Рынок легковых автомобилей с пробегом в августе 2026 года
Согласно данным агентства «АВТОСТАТ», в августе 2026 года россияне купили 518,2 тыс. легковых автомобилей с пробегом. Это на 5,6% меньше, чем месяцем ранее (в июле – 548,7 тыс. шт.), и на 8,4% ниже результата августа прошлого года (565,5 тыс. шт.).
Лидерство в марочной структуре вторичного рынка сохраняет отечественная марка LADA – за последний месяц лета было куплено 113,3 тыс. таких подержанных машин. Второе место принадлежит японской Toyota, показатель которой составил 56,8 тыс. единиц. Далее следуют корейские бренды Kia и Hyundai (30,5 тыс. и 27,5 тыс. шт. соответственно). Замыкает ТОП-5 немецкий Volkswagen (24,9 тыс. шт.).
В первой десятке почти все марки показывают отрицательную динамику к уровню месячной давности – в пределах от 5,2% (у Ford) до 7,3% (у LADA). Небольшой рост зафиксирован лишь у Kia (+0,6%). В годовом сравнении – примерно та же картина: восемь брендов оказываются «в минусе», а два – «в плюсе». Так, самое сильное снижение зафиксировано у LADA (-17,7%), а самое слабое – у Toyota (-0,2%). Положительную динамику демонстрируют только Volkswagen (+2,8%) и Honda (+5,2%).
В модельном рейтинге вторичного рынка по итогам августа первенство сохраняют «классические» автомобили LADA. Так, в конце лета россияне купили 18,6 тыс. таких машин.
Следующие две позиции тоже занимают представители отечественной марки – LADA Samara 2 (13 тыс. шт.) и LADA Priora (12,5 тыс. шт.). Лучшей моделью среди б/у иномарок в августе стала Kia Rio (11,8 тыс. шт.). Только она имеет рыночный рост (+10%) в сравнении с июлем, а остальные девять показывают снижение в диапазоне от 5,2% до 8,6%.
По отношению к августу 2025-го положительную динамику наряду с Kia Rio (+6,3%) показывают еще LADA Granta 2 (+10,1%) и Toyota Corolla (+6,1%). Остальные семь моделей находятся «в минусе», а сильнее всех за год потеряла LADA Classic (-32,6%).
Взято тут: https://www.autostat.ru/press-releases/63119/ © Автостат.
Audi судится сама с собой: немцы пытаются запретить ввоз машин под брендом AUDI — и это не шутка
История звучит как абсурд, но это реальные новости: Audi подала в суд, чтобы запретить ввоз в Германию автомобилей под названием AUDI. Название почти идентичное — только заглавными буквами и без привычных четырёх колец.
Речь о суббренде, который Audi создала вместе с китайским партнёром SAIC Motor специально для рынка КНР. Он ориентирован на молодую аудиторию, у него свой стиль и своя подача. В Китае спокойно продаются модели E5 Sportback и E7X — и никаких претензий там к ним нет.
Параллельный импорт изменил расклад. Компания Auto China привезла эти машины в Германию, прошла все нужные процедуры и выставила на продажу. Ключевой момент — цена. E5 Sportback в Китае стоит примерно 27 тысяч евро, тогда как европейские электрокары Audi начинаются от 60 тысяч. Такая разница не могла остаться незамеченной.
В Audi объясняют свою позицию защитой интеллектуальной собственности. В компании подчёркивают: эти машины не сертифицированы для Европы, а сервис и запчасти для них в ЕС не предусмотрены. Ещё один аргумент — риск путаницы: покупатель может ошибочно считать автомобиль «настоящей» Audi, а потом столкнуться с проблемами обслуживания.
При этом ситуация выглядит парадоксально: концерн сам участвовал в создании этих моделей и сам продаёт их в Китае, но не хочет видеть на родном рынке.
https://rg.ru/2026/09/18/audi-protiv-audi-nemeckij-koncern-o...
https://www.autonews.ru/news/6aad46489a79471fa68bf906
https://rg.ru/2026/09/18/audi-protiv-audi-nemeckij-koncern-o...
https://tengrinews.kz/autonews/audi-pyitaetsya-ostanovit-pro...
https://kolesa.kz/content/news/audi-protiv-vvoza-v-germaniyu...
Лужи
Россия стала главным в мире покупателем машин из Китая
но есть нюанс — в топе по ввозу НЕ китайские бренды.
Импорт подержанных авто за 8 месяцев вырос почти вдвое, а лидируют там немцы и японцы, которые собрали в Китае:
1. Volkswagen Tayron — 5926 штук;
2. Toyota Corolla — 5096;
3. Audi Q3 — 4088;
4. Audi A3 — 3907;
5. Volkswagen Golf — 2809.





























