раньше именно такое и называлось вагон-бистро, вагон-буфет. Полностью питальные вагоны, как этот, звались вагон-ресторанами. Какая-то подмена понятий произошла. Возможно, в связи с появление двухэтажных вагонов. Ибо в них второй этаж - обеденный зал, а первый - чисто бар и кухня
Пассажиры двухэтажного поезда дальнего следования могут обедать, любуясь видом из окна, за индивидуальными столиками с вертящимися креслами и вызывать официанта кнопкой, как в самолете . обеденный зал располагается на втором этаже.На первом этаже есть небольшой бар. Есть служебный лифт, который поднимает подготовленные блюда с первого на второй этаж.
конечно. Я ж, в отличие от @mrmikesv, не катаюсь регулярно этим поездом и вообще это через окно стоящего на станции поезда увидел. Вот, думаю, повода у него всё не было назвать меня тупым. А теперь заживём))
Если ты внимательно посмотришь на расписание, то поймешь - харчевня работает только первые 50 минут после отправления поезда. Период когда пассажиры сидят на своих местах, ждут проводника с проверкой билетов, расстилают постели, переодеваются и т.п.
Ночью жральня закрыта, а утром "технологический перерыв" точно совпавший заявленными часами работы. То есть это вагон Шредингера - он одновремено и открыт и закрыт.
В связи с чем вопрос - за каким хером его вообще добавили в состав?
И для чего указывать, что вагон открыт (утром) если строчкой ниже написано что утром он закрыт?
да косячок чей-то, кто это расписание формировал и в мультимедийку загружал. На самом деле он работает по утрам. Говорю же, РЖД угорает) Кстати, эта информация на вагонных планшетах не интерактивная ни фига. Это тупо загруженные картинки. Тапаешь по ним, они по кругу и переключаются. Расписание, там, правила поведения, цены на чайную и сувенирную продукцию итэдэ итэпэ Про вагон Шредингера заценил, повеселили
