Трамвай №5⁠⁠

Пару слов за трамвай в Аркадию, это был не только пятый номер.

Начнем мы наше путешествие с конки. Да-да, линия конки была проложена в Аркадию еще в конце XIX века. И ее конечная остановка располагалась прямо на мостике, переброшенном через Аркадийскую балку у самого моря.

Уже летом 1911 года на Аркадийский пляж начали ходить электрические трамваи. Первоначально сюда ходил маршрут без номера (до Революции 1917 г. все маршруты обозначались названиями конечных пунктов) от Лагерного переулка - от его пересечения с Французским бульваром. Только в 1915 году маршрут продлили в город - по Французскому бульвару, улицам Белинского и Большой Арнаутской до угла Преображенской. В таком виде трамвай ходил в Аркадию (только летом, зимой там делать было нечего) до 1919 года, когда электричество кончилось.

Второй раз в Аркадию трамвай пустили только в 1923 году. Ходил он только летом. В самой Аркадии имелось кольцо, раскинувшееся по двум берегам балки. У берега пути проходили по мостику, рядом с которым была конечная остановка - с павильоном-"грибком". В 20-е годы от мостика в сторону нынешней улицы Каманина уходила еще одна трамвайная линия - маршрута 26А, ходившего от Аркадии через 8-ю станцию Фонтана на Чубаевку. В 1931 году эту линию закрыли - так как она пересекалась с железнодорожной веткой к 39-й береговой батарее (на месте нынешнего сквера Юность) и мешала движению поездов. А трамвай маршрута №17 с 1928 по 1934 год ходил в Аркадию от Тираспольской площади.

В начале 1930-х Аркадия преобразилась. Здесь строились санатории и прочие здравницы. А сам курорт подвергся реконструкции. Трамвай перестал доходить до пляжа. А в начале обустроенной именно тогда центральной аллеи (той самой, которая была уничтожена в 2013-2014 гг.) построили новое кольцо, рядом с открывающим перспективу павильоном с колоннадой.

О том, что трамвай ходил до самого пляжа, долгое время напоминали сохранившиеся на мостике рельсы и "грибки" бывшей остановки. Кстати, дореволюционный капитальный остановочный павильон сохранился до сих пор. С 1934 года 17-й перенаправили с Тираспольской площади на Греческую. Через центр города он шел по Греческой, Ришельевской, Пантелеймоновской - и так до 1957 года, пока не ликвидировали трамвайные пути на Ришельевской.

С 1957 по 1961 год узкоколейный 17-й маршрут ходил в Аркадию от Куликова поля - через Итальянский бульвар и Лейтенанта Шмидта выезжал на Пантелеймоновскую и далее. В 1956 году в Аркадию впервые пришел трамвай 5-го маршрута, от Староконного рынка. Но в 1956-1961 гг. 5-ка ходила по Новоаркадийской дороге - нынешнему проспекту Шевченко.

В 1961 году линию в Аркадию перевели на широкую колею. Заодно при этом убрали трамвайные пути с Новоаркадийской дороги, превратив ее в проспект Шевченко. Старый 17-й маршрут закрыли. В Аркадию теперь ходил только 5-й маршрут, на котором стали работать двух и даже трехвагонные составы моделей КТМ-1, а затем - КТМ-2.

В 1974 году, когда строили подземные переходы на Привокзальной площади, трамваи из Аркадии ходили в парк Шевченко и на Куликово поле - по маршрутам 5А и 5Б. Некоторое время трамваи, работавшие на маршрутах в Аркадию и на Большой Фонтан, оказались отрезанными от депо и ночью стояли на Куликовом поле.