Военные корабли эпохи Тюдоров. "Мэри Роуз". Часть 3.⁠⁠

Часть 1: http://pikabu.ru/story/voennyie_korabli_yepokhi_tyudorov_511...

Часть 2: http://pikabu.ru/story/voennyie_korabli_yepokhi_tyudorov_cha...

Флот Тюдоров в бою

Королевский флот Генриха VIII участвовал только в двух полноценных морских сражениях – у Бреста в 1512 году, и в другом сражении - у Портсмута в 1545 году. Сравнение этих двух сражений может много рассказать, о том какие превращения претерпел флот во время правления Генриха VIII, и как военные корабли действовали в бою.

10 августа 1512 года, английский флот состоявший из 25 кораблей, под командованием Сэра Эдварда Говарда, атаковал французские силы равнозначной численности, под командованием Рене де Клермона. Большинство кораблей с обоих сторон были вооружены вертлюжными пушками или ручными орудиями, а не крупной тяжелой артиллерией, хотя и английский флагман «Мэри Роуз», и французский «Мария ла Кордильер» несли по 15 тяжелых орудий. Оба флота выстроились друг напротив друга по линии, а затем отдельные корабли нарушили строй и выдвинулись вперед, чтобы вступить в бой с противником. Другими словами, все подобие порядка быстро нарушилось, и сражение перешло в абордажный бой между отдельными кораблями или между небольшими группами кораблей.

Флагман Говарда, «Мэри Роуз», вступил в бой с французским флагманом «Гранд Луи», и пушечным залпом с близкого расстояния снес за борт его грот-мачту. В результате этого, Рене де Клермон отступил с поля боя, и многие другие французские капитаны последовали его примеру. Скоро, только «Неф де Дьепп» и мощный «Кордильер» остались в окружении английских кораблей. По прошествии семи часов меньшему французскому военному кораблю, удалось прорвать кольцо окружения из пяти английских кораблей и скрыться. «Кордильер» был не так удачлив. Ему удалось искусным маневрированием сорвать две попытки взять его на абордаж кораблями противников, сначала командой «Соверена», а потом «Мэри Джеймс». Затем ему бросил вызов «Регент», крупнейший военный корабль во флоте Тюдоров. Абордажной команде удалось сбросить французов с верхней палубы, но потом, на грани победы произошла катастрофа. На французском корабле вспыхнул огонь и в течение нескольких минут весь «Кордильер» был охвачен пожаром. Такелаж «Регента» и «Кордильера» спутались друг с другом и английский корабль не мог освободиться. Огонь неизбежно распространился по парусной оснастке и вскоре оба корабля были объяты пламенем. Только 20 французов выжило в катастрофе, в то время как 120 английских моряков было спасено из огня.

Это стало мрачным окончанием бессвязного сражения, но бой ознаменовал собой будущую тактику морских сражений. Во-первых, успех «Мэри Роуз» продемонстрировал эффективность тяжелой артиллерии – ее пушки стали ключом к победе. Стало очевидным, что будущее в войне на море стоит за развитием морской артиллерии и поиском лучших способов применения этого оружия. Пушки более мелкого калибра, также доказали свою полезность – «Неф де Дьеппу» удалось удерживать англичан на расстоянии, с помощью своей мелкой артиллерии, и таким образом пресечь все попытки абордажа. Вертлюжные пушки были весьма эффективными в ближнем бою, особенно если имелось достаточное количество запасных зарядных камер было под рукой, для того, чтобы поддерживать высокий темп стрельбы. На самом деле они использовались как пулеметы, ведя оборонительный заградительный огонь, для предотвращения попыток абордажных партий закрепиться как на плацдарме, на палубе обороняющегося корабля.

