Обещанный пост про команду ШКМГ⁠⁠

Коммерческий гонщик, человек не профессионал , но с деньгами, его учат ездить и он выступает за команду, при этом платит деньге команде. Я не понимаю зачем это и для чего, но мне предлагали стать таковым за n -ую сумму денег

все правильно , берешь мот экип и вперед, но мы разговаривали о том чтоб покататься, а вот если ты хочешь в гонку , то тут совем другое, тебе нужно перестраивать мотоцикл и покупать кучу всяких примочек , важных и не очень, искать механика на гонку(причем такого чтоб он по вкусу мала ,мог определить последнюю твою максимальную скорость(типо шутка)).
Ну а в команду , катай катай катай, выкатаешь нормальное время , кто нибудь возмет , или коммерческим гонщиком в какую нибудь команду(они всегда за это!!!!)
Я попал просто к хорошему человеку который взялся меня учить , да еще и резину иногда подбрасывает, и запчастюли кое какие, в общем если б не он , так и ездил бы в городе мечтаю у кого нибудь слайдер спереть.

А как на пикабу видос повесить

все верно , физика , в повороте надо постараться накосячить настолько сильно, что упадешь , и один из критериев -слишком высокий центр тяжести , как итог : чем ниже байк , тем лучше он держится(в отличии от городской езды)

приятно слышать, спасибо

спонсоров нет , писал тут , но заминусили .
На nring в этом году два этапа (второй и четвертый)
пока участвуем только во втором этапе 19 июня, будем рады болельщикам!

участие в RSBK 60-80 р этап , в этом году их 5.
Если для себя , в зависимости от уровня мастерства, резина 18 т комплект, трэк 3-5 за тренировочный день, ну и расходники по мото

Резину тоже можно мою поставить, в центре то она новая:))

Нижний Новгород , Казань ,Москва , Белгород, Смоленск это проф трэки , есть еще картодромы и мотодромы для отдаленных городов(причем почти в каждом городе).
Нужен спорт байк , резина!!!!!!!!!!!!(самый главный критерий), комбинезон(чтоб не наблюдать красоту своих внутренностей) и много много армированного скотча!
Ближайший трен 10-11 мая Нижний Новгород NRing 2000 р день.
О проф подготовке мота , следующий пост!

поправочка: на видео не трэк а картодром, на трэке ни один супер мото просто физически не сможет выехать спорта.
Супер мото рассматривается как тренировка к супербайку
http://www.youtube.com/watch?v=Dnq3nLKbTRE

поправка: резина у нас стерта исключительно по бокам , центр девственно чист, так как он в езде задействован лишь один раз: на старте.
Про городскую езду солидарен на 200%, мы предпочитаем на тележке ездить:))))

весь молодняк мечтает в поворот входить как в motogp , чтоб коленкой по асфальту , но в городе это очень опасно , и почти не реально , а для нас это норма , тест наклона, как итог , наши слайдеры стерты , их девственно чисты

Начнем полемику:
kazan-ring два прямика, мой мотоцик, в силу того, что в нем 600 кубиков , максимально едет 243 км\ч , на первой прямой уже на выходе с поворота у меня 160-180 , и к четверти прямой я в отсечке, т.е 3\4 прямика еду в отсечке, второй прямик короче, на нем максималка достигается лишь в конце , перед поворотом, причем на 180 градусов, поэтому скорость нужно погасить минимум до 60 , ни это ли адреналин для настоящих "посонов"
К справке, класс super-bike (тюненый литр) отсечки не имеет , и там скорости ,далеко за 300.
К вопросу бюджета: если официально не участвовать в соревнованиях, то это не так уж и дорого, если мот не бить, и даже при падении гораздо дешевле восстановить мотоцикл, так как трэк ,все таки продуман с позиции безопасности.