Автодилеры обратились за помощью к государству⁠⁠71

Глава РОАД Подщеколдин: надо признать, российский авторынок болен

Дилерские центры в России терпят бедствие, а продажи продолжают падать даже на фоне снижения цен на новые автомобили. Авторынок уже сжался до критически низких значений, но перспектив для роста нет. О серьезнейших проблемах автомобильной отрасли глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин рассказал на пресс-конференции, посвященной итогам первой половины 2025 года. Озвученные дилерами предложения по выводу отрасли из кризиса могут не понравиться гражданам.

Дилеры подробно разобрали несколько моментов:
- от высокой ключевой ставки выигрывают только банки;
- средняя цена нового автомобиля упала, но покупать машины людям не на что;
- за полгода продажи рухнули на 27%;
- рынок ждет самая сильная стагнация за последние 10 лет;
- рентабельности нет, дилерам нужна поддержка государства;
- граждан придется отлучать от старых машин.

По прогнозам РОАД, в 2025 году многим автодилерам грозит закрытие. Порядка 30% компаний испытывают серьезные финансовые трудности и находятся на грани прекращения работы; за первую половину года около 200 центров уже закрылось.

Причин несколько:
- маленький объем рынка;
- высокие ставки по кредитам;
- скромная маржа;
- низкая покупательная способность населения.

В ассоциации считают, что текущая структура авторынка не обеспечивает достаточный уровень доходности ни для автопроизводителей, ни для дилеров.

Более конкретные предложения дилерское сообщество намерено облечь в Закон об обороте автомобилей, который, как ожидается, будет сформулирован до конца июля. Пока готова только «рыба» документа. В бумаге планируется четко прописать весь жизненный цикл автомобиля — от момента производства до утилизации, а заодно законодательно ввести ключевые понятия.

«В законе мы хотим сформулировать основные базовые понятия: что такое автомобиль, что такое дилер, кто такой автопроизводитель, кто такой дистрибьютор. Прописать, какое должно быть обслуживание и каким должен быть срок использования машины», — конкретизировал глава РОАД.

Срок эксплуатации — как вишенка на торте: введение понятия позволит сформулировать и реализовать новые меры воздействия на граждан:
- по истечении срока эксплуатации или жизненного цикла автомобиля (ориентировочно около 15 лет) вводить повышенный транспортный налог;
- сделать дороже страховку;
- ввести обязательный техосмотр два раза в год в отношении старых машин.

По мнению дилеров, эти меры помогут снизить аварийность на дорогах, а заодно улучшат экологию.

https://www.autonews.ru/news/6870e2b69a7947524de3ad38?from=c...