Как я работал водителем на олимпиаде. Сочи-2014⁠⁠

Приветствую, друзья! Прежде чем сделать копипасту со своего вордовского файлика (которому уже, дай бог памяти, 4 года) сделаю немного пояснений - закидываю начало истории, а именно пару первых глав, для пробы. Надеюсь, не слишком припозднился - как никак, 4 года прошло (мать моя, 4 года...). Хочу посмотреть, интересно ли аудитории будет продолжение, если да  буду продолжать и будет стимул закончить наконец всю эту историю и спрятать файлик с рабочего стола куда по-дальше, если нет - не буду плодить заминусованные посты.

Предисловие

Доброго времени суток, уважаемые читатели! Вот и утихли давно страсти прошедших олимпийских игр, утихли все переживания, все радости и разочарования. Уже много кто может и не вспомнить, какие он эмоции испытал от тех новостей, как он радовался и разочаровывался. Все те эмоции были уже давно стерты, вернее, накрыты новыми событиями. Но между тем, только сейчас я созрел на написание рассказа о своих приключениях на олимпиаде – меня вдохновили не совсем приятные новости о всех допинговых скандалах нашей сборной, и лишение заслуженных медалей той олимпиады. Но тем не менее, никакого допинга и никакой «грязной» подоплеки у меня не будет – будет только то, что я видел своими глазами, и делал своими руками.

За написание этой истории я садился уже несчетное количество раз, начиная с самого послеолимпийского марта 2014 – и каждый раз выдавливал из себя буквально по абзацу. Вот и сейчас, добавляя этот абзац в предисловие не знаю, сколько напишу сейчас. Ну ладно, поехали!

Глава 1. Рутинная.

Рутинный сентябрьский день – я, сидя на работе и крутя колёсиком мышки привычно просматриваю наш Алтайский форум. Совершенно ни на что не рассчитывая мельком просмотрел ветку «вакансии» и взгляд зацепился за заголовок «интересная работа – водитель на олимпийские игры в Сочи!». «Такс», подумал я, «опять мошенники или еще какие жулики». Читаю требования – стаж вождения не менее 5 лет, плюс безаварийный и безштрафной – вобщем, ангелов набирают..Вспомнил, что как раз за пять лет стажа и один единственный штраф в тысячу рублей за парковку в неположенном месте (да простят, поди) я таки готов к такой работы. Впрочем, как выяснилось потом, на эти требования при наборе персонала никто и не смотрел.

Работаю я инженером. Работа интересная, но, как говорится, «я за любой кипишь». Опять же ни на что не рассчитывая, отправил «мошенникам» на описанную почту свое резюме, сделанное «с коленки» по указанной почте и с установкой для себя «не позовут – забуду». И буквально через полчаса звонок, приятный голос девушки…

Оказалось – не мошенники. Название этого кадрового агентства я не забуду никогда, оно у меня записалось в подкорку мозга на всю жизнь, вместе с другими, забегая вперед, раздолбайскими организациями. Формальности с анкетами, проверками службы безопасности, ожиданиями позади – в середине Ноября я стал обладателем вести о моей положительной кандидатуре! Радость так и не смогла до конца вытеснить червяка сомнений – еще предстоял разговор с родными и начальником.

Для меня не стоял никакой вопрос о зарплате – честно говоря, читая вакансию тогда я и не обратил внимание с первого раза на нее. Обещали 45 в месяц, но я выбрал самый короткий срок пребывания на Олимпиаде – с 3 января по 25 февраля. По телефону предлагали и остаться на Паралимпиаду, но чувствовал, что это уже будет слишком, и приехать еще раньше - 24 декабря 2013 – мол, зарплата же больше будет. Я решительно отказался, и, как потом оказалось – очень даже не прогадал.

Глава 2. Чукча приехал.

