614

Краткий пост о ТБ

Увидел этот пост, и вспомнил с какой-то стороны смешное, а с какой-то довольно глупое событие из своего рабочего быта.
Я работаю на одной из АЭС с реакторами РБМК, причем часто работаю именно в центральном зале - месте, под которым находится сам реактор. Приведу фотку из интернета:

Обычно для резательных/шлифовальных работ в ЦЗ используются пневматические инструменты, потому как воздуха высокого давления в зале - завались, чуть ли не в каждой стене торчит раздатчик, а вот со стандартными розетками 220В - беда.

Например, используем похожую шлифмашинку:

Сооответственно, схема такая - подключаем шланг подачи воздуха от инструмента к раздатчику, проверяем, что кран на шлифмашинке закрыт, открываем кран на раздатчике, берем в руки шлифмашинку и уже тогда открываем кран на ней. Воздух весело крутит рабочий круг, вы шлифуете всё вокруг, все довольны.

Однако, дебилов (или бессмертных, как они сами думают) хватает и на АЭС, особенно (уж извините, господа) среди ремонтного персонала. Я стоял около "пятака" реактора, напарник метрах в 5 от меня, мы спокойно занимались своим делом, как вдруг.. Искра, буря, безумие! В паре метров от напарника вдруг начинает бешено выть шлифмашинка, она подпрыгивает в воздух, падает обратно на металл облицовки пола ЦЗ, и, высекая искры, начинает бешено скакать туда-сюда, потихоньку подбираясь к моему остолбеневшему напарнику.
Я оборачиваюсь, и вижу как парень, который только что открыл кран подачи воздуха на раздатчике, не проверив сам инструмент, с абсолютным покерфейсом закрывает кран обратно. Шлифмашинка затихает и успокаивается. Конец.

Мораль? А её нет. Но не забывайте всегда проверять инструмент до начала и после окончания работы, а то сумасшедшая шлифмашинка может добраться и до вас.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
1
Автор поста оценил этот комментарий

можно про шлифовку подробнее? зачем?

раскрыть ветку (32)
0
Автор поста оценил этот комментарий
После сварки чего-то например.
раскрыть ветку (31)
11
Автор поста оценил этот комментарий
а варить в зале зачем? я думал все оборудование готово еще до запуска в строй... или черти лезут из-под земли - плиты ломают приходится заваривать?
раскрыть ветку (30)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Ага, снорки.
Я думаю, шлифуют уже установленные детали, чтобы ничего не мешало в работе.

раскрыть ветку (28)
0
Автор поста оценил этот комментарий
а до установки отшлифовать их было не вариант? опять же повторюсь - я думал все готово ДО ввода в эксплуатацию...
раскрыть ветку (27)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Само собой всё готово еще до ввода. Но ввод в эксплуатацию был 40 лет назад.
Что-то меняют, что-то модифицируют. Постоянно, каждый ремонт.

1
Автор поста оценил этот комментарий

А как ты отшлифуешь сварочный шов до сварки?

0
Автор поста оценил этот комментарий

Я апще-то офисный планктон в основном, тоже догадку допустил

0
Автор поста оценил этот комментарий

Это же не вечный двигатель, постоянно приходится обслуживать, чинить, что-то менять. Механизм сложный, узлов много.

раскрыть ветку (23)
0
Автор поста оценил этот комментарий
в моем представлении - сменные узлы так и задумывают сменными - нам болты и уплотнители, отвернул болты снял деталь тут же поставил сменную и прикрутил, автомобили например не варят когда они ломаются (если конечно не в аварии)
раскрыть ветку (22)
1
Автор поста оценил этот комментарий

На работающем блоке сварка используется при сборке кассет с ядерным топливом.

На ремонте меняют каналы реактора, запускают робота внутрь реактора для диагностики ("дверь" в реактор на сварке) и т.д.

Да просто крышка на бассейне выдержки оторвалась - её тоже варить нужно.

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да просто крышка на бассейне выдержки оторвалась - её тоже варить нужно.

хуя се... всетаки демоны лезут наружу!?!?!?!

раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Не, скорее некоторые демоны из реакторного цеха этими крышками при открытии/закрытии хлопают так, что мама дорогая.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
инквизиторы мать их итить)
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

В реакторе, например, есть технологический канал. Болтами и уплотнителями ты герметизации при давлении в 70-80 атм не добьешься. А при гидроиспытаниях там давление еще больше дают.

раскрыть ветку (9)
0
Автор поста оценил этот комментарий

а как же запайка? т.е. прикручиваются болты и запаивается просветили не удержит?

раскрыть ветку (8)
1
Автор поста оценил этот комментарий
любое лишнее просверленное-законопаченое-запаяное отверстие -- потенциальная течь/трещина и всё равно течь.
раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий
а то что насквозь сверлить необязательно тебе не говорили? глухое отверстие достаточное чтобы сел болт...
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А смысл какой в этой запайке и болтах, если можно спокойно приварить?
Как по мне, так, пардон, трахаться с болтами и пайкой - совершенно излишне.
Тем более вряд ли ваша пайка выдержит такое давление.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
ну хз трубопровод где давление возможно и стоит приварить но остальное то... хотяяя... возможно я слишком привык с механикой работать)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ты просто не переваривал арки и пороги=) А так, даже в автомобиле многие вещи переваривают, что уж говорит о конструкции электростанции. Это же целое здание, которое не соберешь на болтах.

раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий
в авто могут переваривать то что хуево заварено на заводе это да) особенно если сборка и России) НО готовый протестированный и тщательно подготовленный агрегат при правильной его эксплуатации не подразумевает сварку - если что-то может ломаться то механизмы его замены заранее предусмотрены (болты), в случаях где нельзя использовать резину и нужна герметичность используют пайку а не сварку.
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Хм. Моей машине 20 лет и этим летом я использовал именно сварку, чтобы закрепить ремкомплекты арок и порогов на штатные места. Не представляю что ты там можешь припаять.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
ну так ты на машине перемещаешься - и все в ней двигается, возьмем например штатный генератор на 50 кВт, большой такой на дизельном топливе работает - нам в офис такой поставили... ну вот что блин на нем в процессе эксплуатации можно варить? нужно заменить блок - хуяк хуяк ключем болты снял деталь вынул, новую поставил закрутил...
раскрыть ветку (2)
0
Аватар пользователя DELETED
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Для чего, по вашему, нужен ремонтный персонал? Даже на АЭС оборудование может ломаться. А ещё модернизация и плановая замена оборудования, особенно в ППР.
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества