HendMade

Всем привет! Вот решил собрать себе токарный станок по дереву.

В качестве станины была двутавровая балка на 200мм, так как больше ничего не было подходящего. Все остальное это швеллера уголки и в прицепе все. Задняя бабка из обрезка двутавровой балки на 190мм она хорошо вставляется в станину и без люфтов по ней катается, пиноль в задней бабке профильная труба 40х40 обжата двумя уголками и обварена. Можно ставить вращающийся центр или патрон от дрели.

Вращающийся центр сделан из двух подшипников 6200 и одного упорного от выжима корзины сцепления мотоцикла Днепр.

Переднею бабку сделал из старого сгоревшего двигателя. Можно ставить планшайбу или трезубчик.

Масса станка чуть больше 120Кг

Двигатель АО2-42-4, на 380в мощностью 3кВт, 1500об/м

Диаметр максимальной заготовки 400мм

Длинна максимальной заготовки 1200мм

#самоделки

#своимируками

#каксделать

#самоделки

#токарный

https://youtu.be/Xz7_Dk50rqE

На днях лазал по YouTube и наткнулся на самодельный гриндер из движка от стиральной машинки. Вообще, как-то даже не подумаешь использовать его в качестве движителя ленты, там ведь если 180 ватт есть и то, славу богу. У самого бормашина на полке на 150 ватт лежит и как бы какой там гриндер, ну ладно думаю пусть будет. Посмотрел я это видео и даже удивился в принципе работает, конечно, скорость ленты небольшая там ведь чем больше диаметр ведущего барабана тем меньше сила. Ну а так то, работает "гриндерок". Думаю фиг с ним, время свободное есть, стиралка старая давно уже валяется в подвале, ну и гриндера  все-равно нет. Достал стиралку с подвала, начал откручивать движок , а болты заржавели, так и не смог открутить. Взял болгарку и вырезал его на фиг от-туда вместе с креплением. Ну, а че зато "станина" уже есть + еще и на резиновых втулках, вибрации меньше на стол идти будет. Вообще, как-то сильно не хотел заморачиваться над этим мракобесьем, не стал делать ни каких, лишних, надстроек вокруг движка и почти все закрепил на нем же. Там у него с верху, было ухо под крепления насоса, для откачки воды, вот вокруг него и плясал. На одном этом ухе закрепил направляющий ролик для ленты и так же  упор, который поддерживает ленту, когда давишь на нее заготовкой.

Ну, а подручник подвел от станины. Все "гриндер" готов) на все про все, ушло полчасика, так как все железяки были в наличии и примерно представлял, что должно получиться.

Скорость ленты 9 м/с. конечно мало и лента будет быстро изнашиваться, но вот допустим при заточке сверл, режущая  кромка зато не перегревается. Да и вообще, решил использовать его для заточки чего-нибудь режущего, так как на нем больше ничего масштабного и не сделаешь.

Сейчас я на нем затачиваю сверла, подправляю режущаю кромку топоров, ножей, ножниц, резцов для токарного станка по дереву и всякой мелочёвки.

А вообще у меня есть видео обзор на него кому интересно можете посмотреть.

#самоделкм

#своимируками
#каксделать

https://youtu.be/5AMgWF_D2sQ

Идея была попробывать сделать "вездеход"

с фрикционным механизмом борт поварота так как, поворот за счёт дефиринциала не очень нравиться, а так как даже Б/У фрикционный механизм борт поворота стоит как Б/У ВАЗ 2106, решил попробывать сделать с нуля своими руками, но так как токарного станка нету, и токаря по близости тоже, было не мало трудностей при создании что привело к увеличению времени создания и многим факторам которые ставили под сомнение саму конструкцию фрикционного борт поворота.

Конечно конструкция уже переделана КПП от Днепра уже стоит в другую сторону и стоит натяжитель цепи, а двигатель будет установлен другой, но вот сам механизм фрикционов остался почти таким же, после эспытаний решил установить более жосткие пружины, а так же придумал как риализавать натяжку пружин чтоб усиливать прижатие фрикционных накладок к ведомому барабану, сами же накладки приставляют собой 4 тормозные колодки от автомобиля закреплённые на железном диски диаметром 200мм, много было идей как риализавать зацеп ведомой части с ведущим барабаном, и вот остановился на тормозных колодках от автомобиля у них вроде как и запас прочности большой, и коэффициент трения неплохой.

Данные ведомые фрикционы стоят с обоих сторон одного барабана и прижимаются к нему пружинами, ведущий центральный барабан стоит на собственном подшипники и независим от оси на которой располагается.

Фрикционны стоящии по бокам ведомого барабана имеют возможность двигаться в доль вала на котором распологаются, но при этом соеденины с валом шпонкой по которой двигаются за счёт этого и происходит отключения одной из сторон для поворота машины. Отводит их в сторону V образная вилка которая двигаться засчет рычага в доль своей оси, рычаг же выполнен в соотношении 3:1 что позволяет уменьшить выжимную нагрузку в трое, в следствии чего рычаги поворота не такие уж и тугие и для поворота не надо прилогать много силы.

Ну собственно как то так не судите строго я всего лишь 17ти летний подросток и много ещё не знаю и делаю всё в первый раз, это мой первый проект естественно и бюджета у него нет и делаю из того что есть под рукой был бы опыт, и оборудование все было бы по другому, но как говориться "Если, кабы да не бы, во рту б росли грибы"

Так же у меня есть много видео на Ютубе по этому проекту неравнодушных приглашаю к просмотру.

https://youtu.be/IWs5nf1eXMk