С Чукотки на Мальдивы и обратно. Часть 2 "Особенности национальной охоты."⁠⁠

Сейчас мы бесконечно далеки от того, что писал О.М. Куваев в своей "Территории", но есть одно забавное сходство. Например в том, что деньги порой здесь не стоят ничего . И лучше всего это проявляется когда отсюда нет авиабилетов.

В начале ноября билеты из Билибино на единственный регулярный рейс в Магадан - пропали. Вот просто были и нет их. Ни обычных за 37 000, ни субсидированных за 8. Всё... Я купил почти все необходимые билеты до Мальдив по маршруту туда-обратно, но сегмент "Кепервеем-Магадан" оказался тем самым проблемным "бутылочным горлышком" без нормальной альтернативы. Нет, были конечно варианты с нерегулярными рейсами в Анадырь и Певек и перспективой застрять там на неделю или вообще экстрим вариант с поездкой по зимнику в Якутию с последующим вылетом через Черский, но 12 часовая поездка по лесотундре обошлась бы минимум в 40к, имела много рисков в виде поломок в лютый мороз, да и поселок в конце поездки тоже не баловал наличием авиабилетов. У соседей тоже было много желающих свалить под Новый Год и наличие бетонной "взлётки", способной использовать более вместительные самолёты не сильно разрешала ситуацию.

Поэтому оставалось только одно: выходить на охоту.

Едва ли обычный городской житель Чукотки когда либо добывал зверя или может похвастаться регулярным уловом, но почти каждый охотился...за билетами. Или выуживал их. Промысел этот возник лет 30 назад, когда извечная северная байка про "слетали в Магадан пива попить" канула в Лету вместе с советской гражданской авиацией. Сегодня доступность авиабилетов для жителей округа - больная тема. Особенно когда речь идет о полетах по региону.

Второй по величине город Чукотки до сих пор имеет только грунтовую полосу и в качестве пассажирских обслуживает лишь турбовинтовые Ан-24  и переделанные для перевозки пассажиров - Ан-26.Машины эти хорошие, но вмещают они максимум 40 пассажиров, что для пятитысячного города с обилием вахтовой миграции -катастрофически мало. Плюс эти самолеты стареют, более не производятся, запчасти к ним достать все сложнее.

Охоту за билетами начинают с расстановки "капканов". В городе - три авиакассы.Все - в небольшом "квартале"  на технических этажах многоквартирных панелек на сваях.

Одна их авиакасс - носит название гордой птицы и фактически обладает монопольным правом на продажу авиабилетов по региональной субсидии (это когда приходишь в кассу и под озлобленные взгляды местных, но по прописке "томичей" и разных там прочих "ростовчан", протягиваешь в окошко дубликатом бесценного груза свою паспортину со штампом о чукотской прописке на развороте, окидывая всех победоносным взглядом, мол "читайте, завидуйте я гражданин!" и вместо билета по 37 косарей получаешь пизды билет по 8500. Неудивительно, что в эту авиакассу очереди самые большие. Как раз из за этих субсидированных билетов. Задача "охотника" - попасть в авиакассу в рабочее время, выстоять очередь, попросить кассира поставить "ловушку" на желаемую дату (а лучше датЫ). Кассир делает копию паспорта и по своей внутренней системе "Сирена" ставит "ловушку" на нужную дату. Если кто то сдаст билет - первым об этом проинформируют тебя и даже попридержат бронь пока ты сломя голову побежишь с работы с заранее заготовленной пачкой наличных наперевес(карты здесь не принимаются вообще).  Где то это делается бесплатно, в этом заведении по причине наличия субсидий это всегда считалось "блатом" за определенную таксу, а с недавних пор это официальная услуга. "Лист ожидания" называется. Работает эта авиакасса в режиме "что хочу,то ворочу". Могут закрыться на час раньше, или открыться не утром, а в полдень. Дозвониться до них - тот еще квест. Правда во время пиковых продаж(например когда открывается продажа авиабилетов на летний сезон) могут работать и в выходные.

В соседнем доме - в подъезде с круглыми окнами - еще одна авиакасса.  Там пафоса поменьше, рабочий день подольше. Удобно, можно спокойно приехать с работы купить билет. Права на продажу региональной льготы у них нет, но купить билет по дальневосточной прописке из Магадана в Москву или Хабаровск у них можно спокойно. Очередей у них поменьше, а режим работы более менее соблюдается. Трубку берут всегда, а за "ловушку" денег не просят(во всяком случае пока билет не появился). Карты принимают, но с комиссией 2% от стоимости билета.

