Почему вы хер запаркуетесь перед футбольным или хоккейным матчем⁠⁠

Это самая дикая боль почти любого болельщика и стадиона. Если у вас арена на 20 тысяч зрителей, то будет около 6–7 тысяч машин на важные игры или концерты. И эти люди постараются приехать одновременно за 15 минут до начала матча, а не за час-два до начала.

В это же время местные жители вокруг стадиона закроют дворы цепями и кирпичами, потому что прекрасно знают, что зрители от невозможности найти место начинают ставить машины на газоны и под окна. А стоит так сделать первому — и это станет стандартом двора.

Какие бывают парковки вообще:

• Тупо нет. Бывают стадионы, например, «Звезда» или «СКА». Там парковки нет, в принципе. Там вся парковка — это всё, что ты найдёшь во дворах, это всё парковка. Либо она бесплатная со шлагбаумом: кто первый приехал, того и тапки, а потом на выезде все друг друга царапают.

• Обычная с охранником со шлагбаумом. Свои проезжают по номерам. Остальные — во дворы или на городские парковки.

• Обычная «кто успел, того и тапки». Продаются на входе, на выезде там паркомат стоит. В онлайне их не видно. Принцип — есть места? Заехал, купил.

• Самые прошаренные имеют продажи в онлайне. Но это надо иметь свою парковку и интеграцию с ИТ-системой.

Почему у стадиона нет своей парковки?

Потому что для этого надо было проектировать его с ней. А он может быть запроектирован как часть городской среды, и парковка предполагается рядом под управлением торговым центром. И её ещё не достроили. Или забыли. Или концепция поменялась. В итоге есть 600–700 мест у стадиона — а дальше ищите дворы.

Парковка очень удорожает стадион — надо либо больше площади, либо строить под комплексом несколько этажей, либо ставить двухэтажные места под землёй.

При этом в некоторых городах к стадиону будет двигаться каждый десятый житель или каждый двадцатый. 

Стадион же, конечно, будет заботливо построен там, где есть всего одна подъездная дорога, по которой в это же время работяги возвращаются домой. Это же тоже надо было заранее думать, а на это время есть не всегда. Стадион иногда быстро сдать важнее.

А ещё бывает так, что в разные секции парковки разные билеты. Ты нарезаешь круги вокруг стадиона, чтобы найти секцию D1, 15 минут от матча прошло, ребёнок орёт, жена ещё громче, а ты заезжаешь на C и… пиздец. Надо разворачиваться, а чтобы развернуться, надо было проектировать больше места, а это больше бабла, короче так никто не делает. И подходит к тебе мент или стюарт и начинает орать, какого х ты не различаешь букву D от С.

Что делают клуб и стадион?

Ну, во-первых, пускают бесплатные автобусы.Их ещё называют шаттлами, обычно курсируют от метро до остановки перед стадионом. Обычно автобус у клуба один, в крайнем случае два. Если сильно подумать, можно арендовать — и тогда будет нормальное сообщение. Помогает это не очень сильно, но напряжённость снижает.

У более продвинутых стадионов рядом есть метро и возле него стоят самокаты, чтобы быстро добраться.

Во-вторых, пробуют привлечь людей раньше. Для этого в фойе и на площадке около стадиона ставят красивых девушек, весёлых аниматоров, делают аквагрим и так далее. Помогает не очень сильно, даже если всем зрителям заранее прислать расписание событий. И даже если там играет местная рок-группа, всё равно все приедут в последние полчаса.

У чемпионатов есть регламент, старт в 21:00, стартанул в 21:02 — держи штраф, пидр! А штрафы —  это то, на что живёт каждая уважаемая лига типа КХЛ и РПЛ, кто-то ведь должен обслуживать золотые унитазы на 21-м этаже престижного Бизнес-Центра.

В-третьих, если могут, пытаются продать парковочное место вместе с билетом — это чтобы человек точно знал, что запаркуется. Это требует продвинутой ИТ-системы, поэтому есть далеко не у всех.

У нас, например, омский «Авангард» (где я занимался операционкой) построил парковку на 3 тысячи мест, на стадион 10 тысяч в спортивной и 11,5 тысячи в концертной конфигурации. Парковка платная, но рядом торговый центр. И зрители такие: «Вы чё думаете, будто я буду платить 300 рублей, когда рядом Лента, — идите на хуй, капиталисты!».

«Авангард» очень быстро понял ситуацию и сделал бесплатные билеты подальше и платные поближе к стадиону. Парковки большие, можно минут 10 идти. А если ещё зима, в Омске с Иртыша так дует, что лучше заплатить 300 р., чем идти пешком с женой, которая ушла с работы пораньше, лишь бы поехать на матч.

Или вот «ВТБ Арена» предоставляет парковку как стадион. Когда туда приходит футбольный клуб, они берут арену в аренду вместе с парковкой и, соответственно, дают возможность купить онлайн. А если хоккейный клуб — им такое не надо, поэтому они берут в аренду арену без парковок. И поэтому, когда человек приезжает на машине, он либо едет в торговый центр, где бесплатная парковка, либо едет на стадион и гадает, может ли запарковаться, плюс оплачивает в конце. Кстати, владельцы парковок давно эту тему пронюхали и в дни матчей ставят тариф x2, а то и x3.

Ещё для зрителей может быть такой сюрприз, что ты приезжаешь на арену, думаешь, что там парковка стоит 300 рублей, а она в реальности стоит 1000, просто потому что мероприятие, и парковочных мест всего 800 штук, а это мало.

Собственно, отвечая на вопрос, почему вам так сложно парковаться:

— Потому что надо было думать, когда строили стадион, про парковку.

— А ещё лучше — надо было думать про дорогу тоже.

— Потому что если не подумали — надо хотя бы продавать парковочные места заранее, а не устраивать карусель из тех, кто ищет.

— И уже в последнюю очередь — потому что стоит приезжать не в последние 5 минут.

Если вы управляете стадионом или клубом, вы можете только материться и чуть облегчать ситуацию, но системно ничего не сделаете — решение в городской инфраструктуре.