PNVhecka

Всем добра.
Оговорюсь сразу, что фотографий мало, так как не было желания каждые пять минут мыть руки чтобы брать телефон и снимать.

Состояние на момент осени 20 года, свежее фото до разборки найти не смог.

Долгое время не мог приложить руки к своему первому мотоциклу чтобы привести его в хороший вид и устранить моменты которые вызывали вопросы и вот в новогодние праздники 2025 года наконец-то смог.

Кратко о мотоцикле и причинах сего происходящего:
Восход 3м 1991г.в. у меня с 2013 года.
Был на ходу, спокойно заводился, неплохо для своих лет ехал, всё что должно гореть горело, что не должно - не горело.
Были вопросы по внешнему виду, текущей передней вилки и звону из мотора.

В первую очередь было принято решение заняться именно двигателем.
Причина звона мне была известна заранее так как до этого уже были попытки её устранить, а причина заключается в игольчатом подшипнике верхней головки шатуна. Старый износился, а у новых такое качество, что их хватает на два запуска и затем они снова начинают звенеть.
Решили установить бронзовую втулку как было сделано на более старых моделях мотоциклов Ковровского завода. Но со втулками в наше время тоже не очень просто, из нескольких купленных в ближайшем магазине мотозапчастей часть была прослаблена, а другая часть при запрессовке их в шатун вообще трескалась.
Поэтому с помощью знакомого токаря была выточена, запрессована и развернута до 14мм втулка.

После этого, раз уж все равно полезли в двигатель, начали дорабатывать цилиндр и картерины на предмет соответствия, так как качество заводского изготовления оставляло желать лучшего, в некоторых местах были ступеньки 2-2,5мм.

Выпускные окна. Несоответствие отверстий в гильзе и рубашке цилиндра.

Перепускные окна.

Также было решено немного увеличить площадь впускных и выпускных окон. Для этого был найден второй цилиндр в хорошем состоянии, чтобы если что-то пойдет не так можно было бы вернуть всё на свои места. Расчет был сделан на основе книги Григорьева "Мотоцикл без секретов". Да книга даже на момент появления этого мотоцикла на свет уже была старой, но во-первых и двигатель выпускали практически без изменений начиная ещё с "Ковровцев", а во-вторых, принципы работы двухтактного двигателя и законы физики они что пятьдесят лет, что сегодня одинаковые.

Было

Стало

Далее шла отмывка, установка новых поршневых компрессионных колец от Иж юпитер( так как они идут чуть больше родных, по факту как ремонтные кольца. Тепловой зазор сделали 0.3мм), сборка и покраска мотора термостойкой краской.

Продолжение следует...