Почему поезда медленно прибывают к платформе⁠⁠

Нередко вижу/слышу от людей жалобы, что электропоезда медленно прибывают на конечную станцию или к платформе некоторых промежуточных станций. Некоторые даже усматривают в этом некоторое развлечение машинистов, как в недавнем посте Пожалуйста позовите пояснительную бригаду из машинистов пассажирских электропоездов. Люди применяют логику "ну, если поезд прибывает к остановкам на полной скорости и тормозит, то что мешает делать так же на конечных?"
Объясню, почему так происходит.

Основных причин этому две:
Причина №1. Прибытие под запрещающий сигнал.
Скорость поезда за 400-500 метров до запрещающего сигнала должна быть не более 20 км/ч. Конечная станция - это всегда прибытие поезда под запрещающий сигнал. Прибытие на промежуточную станцию под обгон другим поездом - тоже.
Но для чего нужна такая низкая скорость? Ответ прост: чтобы поезд успел остановиться, не вызвав серьёзных последствий, если локомотивная бригада по какой-то причине проедет запрещающий сигнал. Например:

На рисунке поезд снизу прибывает к платформе. Ему горит красный огонь выходного светофора. Навстречу по главному пути следует локомотив. Если поезд будет прибывать не 20 км/ч, а, например, с установленной скоростью (40 км/ч обычно для бокового пути), то в случае потери локомотивной бригадой бдительности поезд может выкатиться навстречу локомотиву, при этом системы безопасности (КЛУБ, ЭПК и т.д.), сработав на экстренное торможение, всё равно не успеют остановить поезд, так как скорость велика. Поэтому скорость уже за 400-500 метров должна быть 20 км/ч, на такой скорости даже при проезде запрещающего светофора после применения экстренного торможения поезд остановится достаточно быстро, не успев выехать на маршрут встречного локомотива.

Причина №2. Следование по боковому пути станции.
Та же схема, только выходной светофор открыт:

В таком случае на выходном светофоре горит зелёный огонь, но сама скорость по данному боковому пути ограничена. Обычно это 40 км/ч, но бывают пути с установленной 25 км/ч. И тогда поезд тоже "тащится".

Есть ещё случаи проследования запрещающих огней светофоров, наличие ограничений скорости и т.п., но это уже частные и более редкие случаи, их я не затрагиваю.