Помощь пикабу Йошкар ола⁠⁠

Ну чо?

+7 (902) 430-20-19 Этим попробуй, это вроде бывший Дукс(дизелями занимались)

Почему не в сервис?

Если вопрос жизни и смерти, льешь металогерметик и доливай воду или самый дерьмовый антифриз и езжай домой. Ремонт не быстрый, не факт что прокладка поможет. Может голова треснула, может ее повело, может болты вытянуло и даже с резьбой блока, может рубашка охлаждения треснула. Ремонт может затянуться и стоить дороже контракта.

мало того, там двигло дизельное от фольца транспортёра походу, к которому доступа то нет нихуя, а чел решил сам прокладку менять. Пишет за любые деньги. Ёпть, так в ближайший сервис заедь, там тебе за любые деньги и сделают.

AAB - это ж говно мамонта. Девяностые, и пробеги у всех до Луны и обратно. Как хоть на таком можно куда-то далеко ехать? Типа "миллионник, хуле ему сделается"?

У меня в Москве есть двигатель с навесным оборудованием в идеальном состоянии, привозил из Кореи, могу отправить.
skruchkov@mail.ru

За работу заплачу сколько скажет

И никто не берется?

Плюсую. Либо перегревался весь двигатель долго и мучительно, либо перегрев локальный (как вариант из за льющей форсунки или забитого канала "осадком" антифриза).

Значит либо площо откапиталили, либо бракованные и некачественные комплекты. Надеюсь все же что это прокладка

Не томите, чем дело кончилось?

в принципе ничего сложного, сливаеш ож, ключ на 13 пробка в металпатрубке у электопомпы, решетку радиатора и сливаеш жидкость гур, скидываеш морду в месте с радиаторами, выстовляеш вмт по маховику, скидываеш все что может мешать а именно провод на подогрев свечей, патрубки, скобы на глушитель, шлангг вакума, откручиваеш звезды распред вала, передняя сидит на конусе, возможно нужно будет натянуть съемником и легкими ударами через бронзу или люминь по основанию сбить.срываеш болты гбц отворачиваеш и ложиш стол.

дефектовка, трещены между седлами допустимы но не болие 1,2мм, если память не изменяет, оптимально отвезти пресануть и шлифануть по минимуму.

из зпч, прокладка гбц, их три вида, различаются толщиной, маркируются отверстиями на приливе 1 самое тонкое 3 самое толстое, если будеш шлифовать то бери на 1 отвестие больше или оставляй так же если гбц трогать не будешь.

прокладка гбц(эрлинг рекомендую) прокладка клапанной крышки + уплотнения под шпильки крышки,( настоятельно рекомендую садить на герметик виктор ренз) если натяжение ремня помпой то желательно и помпу и ремень с роликом заменить, если менял недавно то помпу все равно снять и заменить уплотнение с очисткой привалочных поверхностей,

сборка в обратной последовательности. обратить внимание, резьба в болке под болты гбц продута и обезжирена смазывается только под шляпкой болта, тянешь по мануалу к прокладке.

геморойное натянуть скобы на глушитель, выставить впрыск, если раньше не выставлял.

инструмент динамометр ключ, индикатор с часовым механизмом,переходник для топливного насоса, планка что фиксирует распредвал сзади, если менять грм то камазовский балонник и лом чтоб отвернуть шкив кв, затянуть надо потом так-же посадив на синий анаэробный гель. на драйве найдешь как выставить впрыск.незабудь прочистить сосок у 1 цилиндра со стороны впуска часто забит в усмерть

удачи

Дай боженька, чтобы прокладка.

У меня поинтереснее было...

А почему? На дизелях таких все хреново? Просто из интереса спрашиваю, у самого на 11183 когда пошел антифриз в масло только шлифанули голову из крупных работ и все.

Напиши в телегу @Gusev3D

Головку бы токарю отдать на проточку. Свечи меняй обязательно, скорее всего антифризом некоторые убило. Это прям минимум. Я с такой херней вообще капиталку сделал - по принципу (раз уж залезли)

Братишка, если мануал надо, обращайся.
С запчастями там, номера подсказать, по аналогам проконсультировать - тоже помогу

Эл. Почту напиши

Как с вами связаться?

Как минимум менять болты, а там уже видно будет почему газы прорвались, из опыта в 80% случаев это капиталка.