Без понятия. Однако лично знаком с людьми, которые разменяли на китайцах по 150к и больше с обычной заменой расходников. Да и не рассказывайте сказок про то, что 15 летние форды не гниют, гниют, как собственно и Мазды и ваги, все гниют. И не только гниют, ровно точно так же понемногу с годами отрыгивают все узлы и агрегаты, выходившие свой ресурс - это всего то машина, а не самоисцеляющийся организм. И на фоне оверправйса на запчасти люди все больше и больше выбирают купить нового китайца на гарантии, откатать на нем 3-4 года и поменять на такой же, не имея лишних мыслей о каких то внезапных поломках. И правильно делают
Кому-то нравится, возможно, жить с мыслей о машине на которой он будет ездить всю жизнь, и со слезами на глазах передаст ключи правнуку от своей ласточки. Если по существу, то новое авто - меньше расход, больше фишек в безопасности и удобства в управлении. Это в первую очередь предсказуемость. Ты знаешь, что оно не отрыгнет узел на трассе в самый неподходящий момент, и у тебя есть гарантия. А "вечная ласточка" - это лотерея, где ты либо вкладываешься в ремонт, либо рискуешь безопасностью