Tesla столкнулась с проблемой, которая показывает предел программных обновлений: старые автомобили с бортовым компьютером Hardware 3 — HW3, или AI3 — всё сложнее адаптировать под новые версии Full Self-Driving.

Летом 2026 года Tesla начала распространять FSD v14 Lite — облегчённую версию нового программного стека, специально адаптированную для автомобилей HW3. До этого такие машины больше года оставались на FSD v12.6, тогда как автомобили с HW4 регулярно получали более новые версии.

Проблема заключается в аппаратных ограничениях.

HW3 оснащён всего 8 ГБ оперативной памяти, а пропускная способность памяти примерно в восемь раз ниже, чем у более нового HW4. Поэтому Tesla пришлось фактически сжать и адаптировать модель FSD v14, чтобы она вообще смогла работать на старом компьютере.

После расширения распространения обновления владельцы начали сообщать о перегреве компьютеров Autopilot. В сервисном режиме фиксируется ошибка APP_w141_ECU_Thermal_Issue, которая возникает при температуре платы выше примерно 90 °C. Некоторые пользователи наблюдали около 96 °C.

В таких условиях система может принудительно отключить FSD и связанные электронные ассистенты и потребовать от водителя немедленно взять управление на себя. До охлаждения компьютера повторно активировать систему невозможно.

Есть и более серьёзные сообщения: некоторые владельцы после появления ошибок получили рекомендации сервисных центров заменить бортовой компьютер.

При этом важно: Tesla пока не подтвердила, что FSD v14 Lite непосредственно вызывает аппаратные отказы. Проблемы с перегревом HW3 существовали и раньше и могли быть связаны, например, с недостатком охлаждающей жидкости, воздушными пробками или другими неисправностями системы охлаждения. Однако Electrek отмечает рост сообщений именно после установки новой версии FSD.

Параллельно пользователи сообщают о других проблемах v14 Lite — резком торможении без очевидной причины, задержках принятия решений и нестабильном поведении системы. Это пользовательские отчёты, а не подтверждение того, что причиной каждого такого случая является нехватка вычислительной мощности.

История особенно интересна на фоне обещаний Tesla.

Ещё в 2016 году компания заявляла, что выпускаемые автомобили получат всё необходимое оборудование для будущего полноценного автономного вождения. Но в 2026 году Илон Маск признал, что HW3 недостаточно для будущего FSD без постоянного контроля человека, и таким автомобилям потребуется аппаратное обновление.

Сегодня сама Tesla подчёркивает, что доступный пользователям Full Self-Driving (Supervised) остаётся системой помощи водителю и не делает автомобиль полностью автономным. Получается показательная ситуация: нейросети автопилота становятся всё сложнее, а вычислительное железо автомобиля нельзя бесконечно улучшать обычным обновлением по воздуху.

И главный вопрос: что Tesla будет делать с миллионами автомобилей HW3 — оптимизировать FSD дальше или массово менять бортовые компьютеры?

Илон Маск объявил о серийном производстве роботов-гуманоидов Optimus и он должен стать массовым продуктом уже в ближайшие годы. Звучит фантастически, но это уже реальность.

А китайцы, кстати, делают это уже давно. У них десятки заводов штампуют человекоподобных роботов каждый день. Там это уже не новость, а обычный бизнес.

Знаете, что самое интересное? Цена такого робота будет ниже, чем новая Лада Веста. Железный помощник дешевле отечественного автомобиля.

Ну, у нас в России, скорее всего он будет стоить дороже, но тем не менее... Пусть даже 10 миллионов - это все равно доступно!

Я думаю, скоро такой работник будет стоять в каждой квартире. Он уберёт квартиру, приготовит ужин, поможет по хозяйству, сходит в магазин. Никакой фантастики — чистая инженерия и конвейер.

Управлять, кстати, этим всем будет ИИ. А значит это будет еще и собеседник ( собутыльник? xD ). Короче, уже не просто безмозглая железяка.

Наконец-то, Алиса выберется из колонки ))

Будущее пришло, друзья. Мы живём в эпоху, которую раньше видели только в кино и читали о ней в книгах. И это одновременно пугает и восхищает.

Как только в России можно будет купить такого работника — я первый в очереди! Запишите меня в список, забронируйте, сделайте что угодно. Хочу своего железного помощника)

Думаю, еще лет пять и уже можно будет встретить на улице такое :)

Поэтому Бояре россии перестаньте переживать на счёт одежды и костюмов за сотни тонн нефти и млн рублей часов.