Остановка в снежном Саратове
раскрыть ветку (61)
да я бы сказала что это небольшая группка! в Москве в том же Жулебино можно пять раз умереть прежде чем попадешь в вагон, если еще сильно постараешься.
раскрыть ветку (1)
Ну это если до вагона пешком, а если до вагона сначала доехать то вот сначала штурм маршрутки потом штурм вагона.
раскрыть ветку (30)
Со Щелковской все равно 10-20 мин, но уедешь, и стоять на асфальте, а не по колено мокрой каше без гарантий, что уедешь, а потом еще с сырыми ногами в промерзшем саратовском транспорте, так что несравнимо.
В Москвабаде на Выхино стоял в подобных очередях. Бывало только на 5 маршрутке уезжал. Летом ещё ничего но зимой туго приходилось, благо тогда уже начал работать удаленно.
раскрыть ветку (8)
Такая же фигня. Уже несколько лет работаю на удалёнке, проживая в восточной части области (ехать как раз от места с фотки).
И когда так получается, что всё же нужно с утра сгонять в столицу или вечером вернуться "вместе со всеми", - дико охуеваю от того
1) что большинство вынуждено по-прежнему в скотских условиях ебаться по часу в пробке, стоя раком в скотовозке;
2) что я (молодой был? глупый?) несколько лет также откатался в универ и вроде даже не так это сильно и раздражало.
Вообще это, конечно, адъ и пиздец.
Но на восточное направление градостроителям и прочим ответственным явно насрать.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Ну куда едут от этой остановки ? Раньше она была конечной и рядом небыло метро.
Теперь построили продолжение и еще паралельно новокосино появилось и еще будет.
Разве меньше не стало изза этого ?
раскрыть ветку (1)
На выхино всегда так было и будет. Ибо заселили область, построили муравейники, а с теми дорогами, что имеются на текущий момент долго еще будет такая котовасия.
раскрыть ветку (1)
Это фигня, небольшая очередь на 447-ю.
Если под эстакаду справа зайти, откуда остальные скотовозки маршрутки стартуют, - вот там реально люди вынуждены как скот в загоне ждать.
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (12)
Видное окончательно превратили в муравейник. Час до Домодедовской в скотовозе или в джамшутке, стоя в духоте -то какой то особый уровень пиздеца.
ну,люди сами себе хитрые,думать надо о таком,покупая дешевое жилье далеко) а то хотят и рыбку съесть (купить дешевле чем в нормальном месте) и чтобы все удобства были как в дорогих вариантах.
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (3)
хз почему я у меланхолика в игноре, не могу ответить.
но в целом в этом что-то есть, это все равно как автомобилист купит автомобиль, а потом ВНЕЗАПНО на него сваливаются проблемы с парковками, мол дорого или нет места. а что до этого было надо подумать - хз.
я не к тому что дорого или нет покупать квартиру получше, но если купили что жаловаться знали на что шли
раскрыть ветку (1)
Жаловаться и придавать огласке стоит хотя бы ради того, чтобы обратить внимание общественности и администрации на проблему. Я же в конце концов не маршрутку покупал и не остановку, почему я не могу о проблемах с ними говорить, а должен сидеть и помалкивать? Претензия была бы обоснованной, если бы я, например, осознанно выбрал квартиру залитую говном, а потом жаловался, что воняет. А когда меня не устраивает инфраструктура, которую обязана организовать администрация, выделяя территории под застройку, считаю, что вполне имею право о ней высказываться.
Или может жителям Саратова из поста тоже помолчать? Сами же виноваты, что этот город выбрали, знали на что шли. Могли и в Москве себе хату снять у метро.
Или может жителям Саратова из поста тоже помолчать? Сами же виноваты, что этот город выбрали, знали на что шли. Могли и в Москве себе хату снять у метро.
нет,на покупку своей у меня и нет денег.
Просто как это отменяет логики - снимая в жопе я буду платить мало,но получу ворох неудобств,и наоборот - оплачивая дофига за аренду в центре буду в шаговой доступности ко многим вещам.
Не покупайте квартиру и живете в съемной, чем потом ныть "какой же ужасный район,и внезапно оказывается так далеко,и толпы людей,и транспорта нет,кто бы мог подумать,от нас все скрывали!" =/ просто тупо выглядит. Я не говорю что ситуация хорошая,я лишь говорю что это не внезапность,а вполне очевидные и предсказумые вещи.
ещё комментарии
гхм. выбора нет у тех,у кого денег хватает только на съем ;) Так что сорри,не звучит жалобно)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Эм как то странно добавлять в игнор за это. Но в общем я хотел сказать что всегда есть тот кому живется сложнее и это не повод быть абсолютно довольным окружающей действительностью. Тот кто снимает хотел бы купить хоть какое нибудь жилье. Тот кто купил квартиру на краю города мечтает о чем нибудь поближе к цивилизации. Все относительно.