Через двор, рядом с гостиницей "Северянка" еще одна касса. По факту - филиал региональной авиакомпании, которую местные называют "Чутокавиа". Про эту авиакомпанию на Чукотке слагают легенды. Вертолетные рейсы в села могут не вылетать месяцами, а самолеты в райцентры - неделями. Якобы по погодным условиям. При этом вертолеты этой авиакомпании в это же время могут возить богатых туристов. Рейсы из Анадыря в райцентры осуществляются от силы два раза в месяц за редким исключением и продаются за месяц до вылета. На сайте можно купить билеты лишь по определенным направлениям. На вертолет из Кепервеема в соседний Певек, к примеру, билет продается только по факту осуществления рейса, т.е. в аэропорту прямо перед вылетом. В кассе можно лишь оформить "бронь" на место в вертолете. Раньше это стоило 500 рублей, сейчас вроде как бесплатно. Часовой перелет из Кепервеема(Билибино) в Анадырь обойдется в 17000 рублей. Где-то с лета 2022 Ан-24 Чукотавиа стал выполнять рейсы по этому маршруту каждую неделю в летний период, что подается как офигительный прогресс. Билет на вертолет до Певека выйдет примерно за 10000, но в отличии от самолета, есть риск что его просто отменят по погоде и вы не полетите. Не перенесут - просто отменят. Следующий рейс - через две недели, до свидания.

Помимо древних Ан-24/26 и вертолетов Ми-8, есть у них в парке закупленные при Абрамовиче канадские DHC-6 Twin Otter,называемые в народе"дашками" но вместо того чтобы заменить вертушки в мелких сёлах, их направили обслуживать крупные города и поселки. Представьте себе чувство местных жителей, которые улетели летом в отпуск и из-за отсутствия вменяемой глубины продаж авиабилетов не купили себе билет обратно. А в момент возвращения этих людей из отпусков, в аэропорту Анадыря вместо 40 местного Ан-24 в их райцентр подали 17 местную "дашку"...Публика не могла сдержать "восхищения". Багаж(норма провоза которого на "Дашке" в 2 раза ниже чем на старом добром Ан-24) приходилось распихивать по анадырским знакомым и родственникам, а потом досылать почтой. Единственное преимущество - возможность использования колесно-лыжного шасси (но оно нафиг не сдалось на рейсах в крупные поселки и города, куда его пихают).

Обозначение рейсов типа АД-117 вносят тот еще антураж... Государственный подход виден уже в режиме работы авиакассы, ибо работает она до 17:00 и в 12 закрывается на обед, суббота и воскресенье - выходной. И пофиг что большинство населения не может придти не отпрашиваясь с работы - ваши проблемы. Но справедливости ради, за "ловушки" денег они не берут вообще.

Была еще авиакасса в здании почты(может быть даже и сейчас есть), но там была такая же история как с предыдущей. Неудобный график работы(то чувство когда Почтовое отделение закрывается позже чем эта авиакасса, а это показатель)  вдобавок еще и Интернета постоянно нет. Последнее - коренная причина существования авиакасс в принципе. Нормального Интернета в городе - НЕТ. Спутниковый, что раздается по мобильным сетям - ужасно медленный, отдельная тарелка с каналом связи - далеко не каждому по карману. Сайты авиакомпаний вдобавок - неимоверно "тяжелые" и даже с моей спутниковой тарелки они прогружаются минут за 5 и не с первого раза. Можно конечно попробовать зайти с общественного росатомовского wi-fi стоя на морозе зимой или под градом комаров летом, но большинство предпочитает идти в авиакассу.

В пиковые периоды(летом или под Новый Год) очереди гигантские, двигаются они медленно(и без того хреновый доступ в спутниковый Интернет у кассира оказывается перегружен), простоять весь день в очереди и не попасть - как здрасьте, повезет если еще на следующий день попадешь и купишь билет на желаемую дату. Иногда доходит до мордобития.

Но вот, ловушки расставлены. Начинается монотонное ожидание. Время от времени звонишь в авиакассу, спрашиваешь есть ли билеты, не забыли ли о тебе. Если есть возможность - мониторишь сайт авиакомпании, причем лучше всего делать это ночью - именно тогда есть шанс что кто то "материковский" сдаст билет и ты успеешь его увести до того как на него сработает "ловушка" авиакассы. Опять же, у авиакассы тоже есть свои списки. И если ты на желаемую дату скажем, уже пятый, выловленный билет продадут не тебе... Если своей спутниковой тарелки нет - добавляется мероприятие в виде полуночных походов на площадь для выхода в Интернет через общественный wi-fi.

Чем ближе к дате - тем выше азарт. Обычно, желающие сдают билеты за 5 суток до вылета. Именно тогда заканчивается время, когда штраф за сдачу билета - небольшой. Появился билет на дату плюс минус два дня от нужной? Все равно хватай! Потом можно будет обменять или договориться о сроках отпуска, в общем это уже лучше чем ничего.

Тем временем, зима подступила к своему пику и в преддверии полярной ночи ударили крепкие морозы под 40 градусов. Окна соседних домов заиндевели окончательно. Близился Новый Год.

Трудностей добавила ситуация с загранпаспортом жены. Из-за смены фамилии ей надо было менять паспорт, что мы и сделали в отпуске, находясь в Приморье. Но забрать документ мы не успели, решив сделать это зимой во время запланированного визита на обследование. Планировалось это задолго до решения лететь куда то за границу в духе "а ну не заберем зимой, получим его следующим летом, документы же там три года хранятся". Связываться с паспортным столом в нашем городе, чьи сотрудники однажды "запороли" целую партию документов - не хотелось. К тому же из-за плохого Интернета, делали они только "заграники" старого образца. Памятуя факт криворукости, региональное руководство обязало печатать бланки загранпаспортов не в Билибино а в Анадыре, куда самолет летает два раза в месяц. Добавьте к этому постоянные перебои с Интернетом, из за которых паспортный стол не может получить информацию с Госуслуг и можно будет представить примерное время изготовления загранпаспорта у нас. В общем, делать "загран" во Владивостоке пришлось не от хорошей жизни.