Конечно были выучены и другие уроки, не связанные только с новыми технологиями. По большей части англичане воевали также, как это было в битве при Слёйсе (1340 год), полагаясь на стрельбу огненными зарядами и рукопашный бой для победы в сражении. На протяжении всего периода правления Тюдоров флот увеличивал огневую мощь своих солдат, обучая их сражаться с неприятелем используя длинные луки, арбалеты или ручное огнестрельное оружие, чтобы срывать попытки врага взять корабль на абордаж и после этого, самим вступать в бой с противником. Иллюстрации того времени, также как и археологические свидетельства показывают, что абордажные сети крепились таким образом, чтобы выполнять роль защитного навеса над шкафутом корабля – наиболее вероятным местом, где судно попытаются взять на абордаж. Носовые и кормовые надстройки, также ощетинивались вертлюжными пушками и ручным оружием метающим снаряды, эти сооружения, действовавшие как бастионы, во многом выполняли такую же роль, что и оборонительные валы крепостей. Другими словами, военные действия на море в начале периода правления Тюдоров, представляли собой странную смесь старого и нового.

Адмиралы Генриха VIII, конечно пытались учиться воевать по-новому. В то время как король сосредоточил все свои усилия на улучшении тяжелого вооружения кораблей, его адмиралы изучали способы, как лучше использовать эти новые пушки для получения преимущества над противником. Чтобы им помочь, в 1530 году юрист Томас Одли сформулировал набор тактических рекомендаций, по времени примерно посередине между двумя основными морскими сражениями происходившими в период правления Генриха. Несмотря на то, что он не был моряком, Одли изо всех сил старался решить проблемы артиллерии, и его «Инструкции» кажутся мудрыми для своего времени, хотя и основаны в значительной степени на опыте сражения у Бреста.

Английские корабли выходящие из гавани Портсмута, чтобы вступить в бой с французами.

Он считал, что стрельба должна вестись с близкого расстояния, и что абордаж должен производиться только после того, как верхние палубы и надстройки вражеского корабля будут зачищены от обороняющихся при помощи артиллерии, вертлюжных пушек и лучников. Также он рекомендовал извлекать выгоду из погоды, другими словами, занимать выгодную позицию по ветру относительно противника. Одли понимал, что любое морское сражение может быстро перерости в рукопашную схватку, в которой отдельные корабли будут пытаться взять друг друга на абордаж. Единственным предложением пришедшим сверху, которое было включено в его рекомендации, было то, что пинасы могут использоваться для подвоза подкреплений с одного корабля на другой. Это едва ли стало нововведением – по сути это было всего лишь отражением существовавшей практики.

Возможность опробовать эту новую доктрину представилась летом 1545 года, когда тюдоровская Англия столкнулась с угрозой французского вторжения. Французский флот из 225 кораблей под командованием адмирала Клода де Аннебо вошел в пролив Солент - судоходный путь отделяющий остров Уайт от материковой Англии. Приблизительно четверть из этой армады были транспортными кораблями, перевозившими тридцатитысячную французскую армию. 19 июля адмирал виконт Лилля, Джон Дадли командовавший королевским флотом Генриха, состоявшим из примерно 100 кораблей, приказал флоту выйти из гавани Портсмута, чтобы дать бой. Утром этого дня французский адмирал отправил вперед эскадру галер, которая выйдя из Госпорта начала бомбардировку английского флота с дальней дистанции. Нападение англичан, возможно, было ответом виконта Лилля на эту бомбардировку. Затем, безо всякого предупреждения – французские наблюдатели увидели как «Мэри Роуз» накренилась и затонула. Без сомнения, французские артиллеристы решили что это их рук дело. На самом деле, могучий военный корабль Тюдоров был перегружен, а его пушечные порты были расположены слишком близко к ватерлинии. Внезапный сильный порыв ветра накренил корабль, вода залилась в открытые порты и корабль затонул в считанные минуты. Английский вице-адмирал сэр Джордж Кэрью и 700 человек экипажа ушли на дно вместе со своим кораблем.

На другой картине из дворца Каудрей Хаус изображено сражение у Портсмута в 1545 году. На картине запечатлен момент, когда корабль "Мэри Роуз" затонул - верхушки его мачт все еще видны на переднем плане картины, в то время как корабль "Генри Грейс э`Дью" все еще сражается с французскими галерами, ведя огонь из пушек носовой надстройки. Остальные корабли и галеасы флота, можно увидеть спешащими на помощь выжившим с корабля "Мэри Роуз".

