Под капотом у Suzuki Cappuccino располагался продольно турбированный трехцилиндровый 12-клапанный двигатель DOHC объемом 0.7 литра мощностью 64 л.с. с распределенным впрыском топлива и интеркуллером, что довольно неплохо для автомобиля массой 700 кг.

Но владельцу этого явно не хватало и он обратился в "Z-Cars" в Великобритании, для того чтобы разрешить "проблему" производительности. Подход мастеров "Z-Cars" к доработке авто оказался довольно необычным.

Стандартный ДВС заменили на двигатель от мотоцикла Hayabusa K7 1.3. Тот же, в свою очередь получил усиленную начинку, чтобы взаимодействовать с турбиной Garrett GT28 RS.

В итоге всех доработок было получено 380 л.с. на выходе. Теперь Cappuccino разгоняется до сотни за 3 секунды, а за 6,6 секунды достигает 160 км/ч. Максимальная скорость Cappuccino составила 233 км/ч.