О ТОМ, КАК НАЙТИ СПОНСОРОВ ДЛЯ РЕМОНТА МАШИНЫ И СТАТЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ ДРИФТЕРОМ
Интервью с Антоном Авдеевым - чемпионом Казахстана по дрифту.
Я живу дрифтом. В 2006 году я купил себе автомобиль, а через год захотел машину побыстрее и помощнее. В 2007 году я приобрел машину марки Subaru, у президента Subaru Club Almaty. Он тогда сказал: «Мы с ребятами встречаемся каждый четверг, приезжай!». Я не знал, что мне там делать, но согласился. Когда я приехал, то узнал, что они устраивают «покатушки». У них была небольшая площадка, на которой размещались конусы, змейки, где проходило фигурное вождение. Я приехал посмотреть на это пару раз, и мне понравилось: я понял, что хочу так же. Но моя машина была с коробкой передач автомат, а для того, чтобы гонять, нужна была механика, и я снова продал автомобиль и купил новый.
Когда я купил машину, мне предложили поучаствовать во внутриклубных соревнованиях. Я не умел ездить на механике, поэтому позвал друга, чтобы тот обучил меня. Когда мы приехали на площадку, где должны были проходить соревнования, я понял, что мне есть, куда расти. С тех пор я ездил на все тренировки Subaru Club и через пару месяцев стал организатором этих соревнований.
Пока мы организовывали «покатушки», параллельно с нами проходили соревнования по дрифту, куда я приезжал зрителем. Для меня это был другой мир, другой спорт, потому что для фигурного вождения подходила практически любая машина, а для дрифта машины проходили специальную подготовку. Есть такое понятие, как «корч» — это машина, предназначенная для гонок, с разобранным салоном и переделанной подвеской, и у половины людей там был «корч».
С 2012 года я стал ездить на дрифте в качестве механика, помогал товарищу — Антону Шарымову, который также увлекся дрифтом. Я не решался переделать машину, чтобы принимать участие в гонках, а спустя время подвернулась Toyota Corolla AE86 — легенда дрифта, кузов, с которого когда-то начинался дрифт в Японии.
Мы взяли этот автомобиль, а спустя время мой знакомый-маркетолог, который работал в компании Schwarzkopf, предложил проспонсировать ремонт машины взамен на рекламу новой линейки их продукции: мы с Антоном согласились. Пока выделяли деньги, до начала сезона оставались считанные месяцы, и ничего толкового собрать мы бы не успели. Поэтому мы купили машину, которая уже принимала участие в чемпионатах.
Продолжение истории о том, почему дрифт лучше "Формулы-1", как сотрудничать с брендом Gorilla, и как проходит чемпионат по ссылке.