Как собирался "Пожиратель дорог"⁠⁠

Не так давно выкладывал модель мотоцикла Yamaha XV1600 RoadStar, теперь хотел бы поделиться процессом стройки, надеюсь подкину идей коллегам - моделистам.

Собственно говоря, начало процесса: сборка рамы, основы для двигателя, крылья и бак.

Крылья  с баком после склейки, отделения от литников, были зашпаклеваны в щелях и заполированны последовательно наждачкой от Р200 до Р2500, обязательно с водой.

В дальнейшем, я собирал детали и узлы группируя их по цвету базовой краски:

- Черная глянцевая эмаль (крылья, бак)

- Черная матовая эмаль (рама и её элементы)

- База под хром/хром (в общем все что должно блестеть)

- Алюминий (детали двигателя, вилка, и т.д.)

- кожа (седла, кофры, спинка, галстук)

Стоковый глушитель поверг меня в бездну отчаяния и безысходности своим унынием, по этому пришлось колдовать и мастерить прямотоки из прутка и трубки. Диаметр прутка 4мм, соответствует диаметру трубопровода стокового глушителя. Окончание выхлопа - трубка 6х1мм.

пруток нагревал зажигалкой и потихоньку придавал ему необходимую форму, пимеряя на раму с двигателем (я забыл прикрутить платформу с педалью тормоза и мне оставило это кучу проблем)

Далее выгребаем из трубки на концах лишний пластик при помощи наждачки Р200 и заполировываю все это дело Р500 с водой, так же устанавливаю крепление прямотоков к штатному месту крепления глушителя на раме, и при помощи шпатлевки и наждачки делаю переход между трубкой и прутком. Параллельно выгибаю из прутка потоньше, диаметром 2.5мм выгибаю передние дуги. Они состоят из 4х частей - две верхних и две нижних. После чего делаю крепление дуг к раме и склеиваю все это воедино.

Далее из трубки 6мм вырезаю "холодильники" на прямотоки, и они принимают свой финальный вид:

Теперь дальше, необходимо сделать спинку для пассажира. Сначала каркас, собирал я его прямо на крыле приклеивая к хромовым накладкам крыла. Тут главное выдержать симметричность и положение, материал - полоски из листового пластика 1.2мм и 0.3мм

Склеиваем, добавляем пластинки между каркасом спинки и хромированной накладкой. Теперь можно лепить подушку. Подушку слепил из пластики, которую надо в духовке запекать. После запекания ножом наметил на ней шов и углубил его наждачкой. Собираю для примерки на сухую:

Теперь наверное самый трудоемкий процесс - склеивание кофров. Материалы:

Листовой пластик 1.5мм, 0.3мм. тянутый литник, проволока 0.6мм, картон от карманного календарика =)

Сначала на тонком пластике рисуем шаблон формы кофра, по размерам, со всем радиусами и прочим. Потом сего помощью вырезаем 4 боковых стенки из толстого 1.5мм пластика., далее эти половинки склеиваем при помощи одинаковых полосочек толстого пластика, что бы два боковых стенки были всегда на одном расстоянии, у меня это 12мм. После просушки вырезаем ленту чуть шире кофров, из тонкого пластика и начинаем обклеивать по контуру заготовку из толстого пластика. После высыхания, лишнее отрезаем скальпелем, шпаклюем щели и зашкуриваем.

Далее из картона вырезаем шаблон крышки кофра (картон нужен что бы обернуть как надо кофр), подгоняем, выравниваем форму и вырезаем из тонкого пластика две крышки. Теперь крышки нужо приклеить к кофрам, для того чтобы образовался необходимый зазор между крышкой и кофром - под места приклейки крышки подложены пятачки из пластика. после приклеивания крышки отрезаем лишнее в плоскость и приклеиваем верхнюю часть крышки.отрезаем лишнее и замазываем щели шпаклевкой.

Вытягиваем километры литника одного диаметра и обклеиваем контуры швов кофра. попутно приклеив ручку для переноски кофра. Теперь делаем ремешки - на вид сложно, на деле просто:

1. нарезаем лапшу из картона которая будет ремешками

2. выгибаем из проволоки 6 одинаковых прямоугольников (пряжки)

3. вставляем полоску в пряжку, загибаем и склеиваем сгиб, пряжка должна свободно вращаться. повторить 6 раз.

4. делаем ответную часть ремня - вырезаем уголочек, делаем отверстия

5. вставляем аккуратно в пряжку, так что бы отверстие попало на местоположение штырька ремня (я честно хз как он правильно называется)

6. полосочкой скотча обматываем свободный конец. поджимаем пряжек и приклеиваем её к ответной части ремня.

7. оч ответсвенный момент, из тянутого литника нарезаем кусочки и вклеиваем их в отверстие ремня (тотсамый штырек)

8. расставляем ремни по вкусу, размечаем и вклеиваем в кофр.

Мастерим галстук на бак - тут все просто, вырезаем полоску картона по своему вкусу, примериваем на бак, отрезаем лишнее. Можно добавить кармашек. И важный момент - клепаем все что из кожи, чтобы труЪ! в работе пользуюсь клепками от МастерКлаба, я конечно упоротый модельным клеем, но клепки делать не буду.

Что бы отверстия под клепки были равномерными и на одной линии - предварительно размечаем все на полоске модельного скотча, приклеиваем и сверлимпо разметке. Если все же что то пошло не по плану - затыкаем в натяг тянутым литником смоченным в клее, ждем пока высохнет, срезаем, зашкуриваем, сверлим по новой. В итоге получилось как то так (рядом с кофрами рамки для них из флористиеской проволоки, большие - то бы отрезать лишнее по месту во время окончательной сборки):

Вперед красить! тут все просто, за исключением двух моментов:

1. под хром нужна краска хром которая прям зеркальная, у меня походу зеркалит не совсем (ппц капитан очевидность)

2. База под хром дожна быть прям вот очень глянцевая и черная. - если на свету вы видите свое отражение как в зеркале - значит все получилось.

Огонь я рисовал по той же технологии, что и обычная аэрография - при помощи трафаретов, но маленьких (шакалисто, но суть ясна):

По поводу технологии спросите гугл, там сотни гайдов и письменных, и видео, только на больших предметах.

Я делал так: на черной базе рисовал пламя белым цветом и потом задувал все цветным лаком регулируя интенсивность цвета количеством слоев.

Что бы выделить кожанные изделия, от металла, я их красил темперной, по тем же правилам что и миниатюру - базовый слой, затемнение,высветление.

Получилось, то что получилось)

Спасибо за внимание!