эм,что за детские передергивания, я писал это относительно "у снимающих нет выбора ибо нет денег на любую квартиру,поэтому и не выбирают".
ещё комментарии
Хм... у меня такая же, от Молодежной на Рублевку. Там сортир стоит у нас и когда кто то спрашивает очередь длинная или нет обычно говорят относительно него... :D
ещё комментарии
Когда вам показывают красивые остановки и новенькие магистральные автобусы не стоит думать что так по всей Москве.
раскрыть ветку (21)
Поверьте. Я в свое время неплохо так объездил Москву.
В целом транспорт работает как часы и его практически везде хватает.
Другое дело, что сколько не запусти, вечно повсюду толпы народа. Иногда создавалось впечатление, что никто не работает, а только катается.
А новенькие остановки дерьмо полное, новенькие остановки в Подмосковье, гораздо лучше.
раскрыть ветку (20)
А в саратове авария на дороге, двое стукнули машины в мирном переулке на жд путях, половина трамваев города стоит .
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
Может стоит вообще убрать и пустить по тому маршруту автобус? По моему транспорт который вообще не может маневрировать, посреди современного городского трафика это бред. Или перенести пути в сторону от дорого, как в Набережных Челнах например или в некоторых других городах
раскрыть ветку (8)
У трамвая наибольшая провозная ёмкость.
В Самаре трамвай перевозит половину пассажиропотока города и за пределами центра почти везде едет по выделенным от дороги рельсам.
раскрыть ветку (7)
Ну я не знаю как в самаре, но у нас трамваи периодически застревают из за придурков на путях. А если еще эти придурки столкнуться на путях то все вся ветка стоит. А чем оьусловлена большая провозная емкость?
раскрыть ветку (6)
Тем что есть возможность сделать выделенные полосы и сделать двухвагонные составы или трехсекционные.
А для СТ полностью обособленные пути.
Но в России СТ есть только в Волгограде.
Тем, что он не стоит в пробках вместе с машинами, а едет себе по расписанию. Правда, не знаю, откуда товарищ взял про половину пассажиропотока, потому что на середине трамвайных маршрутов зайти в трамвай в час пик очень проблематично, люди жмутся как селедки в бочке, и часто бывает, что половина из желающих зайти в трамвай остается ждать следующего (в котором такая же ситуация). Но большую часть пассажиров трамвай все-таки перевозит.
раскрыть ветку (2)
Ну это если пути на всем протяжении отделены от дороги. Иначе стоит в пробке так же как все.
раскрыть ветку (1)
Разумеется, я говорю о путях, которые отделены от дорог. И как уже говорилось выше, в Самаре таких много.
раскрыть ветку (1)
Да даже без придурков, трамвай на середине улицы это маразм. Вы пробовали поворачивать в соседнем с трамваем ряду? У него огромный вынос кузова, он перекрывает пол дороги пока поворачивает и может кого нибудь зацепить. У нас убрали много трамваев, в основном те на которых ездило полторы бабушки. Ну и из центра города, ибо там и без этого мастодонта тесно. Вроде никто не горевал по этому поводу. Водители просто ликовали, а те кто без машины ничего не заметили из за наличия кучи автобусов по тем направлениям.
хаха, я как то решил чтоб прямо вообще было свободно, поездить на работу к 11-12
них1я разницы нет:) кто все эти люди?
раскрыть ветку (2)
Да хуй их знает. Как и писали выше - такое ощущение, что все просто покататься вышли. А еще бывают дни на неделе, как правило в начале и в конце, когда в час пик людей раза в два больше. У меня уж сложилось впечатление, что многие ездят в Москву на вахту из спальных районов и Подмосковья.
А если серьезно - то народу пиздец как много.
раскрыть ветку (1)
Ваша теория имеет место быть, работаю у вокзала Павелецкого, пятница и понедельник - лучше в метро не спускаться:)
раскрыть ветку (3)
Ну то же метро особенно на юге фиолетовой ветки уже работает на пределе. Там хоть что делай, но больше она не примет.
раскрыть ветку (2)
Проблема ТКЛ в совпадении трассировки с казанским направлением РЖД. ст.Выхино - переход с электры на метро 10 метров, ст.Косино - Лермонтовский пр-т 150 метров, ст.Новая, ст.Фрезер и т.п. Т.е. весь ЮВ области ломится на работу в центр через ТКЛ. Если элки перестанут останавливаться на этих станциях, юг ТКЛ сразу выдохнет с облегчением, но взвоет Комсомольская.
раскрыть ветку (1)
На Комсомольской и так пиздец благодаря замкадышам Ярославского и Ленинградского направления
раскрыть ветку (2)
А это из-за того что ОТ работает не очень.
В Москве уровень автомобилизации ниже чем в той же Самарской области.
А все потому что, в Москве ОТ работает на полную катушку.
Ну и ввели платные парковки для непонятливых.
ещё комментарии