Куплен билет, начаты сборы. Родные «за»- магнитики им привезу, начальник «не возражаю»- привезу абхазской чачи. По предписанию кадрового агентства, самостоятельно фотаюсь для аккредитации. За окном квартиры -30. Предстояло ехать на машине из Барнаула в аэропорт Новосибирска, и лучше было одеться по-теплее. Тут я сделал все как надо – теплые штаны горнолыжные, сверху тоже все как полагается сибиряку – ведь это человек, который тепло одевается. Помахав на досвидание провожавшим, пройдя досмотр, зайдя в самолет и усевшись в кресло, я уперся коленками в спинку переднего кресла самолета. К слову – у меня был первый перелет. И когда я сел в самолет, то понял – фраза «комфортно как в самолете» наглое вранье! Весь полет я мысленно умолял переднего не опускать спинку (он меня услышал), и пытался спать, но этого не получалось. Зато превосходно получалось смотреть в черное пятно иллюминатора и изредка видеть огоньки – перелёт был ночным..

В московском аэропорту, немного отдохнув и поймав вайфай, я создал темку на Алтайском форуме, где и сделал свой первый пост, который гласил:

«Сижу в Домодедово - в теплых штанах и пуховике, прилетел из -30 в 0 и дальше, через пару часов в +10». Тут я и сделал фото своего уставшего лица. Кстати с температурой в Адлере творилось что-то непонятное – прогноз в интернете сказал одно, в самолете сообщили другое, а по факту оказалось вообще ни то, ни другое.

Девать штаны и пуховик было некуда – поэтому пришлось дальше лететь в том же облачении. Тем более пилот сообщил, что мы подлетаем к Адлерскому аэропорту, где температура воздуха всего +2 градуса. Во, это хорошо. Весь полет из Москвы до Адлера у меня была одна мысль – интересно, кто из этих людей тоже летит водителем работать? Мне казалось, что все. Ибо бывают и не такие совпадения – вот мы летим в самолете, а можем попасть в один номер жить.

Про номера, наверно, расскажу подробнее. Когда проходил набор персонала, еще осенью, мне приходили красивые Вордовские файлики с фирменными сочинскими эмблемами и описанием самой вакансии, требованиями к персоналу и рекомендациями. Затем с тем же оформлением – подробное описание жилищных условий. Как вы уже знаете (напомню, если вдруг забыли), вся олимпийская инфраструктура подразделялась на две части – прибрежный и горный кластер. И весь персонал игр делился так же по кластерам, в том числе и мы, водители. В одном из красивых файликов описывалось, что я буду жить в прибрежке – солнце, пальмы, пансионат, номер на двоих или троих, душ и загадочная формулировка «возможность приготовить пищу». В этом же тексте описывались условия проживания и в горном кластере – 1, 2-х или 3-х комнатная квартира. 4, 8 или 10 человек соответственно в каждой. На один туалет и душ. Тут я обрадовался тому, что меня берут в прибрежку – это было указано во всех присланных документах. Но моя радость была абсолютно напрасной и вскоре она разобьется о суровую реальность – это я уже узнал к середине своего пребывания там.

Одним из «плюсиков» жизни в горном кластере была одежда – там целый набор горнолыжника. А горы, хоть и вместо лыж у меня – сноуборд, я люблю. При том, такую одежду можно было бы носить круглый год – там есть кепка, поло, горнолыжная куртка со штанами, и много чего еще. В прибрежке же – непонятная куртка, непонятные штаны и чисто эстетически этот комплект даже на картинках не выглядел привлекательным. И я для себе решил – что если попаду в горы, то расстроюсь не сильно. Нужно искать преимущества везде.

И вот я, напомню сибиряк, который «не мерзнет потому, что тепло одевается», потея в своих черных штанах, тащя на своих сибирских плечах туристический рюкзак, вываливаюсь из аэропорта в Адлерские +22…6 ого января. «Однааако»-подумал я, почесав потный затылок. Вобщем, пилот самолета, видимо, услышал только «два…» от бесполезного синоптика и вырубил связь продолжая пить свой кофе, тем самым попусту обнадежив меня. И я на своей шкуре теперь полностью, от пяток и до макушки головы на себе ощутил, что такое «когнитивный диссонанс» - понятие из курса психологии в ВУЗе, которое нам пытались объяснять на пальцах. Теперь и вы примерно представляете...

Продолжение следует..