврата особых товаров указаны где-то там в правилах, а в остальном, хоть НЛО тебе принесут - принимай, если с ним все норм, он покинул точку, а я, довольный, ушел без своей обузы со странным названием "транспондер".

На этом можно было бы поставить точку, раз наши пути с игрушкой разошлись, но не тут-то было. Эта зловредная вещь оказалась привязана ко мне, или я к ней, - похлеще игры "Джуманджи" или японки из фильма ужасов "Фантомы" (США, 2008).

Пока я мирно спал, наслаждаясь отпуском, транспондер пульсировал где-то на пересылках. После возвращения Хозяину, по всей видимости, без всякой реновации с тем же чеком выпущен Конторой обратно в продажу.

Я успешно вернулся в Москву тем же платным дорогим путем и продолжил жить своей жизнью.

Пока в один прекрасный день не проснулся от пачки уведомлений.

Мой личный счет в ГК Автодор ожил и начал жить своей жизнью. Деньги приходили, списывались, снова приходили...М4 Дон, один участок, другой...

Я почти сразу понял, что что-то пошло не так с моей прошлой покупкой и обратился в компанию. Меня встретил бот и дружелюбно ответил, что удалить транспондер нельзя, после чего вышел из разговора. Это меня немного насторожило. Счет тем временем жил своей жизнью. Я еще предпринял несколько попыток связаться, в том числе с живым менеджером, итогом которых стало повторение этой мантры.

Мне ответили, что можно только удалить личный кабинет и расторгнуть договор, для чего нужно приехать в офис. Мол, со всем этим вы согласились, когда установили приложение и приняли правила.

Меня посетило возмущение - "вход рубль, выход два! Заключить договор можно нажатием кнопочки, а расторгнуть - будь добр приползти на коленях 30 февраля на улицу Горького с челобитной в зубах. Ну уж нет - подумал я - не мне это всё надо".

И зря. Через какое-то время мой баланс застыл на отметке -800 р. После повторного обращения, мне сказали, что это мой долг и я его должен оплатить. А также через какое-то время ВК пришло оповещение о долге.

Тут я напрягся. Я думал, что если на устройстве нет денег - калитку оно тебе не откроет. А оказалось, на нем можно уйти в минус. Глубину возможного минуса и коллектроские возможности госконторы проверять не было никакого желания (почему - расскажу в отдельном посте про своего полного плохого тезку и мою испорченную репутацию).

Я потер руки и подумал - ну, прокуратура вам вправит разум, раз вы такие упертые. Отправил краткий крик души в стиле "помогите, хулиганы зрения лишают!" в Тверскую межрайонную прокуратуру города Москвы, по месту нахождения Конторы, после чего наступила долгая тишина. Спустя три месяца, перед самым концом года, опомнившись, видимо, о нарушении сроков рассмотрения обращения, и желая подбить концы, прокуратура как обычно скинула жалобу лицу, чьи действия обжалуются - в ГК Автодор, для дачи ответа по существу.

Я снова приуныл (чуда не вышло), но через пару дней меня обрадовал звонок с незнакомого номера мобильного.

Веживая девушка сообщила, что она из той самой Конторы, выразила сожаление, сочувствие, веру в мою правоту - так, что я воссиял. Заверила, что я ничего не должен. Уточнила подробности и обещала перезвонить завтра. Но ни завтра, ни через неделю никто со мной не связался. Числу к 28 декабря мне снова позвонили из той самой Конторы, но уже с городского, и холодным тоном попросили сообщить номер заказа на маркетплейсе. Получив ответ, положили трубку. Ничего хорошего это, конечно, не предвещало.

И вот - о, радость, трепет сердца! 30 декабря, почти под елку, мне на электронную почту пришел он - мотивированный ответ от уже почти родной Конторы. Скан был почему-то зеленого цвета, наверное от желчи, так как само содержание письма источало ту же жидкость.

На трех листах мне расписали историю нашей почти годовалой любви, а также, что я олень и сам виноват. Повторили мантру, что транспондер можно лишь заблокировать, но не удалить (теперь он всегда со мной) - можно лишь разорвать отношения.

Жалко, что ответ был не на бумаге - нечем было вытереть слезы. Последний раз такое прочувствованное письмо с обоснованием необходимости разрыва отношений я получал лишь в далекой юности.

Впрочем, и это не всё. Вскоре после Нового года меня снова разбудили оповещения от Конторы.

Счет пополнился. На радостях я подумал, что контора опомнилась и решила загасить чужой долг, или решила меня поздравить.

Но, судя по плюсовой сумме, всё оказалось прозаичнее. Транспондер (ака Джуманджи) начал новый виток своей жизни.

Либо тот, кто накатал долг, собрался в новую поездку, как и я - раз в год. Либо продал его и уже новый хозяин собрался в поездку. Гадать я не стал.

Воспользовавшись советом компании, и не дожидаясь нового глубокого минуса, я, скрепя сердце, заблокировал транспондер, вероятно, оставив в недоумении покупателя новенького гаджета, не подозревающего о его мрачном прошлом, и внезапно получившего блокировку после пополнения.

Мораль будущему покупателю: даже если вы купили с виду новый транспондер ГК Автодор, это не значит, что вы, радостно собравшись в поездку, не столкнетесь с проблемой его блокировки, ухода денег непонятно куда, и будете долго потеть и нервничать, пытаясь понять, в чем дело и как-то решить этот вопрос с деревянной службой качества Конторы. Хорошо, если эти деньги будут для вас не последние.

Мораль владельцу: вторичный оборот транспондеров оказался гораздо сложнее вторичного оборота мобильных телефонов и куда более сложных устройств, чем по сути простой датчик, привязанный к вашему кабинету.

Оборот транспондеров по мнению Конторы не подчиняется Гражданскому законодательству и Закону о персональных данных.

Однажды купив эту игрушку, никогда не отдавайте больше ее никому. Она теперь навсегда ваша, как чип под кожей. Если она стала вам не нужна - сожгите ее в печке, раздавите трактором, либо закопайте на глубину не менее 2 метров. Это безопаснее, чем продать ее или вернуть Конторе.

Вопрос Конторе, если случится чудо и они узрят этот стон раба своего: если вещь уже не твоя, почему ее нельзя удалить из кабинета, а можно только заблокировать, вынужденно подгадив новому владельцу? Почему вы не соблюдаете безопасность клиентов? Почему счет транспондера навеки привязывается к личному счету клиента? Почему вы не обеспечиваете нормальный возврат и продажу новой вещи как новой, а не с сюрпризами? Почему вы так настойчиво предлагаете разорвать отношения тем, кто хочет нести вам деньги? Могу продолжать, но пока ограничусь этим.

А теперь вопрос знатокам: сколько получают айтишники и топ-менеджеры Автодора, если они не могут предусмотреть такой косяк, который является критической угрозой безопасности клиента, а встретив косяк - вместо "спасибо за то, что помогли нам стать лучше" уходят в глухую оборону.

Говорят, Касперский нанимает хакеров и платит им большие деньжищи за поиск уязвимостей.

Так вот, Контора, и прочие крупные компашки, которые платят уйму денег своим UX и прочим новоявленным спецам, которые могут только закатывать истерику, а не делать как надо - вы обращайтесь ко мне, если чо, я вам расскажу, что не так.

И даже не буду просить офис с PS5, печеньками, ДМС и фитнес (но это не точно).

Всем добра и только хороших приключений на дорогах, пусть даже и платных.