Теперь, будучи зажатыми в узкие рамки дат "прилета" и "вылета" , надо было связаться с управлением ФМС по Приморскому краю во Владивостоке, где лежала заветная паспортина. В Госуслугах документ обозначен был как готовый, но режим работы на сайте не соответствовал таковому на табличке, на входе в здание(которую мы в сентябре на всякий пожарный сфотографировали). Иными словами, возник риск, что мы приедем во Владивосток в последний рабочий день 2025 года, придем в УФМС и наткнемся на закрытую дверь. Без загранпаспорта вся поездка сливалась в унитаз, равно как и затраченные 600 000 на отель и 280к на перелеты (за неделю до поездки возврат уже не производится, ага).На звонки в управлении никто не отвечает, на городском форуме работников отделения клеймят последними словами(а кто то жалеет ибо получают они - копейки). Пришлось мне даже прибегнуть к силе Пикабу, добрый человек таки зашел и спросил у сотрудников их график работы на конец года, но даже это до конца все не прояснило, ибо ответили ему "на отъебись".

В итоге я кое как дозвонился. Помог спам в Госуслугах через обратную связь и звонок начальнику управления (телефон нашел через сайт МВД). Выяснилось что получить паспорт мы можем два раза в неделю по вторникам и четвергам и в каждую вторую субботу месяца на коне на сосне при луне, "но вы лучше приходите в понедельник, ибо в последний рабочий день года - 30 декабря управление может закрыться на учет и вы ничего не получите". То есть жене надо было в ЛЮБОМ случае вылетать 26 декабря, чтобы долететь до Магадана, а на следующий день - до столицы Приморья. По субботам, воскресеньям и в праздничные дни самолеты от нас не летают и промедление на сутки = не попала во Владивосток к понедельнику = не получила загранпаспорт.

План по поездке сыпался, под вопросом оказалась большая сумма денег. Большую часть еще можно было бы вернуть, но это означало бы признать поражение и опустить лапки. Поездка была бы сорвана окончательно. Возможностей для подобного путешествия по деньгам (с учетом потерянных сумм) и времени, в ближайшем бушующем более не предвиделось бы. Решили рискнуть и таки лететь...

Ситуация начала сдвигаться с мертвой точки за неделю до вылета. Первым удалось достать билет для себя на предпоследний день прошлого года, когда аэропорт еще работал - 29 декабря. В этих покупках мне повезло трижды. Купил билеты туда, обратно и оба раза - по субсидии, всего за 15 000. Я не был так железно привязан к Владивостоку, поэтому мог вылететь позже.

Для жены оставался последний вариант - подсадка. Это самый что ни на есть чукотский способ перелетов. В день вылета, ты приезжаешь в аэропорт. На каждом борту есть два-три свободных места в резерве для онкобольных, беременных, представителей власти, силовиков и.т.д. Если места не заняты (а так бывает часто) - тебе продают место, если кто то из пассажиров по каким то причинам не пришел - тебе продают место. Проблема в том, что в пиковые даты(праздники или летний период) - бывают расхватаны "по блату" даже такие места. Люди на подсадку приезжают рано утром и караулят у аэропортовской кассы часами. Иногда оформляют себе справки, чтобы им  выдали место в приоритетном порядке. Отправлять в этот цирк супругу очень не хотелось...

Для перестраховки решили податься на загранпаспорт тут - на Чукотке. Тревогу я забил еще в ноябре, когда пропали все билеты и возможность получения заграника в Приморье попала под вопрос. Как я уже рассказывал выше, в Билибино оформляли только заграник "старого образца" и делали это ОЧЕНЬ долго (несмотря на местную прописку это могут затянуть месяца на три, ибо печатается это все - в Анадыре, а про транспортное авиасообщение внутри Чукотки я тоже уже писал). Как ни странно, паспорт оформили и привезли за 1,5 месяца(что для Билибино - очень быстро) и возможно супруга успела бы его получить, но в ночь на 23 число нам повезло еще больше - на сайте появился заветный билет на нужную дату. Кто то сдал его и ловушки авиакасс не успели его перехватить. Дыхание перехватило от волнения и я холодными пальцами  принялся перебирать по экрану телефона бронируя билет. Мучительно медленно, но сайт ИрАэро таки прогрузился и да, наличие билета подтвердилось! 37 000, но он есть. Я мигом его урвал, пофиг на цену - в пределах страны билеты компенсируют на работе. По итогу 26 декабря довольная супруга улетела в Магадан. На юг...

В общем, вылетели мы с Чукотки разными рейсами (и забегая вперёд - вернулись также), но первый шаг был сделан. Путешествие началось.