И бежишь засыпать песок в песочницы, потому что знаешь, сегодня, кроме песка, у тебя есть только рельсовый тормоз и седой ангел-хранитель за правым плечом.

Момент, когда колеса блокируются и ты влетаешь в юз очень хорошо чувствуется. Звук двигателей пропадает и наступает тишина, вагон по жирной каше из листьев летит, как на коньках. Песочек, песочек, спасай ) Жмешь педаль, песок сыпется на рельсы, помогая ловить сцепление.

А на путях, тем временем, выстраиваются на левый поворот бесстрашные машинки, не подозревающие, что в этот момент решается, останутся ли они седанами или превратятся в хетчбеки.

Я это к чему пишу? Товарищи автомобилисты, наверное, такие же ощущения испытывали по гололеду? Держитесь вы, пожалуйста, подальше от рельс, особенно в листопад. Берегите себя и свой зад.

А еще в листопад можно не тронуться на подъем. Колеса крутятся, искры летят и все, стоим на месте. ) Тогда можно выйти и ручками подсыпать песочка на рельсы, поможет.
Знаю одно место, рядом с парком, с затяжным подъемом, перед которым место для разворота для а/м. Вот там если в буксовку не разогнаться заранее, то фиг заберешься. А попробуй разгонись, если машина на разворот встала. )
Хотя такое не только в листопад бывает, еще в жару, после того как дорожники асфальт положат и шов между рельсом и асфальтом битумом проложат. Если совмещенное полотно (машины вместе с трамваями ездят), к колесам машин битум приклеивается и вылезает эта колбаса на рельсы. И тут тоже, как по маслу. Бывали случаи, аварийкой только и вытаскивали с такого участка.

Как поется в песне группе Catty Patty - роковая ошибка думать что трамвай легко управляем.

О, а еще знаете что, кроме буксовки, снилось в кошмарах первые лет 10 работы? Что стою на уклоне в пробке и начинаю катиться назад. Или вперед. Иногда не в пробке, иногда просто начинаю катиться во впереди стоящий трамвай или наоборот, в меня катится.

Такие дела.