Папа у меня хотел "шестерку".
Но "открытка" пришла на "москвич".
Я не знаю, что такое "открытка" применительно к авто. Но там выбор был: или решайся и бери, или хуй его знает.
Папа задумался. Ему было почти 30 и он привык планировать. Папа взял пару банок пива (зря чтоль в райцентр на служебном "газике-69" гонял) и поехал советоваться с соседом.
Сосед-зоотехник бодренько так папе объяснил, что папа лох. Раз папа заведует заправкой (сомнительно) и имеет под жопой пару автомобилей (это да) то у него всегда есть доступ к 76-му бензину. Под который и был сконструирован славный голубой "Москвич-21406". С модным кузовным номером из первой полутыщи. С барабанными передними тормозами.
Папа согласился, что "надо брать". Но назавтра, когда пиво кончилось, "москвич" в райцентре кончился тоже. И папа целых десять (!!!) полновесных советских рублей заплатил за то, чтобы его вернули.
Папа мало ездил на этом "Москвиче". У папы всегда были под жопой служебные. ГАЗ-69 (кто не а курсе, это УАЗик), ГАЗ-52, ГАЗ-53 (это уже грузовики, у отца были такие с кунгом и набором инструментов, он работал главным инженером в колхозе)
И только через 20 лет папа купил все же "шестерку". Он сел за руль новенькой "2106" цвета "чайная роза". Придавил тапку. Спидометр показал "160", но он же врет процентов на 10 в плюс, а в девяностые ЖПС не было?
"Сиденье неудобное", сказал папа.
Лет пять он на "шестерке" отъездил.
Потом пару лет на "семерке".
Щас на "октавии" катается и доволен.
А голубого "москвича" я помню до сих пор: я в нем девственность потерял.