Ответ на пост «И в самом деле»3
Ну нахрен. Вот нахрен и всё.
Решил я дачу свою в порядок привести: кровлю заменил с помощником, гипсокартон, шпатлёвка, покраска. Всё лето торчал, трудился как папа Карло. Итог: крыша страшная, стены не ровные, краска ваще капец. В сентябре нанял спецов, переделали всё за 3 недели. Ушло всего 350 тыщ за работу. Ну материал еще. Пусть еще 200+-. Так вот, лучше отдать пол ляма специалистам, чем все лето прое*ать. Каждый должен заниматься своим делом.
Моё дело-давить диван и не отсвечивать.
Найти б еще этих хороших специалистов. А то за пол ляма сделают тоже что и ты сам можешь.
С механиками у меня в регионе пиздец какой то. Без предварительной записи через месяц - к нормальным не попасть. А ко всем остальным страшно даже масло менять и колёса переобувать. Попадался на долбаёбов которые гайковёртом колёса прикручивают, срывая резьбы, подвеску не протягивают после ремонта, обрывают своими кривыми руками провода и скрывают об этом, слизывают грани болтов. Регулярно встречаюсь с отремонтированными вусмерть двигателями после каких то дебилов. Сейчас перебираю мотор от ямахи и в ахуе от происходящего внутри. Болты под шестигранник половина слизана и в них пропилен паз под плоскую отвёртку, многие из них не закручены, повсюду белый герметик, часть которого плавает в двигателе, а еще часть обильно обмазана снаружи. Проёбана часть толкателя корзины сцепления, от чего все регулировки были в максимуме при новых дисках. Неправильно выставлены метки грм, проёбана пластина фиксирующая вал на которой передачи держаться. И ничего, блять, не закручено. Что то пальцами отворачивается. И главная причина по которой я туда полез - перепутаны регулировочные шайбы клапанов, от чего один клапан не открывался нормально, а второй был зажат. Блять, ну уронил ты эти шайбы - промерь зазор и выясни куда какой. Из за это прошлый владелец мотоцикла отдал не мало денег. К счастью для меня, владелец данного аппарата продал его мне за треть цены от рынка.