Когда французские галеры прекратили перестрелку и отошли, английский флот вернулся на место своей якорной стоянки. Через неделю французский флот ушел – у англичан было собрано слишком много сил у Портсмута, для того чтобы французы могли рискнуть высадить войска на материк, поэтому после рейда на остров Уайт, де Аннебо отправился обратно во Францию, где его флот стал помогать вести осаду удерживаемого англичанами порта Булонь. Битва немного бы добавила к нашим знаниям о ведении военно-морских действий Тюдорами, если бы не потеря «Мэри Роуз». Её обломки обеспечили нас моментальным снимком военного корабля Тюдоров последних лет правления Генриха VIII, и свидетельствуют насколько далеко продвинулся флот Тюдоров за последние три десятилетия. Несмотря на то, что она по прежнему была укомплектована лучниками и солдатами, и оборудована защитной сетью от абордажа, «Мэри Роуз» обладала мощным бортовым артиллерийским вооружением.

Хотя конструкция «Мэри Роуз», вероятно, затрудняла её участие в активных морских сражениях с применением артиллерии, из-за стесненных условий на борту, она являлась грозным противником, способным захватить вражеский корабль, после разрушительного бортового залпа сделанного в упор, и яростного штурма вражеского корабля, после того как его защитники сводились на нет пушечным огнем и стрельбой лучников. Таким образом, она являлась ярким представителем переходного периода в войне на море. Она была предназначена для сражений в абордажных боях, но также она обладала оружием которое могло наносить урон противнику издалека, используя только огневую мощь. Однако, только после смерти Генриха VIII, на королевском военном флоте Тюдоров началось превалирование тактики использования морской артиллерии над рукопашным боем. Эту тактику претворили в жизнь моряки, служившие дочери Генриха Елизавете, которые смогли полностью применить на практике все новые технологии, и при Елизавете, флот Тюдоров, наконец, стал наиболее мощной морской силой своей эпохи.

Этот рисунок написан на основе хорошо известной гравюры хранящейся во дворце Каудрей Хаус, изображающей атаку французов на Портсмут 19 июля 1545 года. На оригинале эскадра из четырех французских галер обстреливает английский флот, сразу как приблизилась к нему, чтобы завязать бой. Эти галеры сделав залп, отошли назад, чтобы перезарядить пушки - тактика похожая на войсковой маневр караколь, использовавшийся в ту эпоху вооруженной пистолетами кавалерией. Отклонения на нашем рисунке от гравюры связаны с кораблями Mattew Gonson "Мэттью Гонсон" и "Мэри Роуз". На оригинале на поверхности воды видны только верхушки мачт корабля "Мэри Роуз", в то время как лодки подбирают небольшую горстку выживших.

На нашем рисунке показан момент, когда корабль "Мэри Роуз" начал тонуть, вода устремилась внутрь корабля через порты орудийной палубы. Сэр Гавейн Кэрью находившийся на борту корабля "Мэттью Гонсон" был достаточно близко, чтобы слышать своего дядю на борту "Мэри Роуз", когда Сэр Джордж Кэрью, как сообщается, кричал что "Я не могу управлять этим сбродом". Поэтому мы отвели корабль племянника, чуть дальше назад, на задний план. "Генри Грэйс э`Дью" можно видеть стреляющим из носовых орудий по французским галерам.

На протяжении столетий место гибели знаменитого корабля, лежащего недалеко от берега, несколько раз находили и снова теряли. Наконец, в 1966 году останки корабля были в очередной раз обнаружены, осмотрены и чётко нанесены на карту. Обследование показало, что уцелела часть корпусных конструкций правого борта, часть корабельных пушек и значительное количество различных мелких предметов обихода, того периода. Морские археологи удостоверились, что сохранившиеся дубовые части корпуса смогут выдержать подъём на поверхность без опасности разрушения. В 1979 г. был создан Совет попечителей корабля занявшийся всесторонней подготовкой к подъёму корабля со дна пролива Солент. В 1982 году эта подготовка была успешно завершена и операция по подъёму прошла практически без сучка и задоринки. В настоящее время этот уникальный памятник истории кораблестроения можно видеть в созданном, специально для него, музее в Портсмуте. Рядом с другими знаменитыми памятниками истории кораблестроения – линейным кораблём «Виктори» и парусно-винтовым кораблём «Уорриор».Но это уже несколько другая история.

Fin