7

Регулируем клапана на Honda Accord

Привет друзья!

Наконец-то я восстановил доступ на пикабу)

И снова я снимаю ролики о своей работе.

Возможно вам будет полезно или просто интересно посмотреть на методику регулировки клапанов на Хондовских двигателях.

Жду ваших комментов под видео. Надеюсь, с их помощью смогу делать контент более качественным.

Приятного просмотра!

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Не правильно выразился. AVTEC хондовцы разве не для этого придумали?

Да и гидрокомпенсаторы вроде уже многие десятилетия на движках есть.

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Так! Дружище. Ты плаваешь в терминологии. VTEC и все его вариации к тепловому зазору не имеют никакого отношения. Это системы изменения фаз и высоты подъема клапана. На всех хондовских моторах тепловой зазор регулируется так как показано в видео. Гидрокоспенсаторы немного из другой оперы. Во-первых вес. Во вторых - скорость реакции. Гидрокомпенсатор не сможет качественно держать зазор на тех оборотах, где привыкли работать хондовские Моторы. Они предназначены для тихоходных двигателей. Да и такая система гораздо надежнее
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Как понять, что пора регулировать если только куплена машина, пробег 120000 и никаких звуков лишних нет? И на какую стоимость ориентироваться? (i-dci jazz)
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Если только купил - то в наших странах последнее на что смотрят - это цифры одометра. Я бы просто заехал на сервис и провёл ей полное ТО и от этой точки отсчитывал регламент обслуживания. Регулировку делай раз в 50к и посередине этого пробега делай проверку
1
Автор поста оценил этот комментарий

ага, заинтриговали, думал на хонде там супер пупер сложно )

на жигулях сложнее )

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Конечно сложнее... как не отрегулируй - а они все равно пляшут)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
А как же хвалёные интеллектуальные системы регулировки?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

а когда хонда такое изобретала?

показать ответы
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Я спросил, я не утверждал. Думал, что сканером достаточно проверять, а дальше до ремонта ГБЦ.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

сканером ты зазоры не проверишь ) косвенно - только мотортестером. Хотя, если целью стоит побыстрее укатать голову до ремонта - то почему бы и нет )

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

А почему смотрите, как стоят кулачки, а не исключительно по меткам поворачивается вал, как в мануале написано?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

работа с мануалом это прекрасно. Автору мануала проще сказать - колено по 180 градусов и регулируем, не вдаваясь почему это нужно делать именно так. Но если вы посмотрите на форму кулачка - без труда догадаетесь почему способ в мануале есть частный случай того, что показал я

0
Автор поста оценил этот комментарий
ну не совсем так... ниссановский ср20ве как то живёт с гидриками... и обороты там не малые
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Прекрасно. А где все эти Моторы делись? Сделали японцы на внутренний рынок и уже давно их переплавили
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Рассуждаю с позиции обычного пользователя. Никогда не было хонды (хотя аккорды эти 05-08 год мне нравятся), так что не знаю, как у них там всё устроено. Считал, что всё это делается только в сервисе, при ремонте ГБЦ мотористом, вместе с проверками/притирками и т.д. Ну когда уже тысяч за 100 перевалит и будет большое ТО с полной проверкой двигла, а раньше- все проблемы компенсируют сопутствующие системы ГРМ.

Но, читаю и понимаю, что как на тазовской семёре регулировали щупами, типа так и продолжают.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Практически все сервисные операции при наличии инструмента, помещения, времени и навыков можно выполнить самому. Как видишь, систем, которые «компенсируют проблемы» не существует. И это не мешает этим моторам легко катать 500К+. Тазовская семёрка в своё время была вполне современным автомобилем. Правда до того как она стала жигулями, а была Фиатом. Тем не менее, основные узлы и принципы работы ДВС не меняются с начала существования самого ДВС.
2
Автор поста оценил этот комментарий
Думал будет фишка какая-то типа регулировка не снимая крышки через выхлопную трубу. А так что москвич 412 что хонда...ни че нового
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

всегда говорю - как дедушка Отто придумал бензиновый ДВС - с тех пор ничего не изменилось

0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

А производителем что установлено?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ты сначала говоришь что не надо, а потом спрашиваешь требования производителя? Это класический подход). Производителем регламентируется регулировка один раз в 60000.практика показывает что очень полезно проводить контроль на 30000

показать ответы
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Зачем i-Vtec регулировка?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

не понял вопроса) ты хочешь сказать что K24A3 не требует регламентной регулировки клапанов?

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Было бы здорово писать к видео:

1) Средняя цена в автосервисе на услугу.

2) Через какое расстояние стоит проводить регулировку.
3) Как почувствовать - что необходима регулировка.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

дело говоришь. Учту!

0
Автор поста оценил этот комментарий

камент для минусов... или тут уже так не принято?

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества