Итоги имортозамещения в гражданской авиации, 2025
Закончился 2025 год, и я полез почитать, как там успехи.
Ту-214. Обещали серию в 2024.
В исходной версии Комплексной программы развития авиационной отрасли, принятой в 2023 году, на 2025 год планировалось изготовить 10 самолётов Ту-214.
В версии от 4 мая 2024 года план был снижен до четырёх единиц.
Фактически 16.12.2025 в первый полет, точнее из Казани на покраску в Минск, пошел единственный собранный за 2024-2025 год борт RA-64536. Заложенный еще в 2022 году.
МС-21 с двигателями ПД-14. По прежнему на испытаниях. Заявленная дальность как упала, так и лежит. Но от Москвы до Сочи дотянет.
SJ-100 с двигателями ПД-8. По прежнему на испытаниях. Злые языки говорят - не тянет.
И теперь импортный производитель
Параллельно авиакомпании расконсервируют и иностранные самолеты. В частности, авиакомпания «Россия» планирует увеличить число эксплуатируемых Boeing 747. Два таких лайнера, доставшихся перевозчику после банкротства «Трансаэро», уже летают. Как рассказали источники издания, в ноябре 2025 года восстановлен третий 24-летний борт, а четвертый планируется ввести в строй к 2027 году. Эти самолеты были поставлены на хранение в период пандемии.
19.01.2026. Коммерсант. Авиакомпании расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
