раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
На некоторых моделях, большинство с автоматическим включением при запуске двигателя, по всему это сибишка, там без исключений, фара горит всегда
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Держи пруф, на Кавасаки иллюминаторе 400 фара включается вручную, на моделях Хонда сб фара включается автоматически
раскрыть ветку (2)
на хондах VT включается сразу, на VTX при нажатии стартера, на ямахах XVZ при включении зажигания XVS при включения стартера, на харлеях сразу, БМВ сразу по крайнем мере на гусе и GTL, сузуков/кавасак у меня не было. По поводу илюминатора на 7:30 видно что на руле нет кнопки включения света, а только переключение ближний дальний, и свет включается сам.
YouTube●13:22
раскрыть ветку (1)
Иллюминатор надо старый, там отдельно тумблер был на руле, остальных за исключением xvs у меня не было, на них свет включался автоматом
На большей части мотоциклов не выключается фара. Ну просто нет такого режима. Когда заводишь мот - это сразу с ближнем светом.
На приборах 7К оборотов. Какая это скорость - сказать сложно не зная какой мот и какая передача воткнута.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Вроде 150. Многовато для дороги в которой по одной полосе в каждую сторону. Я столько не езжу)
На двухполоске пустой, отделенной от встречки 160-170 разгонял посмотреть как оно, чтоб в срачах объективным быть. Мой вывод - так хуярить - это перебор. Больше 130 не езжу. И то в зоне знака 110. Обычно тошню свои 100-110 и пропускаю пролетающие мимо бмв и прочих спортсменов)