Как не замёрзнуть в машине.⁠⁠

Автор, либо вы сами не попадали в такие ситуации, либо просто на от*ебись переписали статьи из интернета, ибо все туманно и без деталей.

Я же, когда был молодым и горячим в -35 съехал в кювет... Так что, пишу котоламповую историю, присаживайтесь поудобнее :)

Итак, новый год было решено встретить в соседнем городе в коттедже у друзей, часа 4 езды. А так как 31 декабря был рабочий день до 16:00, то сборы не заставили себя долго ждать: переоделся из офисного в парадно-выходное, выбрали с девушкой мое авто (калина универсал) в качестве транспорта (у нее Киа Рио) и двинули в путь. Надо сказать, что зима была снежная и холодная, поэтому побоялись сесть на брюхо Рио в частном секторе, хотя на трассе она комфортнее.

А батя мой меня научил с собой в машине зимой возить валенки, теплые куртки, штаны, шерстяные носки, рукавицы, овечью безрукавку, лопату большую, спички ну и все, что полагается автомобилисту, не наезднику. Хотя я всегда возражал ему, мол столько лет езжу и ни разу зимой валенки не достал из багажника, но батю слушал, на всякий случай )

Итак, новый год встретили весело, шумно, морозы становились сильнее, а снега все больше, сон каждый день короче, а мысли все более авантюрные. С таким настроем решено было двинуть дальше посмотреть города Поволжья.

В итоге после бессонных ночей было пройдено порядка 500 км и просмотрено 2 красивых новогодних города за сутки зимой в метель и мороз...

До дома оставалось 30 км, почти 2 часа ночи, новогодние каникулы, соответственно машин на трассе нет почти, музыка монотонно играет в машине, девушка спит, печка жарит на полную, перед глазами мелькает метель, а я думаю, что вот вот чуть-чуть и скоро в теплую мягкую постель и спаааать...

Просыпаюсь от шума ударов по лобовому стеклу, по которому мелькает непрозрачная стена, осознание, тормоза и ...тишина!

У нас шок, но все целы и это главное, понимаю, что мы легко отделались и просто съехали в кювет, метров на 10. Снега по капот, двери не открыть. Пробую завести двигатель, ура! Завелся, значит тепло будет в машине, т.к. осталось больше пол бака.

Пришли в себя, эх я и ругал себя, зол был очень на себя! Кое как сделал щель с водительской стороны двери и вылез. Ноги и ботинки из кожи мгновенно оценили высоту снега, сказав что их не готовили к такому. И тут я вспомнил батю и сказал спасибо ему мысленно. Достал валенки, куртки, одели, тепло стало. Девушку оставил греться в машине, сам взял лопату и стал откапывать машину.

Мимо редко проезжали грузовики, не останавливались, хотя я им махал, а авто было на аварийках... Деваться было некуда, чистил тоннель, чтобы вытянуть машину назад.

И вот только через пару часов, когда метель начала стихать остановилась первая легковушка, из которых вышли 5 гопников и... Я сказал девушке закрыться и показал, где лежит монтировка, и чтобы в случае проблем звонила в полицию. Но ребята оказались нормальными гопниками, попытались вытолкать, но машина сидела хорошо, не сдвинулась ни на метр. Гопники уехали, обещав по возможности найти и прислать трактор.

Прошел ещё час, я как мог откапал машину и уже хотели звонить искать эвакуатор, но рядом останавилась Субару полноприводная. Охотники ехали домой. Сумели, порвав один тросс, почти вытащить машину на трассу, но последний более крутой подъем, метра 2 не давался. Так как уже светало, начали появляться неравнодушные на легковушках и пытаться толкать. Тщетно. Пока не остановился мужчина на турбированной Опель астра. Решение было принято такое: вставить монтировку в проушину калины (она приварена к лонжерону) и двумя тросами перпендикулярно друг другу вытаскивать авто. И, о чудо! Турбированная астра и полноприводный субарик, да кучка людей смогли таки выталкать авто на трассу!

Как я был благодарен этим всем людям, очень было приятно, что оказалось столько неравнодушных в такую погоду на рассвете в новогодние каникулы :) но от моих благодарностей они отказались, пожелав удачно доехать.

Повреждений на авто не оказалось, а вот под капотом снег замёрз в единую глыбу льда и соты радиатора перестали выполнять свой функционал, но доехать я смог.

И даже завестись на следующий день, предварительно постучав монтировкой по втягивающему, так как попавшая в него вода замёрзла и не давала завести двигатель.

Авто оказалось очень крепким и способным выполнять роль бульдозера по снегу без проблем для себя. Лёд расстаял и авто до сих пор чувствует себя отлично.

Итак, выводы:

1. Без необходимости не выезжать в мороз, метель, а если нужно, то двигаться днём и по оживлённым трассам, даже если крюк приличный,

2. Хочется спать, спи. Лучше пару часов подремать в пути у заправки, чем не доехать,..

3. Меньше пол бака бензина, не выезжать на трассу,

4. Теплые одежда, валенки,

5. Лопата, тросс, домкрат, минимум запчастей, насос, огнетушитель, аптечка, инструмент, все что нужно автомобилисту, чтобы не быть наездником,

6. Запасные лампы, особенно ближнего света (у меня прямо в метель тогда одна перегорела, даже ДПС останавливали поругаться),

7. Спички, зажигалка, тряпки,

8. Полностью заряженные телефоны и лучше повер банк тоже,

9. Еда, горячий чай (кофе ошибочно считается более бодрящим, ибо через 30 минут имеет обратный эффект),

10. Спутника. Оповестить друзей/родственников о предстоящем маршруте и примерном времени отправления/прибытия,

11. Печку в машине зимой на максимум не ставить, иначе можно угареть, нужно чтобы было водителю даже чуть прохладно, дабы в сон не клонило,

12. Если водитель должен ехать, а хочет спать, то с ним нужно разговаривать, постоянно менять ритм музыки и иногда останавливаться, умываться снегом, приседать,

13. Средство самообороны (лучше перцовый баллончик или монтировка в моем случае),

14. Топор, нож, ведро (лучше железное),

На вскидку пожалуй, все. Так что все советы в жизни очень нужные у автора, лучше раскрыть конкретно их и более реально к жизни ;)

А ещё у меня был перегон из Питера в родной город (1600 км), где я почти сутки был за рулём (26 ч пути, 3 ч на сон) летом, и все прошло удачно, но не советую :)