Уверенность в завтрашнем дне!⁠⁠4

Крупные инфраструктурные проекты это инвестиция в развитие (если по уму делаются, конечно). А если не по уму- погуглите "объемы незавершенного строительства" и отдельно- провальные мега-проекты типа трансполярной ж/д или "поворота северных рек".

А вот когда вместо закрытия или перепрофилирования убыточного предприятия, его убытки покрывают за счет всей страны- это другое. Бог бы с ним, если оно одно. Но ведь их со временем только больше становится. И- именно за счет надувания щек и отсылок к "государственному подходу".

Выше я привел пример со стекольным заводом. Он очень наглядный.

Кто вам сказал такую глупость? Просто, сейчас отказались от планирования, скажем, количества и фасона трусов на всю страну на ближайшую пятилетку. Что вполне логично, как понимаете. И, что характерно- ни с ассортиментом, ни с доступностью труселей, нынче проблем нет.

Свои планы развития есть у любого предприятия. Даже владелец ларька с шаурмой имеет свои планы, не то, что крупнейшая корпорация. Главная проблема не в плане, а в монополии. Если совсем упрощенно, то. если с планом развития налажает владелец ларька "Шаурма Ашота"- проблемы будут только у Ашота. А на его месте, завтра откроет ларек. скажем, Ахмед (или Фридрих- берлинский донер вкуснее)). А вот если в планах налажает Министерство тяжелого шауромоверчения - проблемы будут у всех поклонников популярного фастфуда. А ежели налажает Министерство фастфуда... ))

Понимаете принцип?